Vehiculele electrice închiriate se califică acum pentru scutire fiscală de 7,500 de dolari, care începe la 1 ianuarie

Decizia de a include contracte de închiriere și nu doar vehicule electrice selectate achiziționate este un impuls pentru producătorii de automobile care își aprovizionează piese și le asamblează în afara Americii de Nord, care ar fi fost descalificate în baza impulsului inițial al climatului. Legea de reducere a inflației semnat în lege în această vară. Președintele Biden și-a pus accentul pe partenerii comerciali din SUA și America de Nord de noua lege, despre care a susținut că este cheia semnalizării.

IRS a eliberat un Fișa de întrebări frecvente despre creditele fiscale, ceea ce sugerează că vehiculele electrice fabricate în străinătate se pot califica pentru credite fiscale prin secțiunea privind vehiculele comerciale a legii.

Coreea de Sud, casa Hyundai
005380,
-1.95%
și Kia
000270,
-2.63%,
Producători europeni, inclusiv Volkswagen
JURĂMÂNT,
-0.67%
și Audi și Japonia, cu Nissan
7201,
+ 0.72%
și alții, făcuseră eforturi pentru aprobarea utilizării creditului fiscal pentru vehicule electrice comerciale pentru a spori accesul consumatorilor la ofertele lor. Producătorii de automobile susținuseră că creditul ar putea fi folosit pentru a reduce prețurile de leasing, ceea ce, în cele din urmă, ar putea atrage mai mulți șoferi în vehicule electrice și ar putea ajuta SUA și restul lumii dezvoltate să atingă obiective ambițioase de reducere la jumătate a emisiilor de gaze cu efect de seră până în 2030.

Țările europene și asiatice au luat în considerare să depună o plângere la Organizația Mondială a Comerțului, susținând încălcarea regulilor comerciale.

Atât Hyundai, cât și Kia, împreună cu alți producători, au început să construiască fabrici de asamblare și componente de vehicule electrice din SUA, dar acele proiecte vor fi în pregătire câțiva ani.

Citi: 20 de stocuri de vehicule electrice care ar putea reveni cel mai mult în 2023

În ceea ce privește achizițiile noi de vehicule electrice, îndrumările actualizate ale Trezoreriei din această săptămână nu schimbă definiția a ceea ce constituie adunarea nord-americană.

Legea restricționează, de asemenea, mineralele bateriei și aprovizionarea componentelor, stabilește plafonul de venit și preț pentru vehiculele eligibile și încearcă să elimine treptat mineralele sau componentele bateriei din China.

În ceea ce privește ceea ce se pot aștepta consumatorii, creditul fiscal pentru vehiculele electrice uzate valorează fie 4,000 USD, fie 30% din prețul mașinii, oricare dintre acestea este mai mic. Și plafonul de preț al vehiculelor eligibile este de 25,000 USD. Potrivit Cox Automotive, prețul mediu al unui vehicul electric folosit în SUA este de 25,500 USD, aproximativ la limita prețului de achiziție pentru depunerea creditului fiscal pentru vehicule electrice uzate.

Citi: Te gândești la un EV? Primul credit fiscal de 4,000 de dolari pentru vehiculele electrice uzate și 7,500 de dolari pentru vehiculele noi, este aprobat de Congres

Creditele vin și cu limite de venit: persoanele care depun impozite trebuie să aibă venituri sub 75,000 USD pentru a fi eligibile pentru credit.

Citi: Vehicule electrice folosite: Cum să navigați pe piața restrânsă a vehiculelor electrice second-hand, cum ar fi Nissan Leaf și Chevy Volt

Reducerile fiscale pentru cumpărarea sau închirierea de noi vehicule electrice au propriile cerințe. Noile vehicule electrice vor trebui construite cu minerale - cum ar fi litiul și cobaltul la cerere mare - care sunt extrase sau procesate într-o țară cu care SUA au un acord de liber schimb. Și trebuie să includă o baterie care conține un procent mare de componente care au fost fabricate sau asamblate în America de Nord. 

Legate de: Modelul Y de la Tesla este cea mai tare mașină folosită din SUA în acest moment

Citi: Tesla raportează un profit mai bun decât se aștepta în al doilea trimestru, o creștere a vânzărilor

Legislația include, de asemenea, un plafon pentru prețul de vânzare cu amănuntul sugerat al vehiculelor eligibile de 55,000 USD pentru mașinile noi și 80,000 USD pentru camionete și SUV-uri. Creditele ar fi limitate la un nivel de venit de 150,000 USD pentru un singur contribuabil și 300,000 USD pentru depuneri în comun pentru vehicule noi și la 75,000 USD și 150,000 USD pentru mașinile uzate. 

Nu ratați: Revizuirea Chevrolet Bolt EUV 2023: trapa electrică este un vehicul electric de top sub 30 USD

Legislația propusă elimină cerințele anterioare care solicitau ca vehiculele calificate să aibă doar motoare electrice conectabile. Și IRA omite un plafon de 200,000 de vehicule per producător, împotriva căruia producătorii de automobile au luptat. Asta înseamnă Tesla
TSLA,
+ 1.12%,
GM
gm,
-0.09%
 și Toyota
TM,
-0.60%,
 care au atins plafonul, poate atrage din nou cumpărătorii cu această reducere fiscală.