Decesele accidentului rutier din Lituania scad cu peste 50% într-un deceniu

Lituania și-a redus la jumătate numărul deceselor rutiere între 2011 și 2021. Pentru a onora această realizare, țara a primit anual Premiul Indicele de performanță a siguranței rutiere (PIN), ca recunoaștere a îmbunătățirilor majore ale siguranței rutiere.

Anunțul a fost făcut la începutul acestei luni de către Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC), o organizație independentă non-profit cu sediul la Bruxelles, care a administrat premiul.

„În ciuda unei scăderi semnificative a numărului de decese rutiere în ultimii doi ani, pandemia de Covid-19 nu a imunizat Europa împotriva morților și rănilor rutiere”, a declarat Antonio Avenoso, directorul executiv al ETSC, într-un comunicat. „20,000 de oameni mor în fiecare an pe drumurile noastre, iar reducerea acestor cifre va necesita muncă grea, voință politică și investiții. Lituania este un exemplu grozav de țară care abordează problema pe mai multe fronturi: planificare strategică, conducere în stare de ebrietate, viteză, infrastructură și aplicare - acest premiu este bine meritat.”

Opt elemente cheie au fost citate în decizia de a acorda premiul de anul acesta Lituaniei:

• Un program național de siguranță rutieră pe termen lung, cu scopul de a reduce în continuare decesele;
• Investigarea aprofundată a coliziunilor a tuturor accidentelor mortale cu vehicule;
• Dezvoltarea unui nou sistem de informații privind coliziunile în trafic, conceput pentru a capta mai bine statistici precise privind decesele și vătămările rutiere, inclusiv încorporarea datelor de la spitale;
• Un program la nivel național pentru auditarea trecerilor de pietoni și îmbunătățirea nivelului de siguranță;
• O creștere substanțială a infrastructurii de ciclism în Vilnius, capitala;
• Acoperire robustă a camerei de viteză;
• Limite de concentrație de alcool în sânge cu toleranță zero pentru șoferii profesioniști și începători și 0.4 g/l pentru toți ceilalți; și
• Un program de blocare a alcoolului pentru infractorii care conduc în stare de ebrietate, ca alternativă la interdicția de a conduce.

În general, în cele 27 de țări ale Uniunii Europene în 2021, decesele rutiere au fost reduse colectiv cu 13% fără precedent față de 2019, potrivit grupului de siguranță. Această reducere, a spus acesta, poate fi atribuită în mare parte schimbărilor de mobilitate cauzate de pandemia de Covid-19, dar „nu există nicio garanție că acest progres poate fi menținut dacă volumele de trafic revin la modul în care erau înainte de pandemie”.

UE a redus colectiv numărul deceselor rutiere cu 31% în perioada 2011-2021. Doar Norvegia s-a descurcat mai bine decât Lituania în acea perioadă, cu o scădere de 52%.

O mare parte din succesul UE se datorează numeroaselor sale reglementări puternice, care sunt actualizate frecvent.

De exemplu, Comisia Europeană este în prezent în proces de revizuire a normelor privind permisele de conducere pentru țările membre UE. Nu trebuie coborâtă vârsta minimă pentru obținerea permisului de conducere, potrivit ETSC, iar permisele de conducere gradate ar trebui recomandate pentru a evita situațiile de mare risc pentru șoferii tineri, cum ar fi conducerea după consumul de alcool sau noaptea târziu. Grupul de siguranță solicită, de asemenea, ca standardele mai înalte de pregătire existente pentru șoferii de camioane și autobuze să fie extinse și la șoferii de furgonete.

„Trebuie să recunoaștem că șoferii tineri și fără experiență au un risc mult mai mare de a se răni pe ei înșiși și pe alții”, a declarat Ellen Townsend, director de politici la ETSC, într-un comunicat. „Regulile mai inteligente, cum ar fi limitele mai mici de alcool și interzicerea condusului pe timp de noapte, pot ajuta tinerii să câștige experiență într-un mediu mai sigur și să-i protejeze de provocarea unei tragedii.”

Pentru a afla mai multe și pentru a accesa raportul complet al indicelui de performanță a siguranței rutiere (PIN), faceți clic aici.