Prețurile vehiculelor rulate din ianuarie cresc, conform indicelui Cox's Manheim

DETROIT – Cererea de vehicule uzate mai puternică decât se aștepta luna trecută a dus la cea mai mare creștere a valorilor angro de la sfârșitul anului 2021, potrivit noilor date de marți de la Cox Automotive.

Firma de date auto Indicele valorii vehiculelor uzate Manheim a scăzut cu 12.8% în ianuarie față de nivelurile umflate din anul precedent, dar a crescut cu 2.5% față de decembrie. A fost cea mai mare creștere de la o lună la lună de la o creștere de 3.9% din octombrie până în noiembrie 2021.

Creșterea mai mare decât se aștepta a indicelui, care urmărește prețurile vehiculelor second hand vândute la licitațiile sale angro din SUA, a fost în parte rezultatul unei cereri nesezonabile de mare, potrivit Cox.

Prețurile vehiculelor rulate au devenit din ce în ce mai mult un punct de interes pentru investitori și pentru administrația Biden ca a barometru pentru atenuarea inflației. La începutul anului trecut, administrația a dat vina pe piața vehiculelor rulate în mare parte din creșterea ratelor inflației din țară. 

Indicele valorii vehiculelor uzate din Manheim a publicat a 15% declin anul trecut, deoarece cumpărătorii au renunțat să cumpere un vehicul second hand din cauza prețurilor record.

Cox raportează că prețul mediu listat al unui vehicul second-hand a fost de 27,143 USD în decembrie, cele mai recente date disponibile, în scădere cu aproape 4% față de un an mai devreme. Prețurile cu amănuntul pentru consumatori urmează în mod tradițional modificările prețurilor cu ridicata.

Firma de cercetare a declarat luna trecută că piața vehiculelor second-hand s-a stabilizat, asemănându-se cu normalul de dinaintea pandemiei, cu stocurile menținându-se constant și prețurile scăzând de la nivelurile record. Aceasta prognoza prețurilor cu ridicata pe indicele său de valoare a vehiculelor uzate din Manheim pentru a încheia 2023, în scădere cu 4.3% față de decembrie 2022.

Prețurile vehiculelor rulate au crescut de la începutul anului pandemia coronavirusului, deoarece criza globală a sănătății, combinată cu problemele lanțului de aprovizionare, au făcut ca producția de vehicule noi să se oprească sporadic. Acest lucru a dus la o aprovizionare scăzută de vehicule noi și prețuri record pe fondul cererii rezistente. Costurile și deficitul de stoc au determinat consumatorii să cumpere vehicule second hand, crescând și prețurile respective.