Lăsați-ne să vă ajutăm să combateți uzura

Piloți la Spirit AirlinesSALVAȚI
, o țintă de fuziune pentru doi potențiali achizitori, s-a oferit miercuri să deschidă devreme negocierile contractuale într-un efort de a reduce uzura severă a pilotului Spirit.

O diagramă distribuită miercuri piloților de către capitolul Spirit al Asociației Piloților de Linie Aeriană arată că, până în prezent, Spirit a angajat 359 de piloți și a pierdut 175 în fața altor companii aeriene, în principal americane, Delta și United. Transportatorul are aproximativ 3,000 de piloți.

Într-o scrisoare către CEO-ul Spirit, Ted Christie, Ryan Muller, președintele capitolului Spirit ALPA, s-a oferit să deschidă contracte pe un nou contract. Contractul existent a fost semnat la 1 martie 2018 și nu devine modificabil la 1 martie 2023.

Atât JetBlue, cât și Frontier licitează să achiziționeze Spirit. Un nou contract ar bloca tarifele pe care orice achizitor ar trebui să le plătească piloților Spirit și, în același timp, ar putea ajuta la stoparea uzării. Piloții anticipează un răspuns favorabil din partea Christie. Biroul de relații cu mass-media al Spirit nu a răspuns la un e-mail.

În scrisoare, Muller scrie: „După cum știți, uzura piloților este la cote maxime și amenință să aibă un impact negativ asupra operațiunilor companiilor aeriene, asupra creșterii proiectelor sale și asupra carierei piloților Spirit.

„Credem că acest lucru necesită atenția noastră imediată și suntem încrezători că poate fi rezolvat în comun, în beneficiul reciproc al tuturor părților interesate”, a scris el. „Cer ca părțile să înceapă imediat (negocierile) care vor sublinia termenii pentru o posibilă deschidere anticipată a Secțiunii 6.”

Muller a cerut un răspuns până pe 14 iunie „pentru ca procesul să avanseze într-un program accelerat”.

Într-un apel cu reporterii de marți, ofițerii de la sediul ALPA national au remarcat că unii transportatori, cum ar fi Spirit, „au probleme de reținere”. Plecările piloților duc la „bloc masiv ale piloților în pregătire”, a spus ALPA. Ori de câte ori un pilot se retrage sau pleacă, aceasta declanșează o serie de upgrade-uri și secvențe de antrenament pentru piloții care rămân.

Piloții Spirit nu au luat o poziție cu privire la viitorul fuziunii transportatorului, dar nu le place ceea ce au văzut despre planul transportatorului pentru viitorul lor. Într-o scrisoare trimisă membrilor luna trecută, Muller a spus că este îngrijorat de faptul că Spirit nu are intenția de a crește salariile piloților în următorii cinci ani.

Graficul ALPA arată că până în acest an, 59 de piloți au plecat de la Spirit pentru United Airlines, 54 au plecat pentru American, 49 au plecat spre Delta, patru au plecat spre Southwest, trei au plecat pentru UPS, unul au plecat pentru Breeze, doi au plecat. pentru alți transportatori și unul a plecat pentru JetBlue - care licitează agresiv pentru Spirit.