Companiile aeriene majore pledează să renunțe la mandatele de mască în avioane

Directorii generali ai marilor companii aeriene americane au scris a scrisoare Președintelui Joe Biden, solicitând să renunțe la mandatul de mască pentru avioane și cerințele de testare pentru călătorii internaționali care sosesc. Dacă aceste cereri sunt onorate, investitorii ar fi înțelept să țină cont de spațiul de călătorie, care ar putea asista la o creștere a creșterii.

„Nu are sens că oamenilor li se cere încă să poarte măști în avioane, totuși li se permite să se adună în restaurante aglomerate, școli și la evenimente sportive fără măști”, au scris directorii.

Descărcați Q.ai pentru iOS pentru mai mult conținut de investiții și acces la peste o duzină de strategii de investiții bazate pe inteligență artificială. Începeți cu doar 100 USD și nu plătiți niciodată taxe sau comisioane.

Următoarele persoane au semnat scrisoarea:

• Ben Minicucci, CEO al Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, președinte și CEO al American Airlines
• John W. Dietrich, președinte și CEO al Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, CEO al Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, președinte și CEO al Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, CEO al JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, președinte și CEO al Southwest Airlines
• Scott Kirby, CEO al United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, președintele UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, președinte și CEO al Airlines for America
• Scot Struminger, EVP și CEO al Aviației pentru FedEx Express

„Industria noastră s-a înclinat spre știință la fiecare pas”, au scris ei. „La început, am implementat în mod voluntar politici și proceduri – impunând acoperirea feței; solicitarea de recunoașteri privind sănătatea pasagerilor și informații de urmărire a contactelor; și îmbunătățirea protocoalelor de curățare — pentru a forma o abordare pe mai multe straturi pentru a reduce riscul și pentru a acorda prioritate bunăstării pasagerilor și angajaților.”

Directorii generali i-au amintit președintelui Biden de sprijinul acordat Centrului pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC), deoarece au impus și măsuri suplimentare, cum ar fi testarea înainte de plecare și cerințele de vaccinare pentru călătorii internaționali. Cu toate acestea, pe fondul „declinului persistent și constant al ratelor de spitalizare și deces”, potrivit CDC și Organizația Mondială a Sănătății (OMS), îi cer președintelui să reconsidere cerințele.

„Având în vedere că am intrat într-o fază diferită a confruntării cu acest virus, susținem cu tărie opinia dumneavoastră că „COVID-19 nu mai trebuie să ne controleze viața”,” au scris ei. „Acum este momentul ca administrația să anuleze restricțiile federale de călătorie în transportul – inclusiv cerința internațională de testare înainte de plecare și mandatul federal privind măștile – care nu mai sunt aliniate cu realitățile mediului epidemiologic actual.”

Acestea nu ar fi primele companii aeriene care vor ușura regulile și reglementările. Companie aeriană olandeză KLM tocmai a anunțat că nu va mai aplica măștile de față la bord. Recent, Virgin Atlantic și British Airways și-au anunțat, de asemenea, planurile de a renunța la măștile de față. pe urmele lui Jet2, care a devenit prima companie aeriană britanică care a renunțat la ele.

Alte zone ale spațiului de călătorie din SUA au început, de asemenea, să atenueze preocupările legate de COVID. De exemplu, cel CDC a renunțat la avertismentele privind sănătatea COVID pentru călătorii pe vasele de croazieră— un aviz de sănătate pe care l-au cerut de la debutul pandemiei în martie 2020.

Guvernul SUA ar fi trebuit să ridice mandatul pe 19 martie, dar a extins cerințele pentru avioane și aeroporturi (precum și pentru autobuze, trenuri și alte moduri de transport) până pe 18 aprilie.

Dacă Biden elimină, într-adevăr, cerințele privind măștile – în loc să aștepte până la sfârșitul lunii aprilie sau să amâne din nou data – companiile aeriene pot începe să vadă mai mulți călători. Nu contează că, pe măsură ce vremea se încălzește, oamenii din industrie anticipează că călătoriile vor relua, la fel ca în primăvara și vara trecute. De fapt, CEO-ul Expedia Group, Peter Kern, prezice că aceasta va fi cea mai aglomerată vară de până acum – iar 2023 va fi anul în care nu mai așteptăm redresarea industriei și vom începe să o trăim.

„Vara 2022 va fi cel mai aglomerat sezon de călătorie vreodată”, a spus el Bloomberg. „Vorbim de multă vreme despre cererea reținută, dar, până acum, au existat prea multe restricții pentru ca oamenii să facă prea mult cu ea.”

