Cererea de vehicule electrice în China este fluctuantă. Asta ar putea face
Li a spus că livrările luna trecută au fost 4,571 față de 9,433 cu un an mai devreme.
XPeng
livrate Mașini 9,578 în august, comparativ cu 11,524 în iulie și 7,214 vehicule în august 2021. NIO a livrat Vehicule 10,677 în august, de la 10,052 în iulie și 7,102 în august 2021.
Combinați, cei trei producători auto au livrat 24,826 de vehicule în august. Acesta este al doilea declin lunar consecutiv și cel mai rău număr din aprilie 2022, când blocajele Covid au afectat rezultatele.
Acțiunile depozitare americane ale
Li-Auto
a scăzut cu 3% în tranzacțiile de joi. XPeng a scăzut cu 6.5%, iar stocul NIO a scăzut cu 5.8%.
S&P 500
și
Dow Jones Industrial Average
a crescut 0.3%, respectiv 0.5%.
Tesla
Stocul (TSLA) ar putea fi afectat și de cifrele de livrare din China. China este cea mai mare piață pentru vehicule electrice noi din lume și
Tesla
generează aproximativ un sfert din vânzările sale în țară.
Acțiunile Tesla au petrecut cea mai mare parte a zilei în roșu și au închis cu 0.6%.
Estimările preliminare ale Asociației Chinei pentru Autoturisme au indicat că Tesla a produs aproximativ 77,000 de vehicule în China în cursul lunii august. Aceasta este o lună bună și ar fi a doua cea mai mare lună din uzina companiei din Shanghai. Acest număr preliminar include și exporturile. Împărțirea între vânzările interne și vânzările la export ar trebui să fie disponibilă mai târziu în cursul lunii.
Acțiunile Tesla au scăzut cu aproximativ 1.8% în tranzacțiile înainte de piață.
Li Auto și XPeng au raportat deja numere din al doilea trimestru și au primit îndrumări de livrare în trimestrul al treilea. Este ușor de văzut ce implică livrările din august pentru septembrie. NIO raportează numerele din al doilea trimestru pe 7 septembrie.
XPeng se așteaptă să livreze despre 30,000 vehicule în al treilea trimestru, în scădere de la 34,422 livrate în al doilea trimestru. XPeng a livrat 11,524 în iulie. Inclusiv cifra din august, XPeng trebuie să livreze aproximativ 8,900 de vehicule în septembrie pentru a îndeplini indicațiile. Aceasta, desigur, ar fi mai mică decât numărul din august.
Li Auto se așteaptă să livreze despre 28,000 vehicule în al treilea trimestru, în scădere de la 28,687 livrate în al doilea trimestru. Li a livrat 10,422 de vehicule în iulie. Inclusiv cifra din august, Li trebuie să facă aproximativ 13,000 de vehicule în septembrie. Dacă Li reușește acest lucru, ar fi, în esență, un record pentru livrările lunare.
Livrările inferioare din trimestrul trei, în comparație cu trimestrul al doilea au fost atribuite de echipele de management de sezonalitate – iulie și august sunt luni lente – și problemele persistente legate de cerere din cauza blocajelor de la Covid.
Asta ridică importanța cifrelor din lunile următoare. analist Citigroup Jeff Chung a scris recent că consideră că vânzările din septembrie trebuie să arate îmbunătățiri secvențiale pentru stocuri să lucreze la sfarsitul anului.
Orientarea Li indică că cererea se va îmbunătăți. Îndrumarea XPeng nu. Conflictul va ține investitorii nervoși în săptămânile următoare.
Intrând în tranzacționare de joi, acțiunile NIO au scăzut cu aproximativ 38% în acest an. Acțiunile Li și XPeng au scăzut cu aproximativ 10%, respectiv 63%. S&P 500 și
Nasdaq Composite
au scăzut cu 17%, respectiv 24%.
Creșterea ratelor dobânzilor a scos o parte din abur acțiunilor de creștere, cum ar fi aceste trei. Creșterea tensiunilor între oficialii americani și chinezi nu a ajutat nici.
Scrieți lui Al Root la [e-mail protejat]