El a adăugat că companiile aeriene se așteaptă să atingă din nou cote istorice până în august. Deși prețurile vor fi mari, el crede că oamenii plănuiesc să le plătească oricum de dragul de a scăpa din nou în sfârșit. Și nu este singurul care gândește asta. Consiliul Mondial pentru Călătorii și Turism (WTTC) prezice, de asemenea, că industria o va face depășesc cu 6.2 la sută nivelurile pre-pandemie, reprezentând aproape 2 trilioane de dolari în produsul intern brut în SUA. Între timp, în Europa, datele sugerează că rezervările din vara 2022 au depășit deja cu mult cifrele din 2021 cu cel puțin 80 la sută.

Michael O'Leary, CEO al popularei companii aeriene europene cu buget, Ryanair, a declarat recent că și el se așteaptă ca vara aceasta să randamentul 115% din volumul de pasageri pe care compania sa le-a înregistrat în 2019, înainte de tot haosul COVID.

Nu este o surpriză faptul că pandemia a avut un impact devastator asupra turismului și marea majoritate a industriei de călătorii și agrement. În 2020, Forumul Economic Mondial a avertizat că COVID ar putea da înapoi industria turismului global cu 20 de ani. Și, la acea vreme, nimeni nu se aștepta ca pandemia să persistă atât de mult cât a trecut de atunci.

Înainte de a începe totul, în 2017, industria de călătorii și turism din SUA a generat peste 1.6 trilioane de dolari în producție economică. În 2019, sectorul a contribuit 10.4% la PIB-ul global. Dar a suferit pierderi cu trilioane în timpul crizei COVID – și companiile aeriene, în special, suntem puternic afectați.

Stocurile marilor companii aeriene s-au prăbușit în mijlocul haosului. Au început să cadă aproape imediat. În martie 2020, de exemplu, Acțiunile American Airlines au scăzut cu 25%. peste fricile de COVID. În timp ce investitorii credeau că unele companii aeriene erau „Prea mare să eșueze” La începutul tuturor acestor lucruri, aproape toți și-au văzut stocurile scăzând în ultimii doi ani. A luat până în iulie 2021 pentru ca Delta să facă primul profit din nou de la începutul pandemiei.

Majoritatea acestor acțiuni rămân cu mult sub maximele lor dinainte de pandemie și ar trebui să se ridice semnificativ pentru a ajunge acolo unde își doresc (și, sincer, trebuie) să fie din nou. Dar, ca urmare a volatilității continue a țițeiului la nivel mondial, Creșterea prețului combustibilului a dat o nouă lovitură grea companiilor aeriene deja fragile, făcând o recuperare din ce în ce mai dificilă.

Cu toate acestea, deoarece companiile aeriene americane precum United, Delta și American văd în mare parte creșterea cererii, creșterea călătoriilor ar putea ajuta la compensarea creșterii prețurilor la combustibilul pentru avioane. Și călătoriile mai ușoare pot duce cu siguranță la creșterea călătoriilor (în același timp, practicând standardele de siguranță și implementând protocoale pentru a menține pasagerii pe drum în cel mai sănătos mod). Nu contează că o directivă guvernamentală de a arunca măștile îi poate face pe oameni să presupună că călătoriile sunt și mai sigure, deoarece guvernul spune că este în regulă, chiar dacă mișcarea duce la mai multe cazuri în continuare.

Investitorii ar trebui să urmărească ce se întâmplă cu companiile aeriene în timp ce guvernul SUA reconsideră cerințele – sau ce se întâmplă dacă nu. Oricum, acțiunile din acest spațiu vor muta cu siguranță piețele într-o direcție în cealaltă.

Între timp, Q.ai poate ajuta investitorii să-și diversifice investițiile. Investitorii ar putea lua în considerare kituri ca Kit Clean Tech, în timp ce lumea se uită către energie regenerabilă pe fondul taxelor de combustibil. Între timp, cel Kit de umflare oferă un buncăr defensiv împotriva dolarului care se umflă.

Oricum ar alege investitorii, Q.ai oferă o serie de strategii bazate pe inteligență artificială care funcționează pentru a compensa riscurile pe fondul volatilității pieței și al incertitudinii economice.

Descărcați Q.ai pentru iOS pentru mai mult conținut de investiții și acces la peste o duzină de strategii de investiții bazate pe inteligență artificială. Începeți cu doar 100 USD și nu plătiți niciodată taxe sau comisioane.