Selectarea unui grad de benzină pur și simplu pentru că are o valoare octanică mai mare ar putea să nu fie cea mai bună alegere pentru mașina sau bugetul dumneavoastră. În timp ce unele vehicule pot beneficia de benzină premium, majoritatea șoferilor pot economisi bani la pompă utilizând obișnuit fără plumb în vehiculul lor, fără a sacrifica performanța.
Acest ghid explică diferitele valori octanice ale combustibilului găsite la benzinării, de ce unele tipuri de benzină costă mai mult și ce gaz ar trebui să folosești pentru mașina ta.
Ce este octanismul?
Cota octanică a diferitelor grade de benzină este o măsură a stabilității combustibilului. Un octan mai mare înseamnă o stabilitate mai mare. Stabilitatea mai mare indică rezistența benzinei la pre-aprindere și capacitatea combustibilului de a rezista la „ciocănire” sau „ping” în timpul arderii. Aceste sunete provin de la amestecul aer-combustibil care detonează prematur în motor.
Motoarele cu ardere internă comprimă un amestec de aer și combustibil și le aprind cu o scânteie. În anumite condiții, amestecul combustibil-aer se poate aprinde devreme, creând un zgomot în motor. Mașinile mai noi au senzori care împiedică preaprinderea, așa că rar veți auzi bătăi și zgomote, decât dacă conduceți un vehicul mai vechi.
Valoarea octanică a benzinei reprezintă o medie a două metode de testare: cifra octanică de cercetare (RON) în condiții de ralanti și cifra octanică a motorului (MON) la turația mai mare a motorului. S-ar putea să fi observat această formulă cu litere mai mici pe butoanele galbene afișate pe pompele de benzină: (R+M)/2.
Numerele mai mari de pe autocolantele pompei de benzină indică gradul octan al diferitelor grade de benzină. De obicei, benzinăriile vând benzină cu trei niveluri octanice.
Regulat
Gazul obișnuit este combustibilul cu cel mai scăzut nivel octanic la un nivel de 87.
Gradul mediu
Gradul mediu este combustibilul de gamă medie la un nivel de 89 octan.
Premium
Acesta este combustibilul cu cel mai mare nivel octanic pe care îl puteți cumpăra și este în general la niveluri de 91 până la 94.
Chiar dacă unele companii își comercializează diferitele grade de gaz cu nume precum „Super Premium”, „Ultra” sau „Ultimate”, toate se referă la ratingul octan al benzinei.
Ce benzină sau combustibil ar trebui să pun în mașină?
Regula fundamentală a întreținerii mașinii este să urmați instrucțiunile producătorului găsite în manualul de utilizare. Acesta va arăta nivelul minim de octan al vehiculului și dacă este recomandat sau necesar gaz premium. Există o diferență distinctă.
Tipuri de combustibil recomandate vs. necesare
Mașinile care necesită combustibil premium au adesea un avertisment la capacul de benzină și, uneori, pe indicatorul de gaz al tabloului de bord, care le reamintește șoferilor să folosească tipul corect de benzină.
Când manualul de utilizare vă recomandă un tip de combustibil, nu este necesar să îl introduceți în vehicul.
În general, faceți ceea ce subliniază producătorul în manualul de utilizare și acordați atenție când faceți umplerea la pompa de benzină și asigurați-vă că alegeți combustibilul potrivit pentru mașina dvs.
Combustibil cu o valoare octanică mai mare poate fi necesar pentru motoarele care utilizează un raport de compresie mai mare sau care utilizează turboalimentare pentru a forța mai mult aer în cilindri. Acest lucru permite motoarelor de mare putere să producă mai multă putere din amestecul de aer comprimat-combustibil. Aceste motoare cu compresie ridicată pot necesita combustibil cu octan mare pentru a se asigura că amestecul nu se aprinde devreme.
Utilizarea combustibilului cu un nivel octanic mai mic decât cel recomandat de producător poate reduce performanța motorului. De-a lungul timpului, nerespectarea regulilor privind octanul pentru mașina dvs. poate provoca deteriorarea motorului și a sistemului său de control al emisiilor.
De asemenea, ar putea anula garanția vehiculului.
Puteți folosi un gaz cu octanism mai mare?
Dacă mașina dvs. este proiectată pentru gaz cu o valoare octanică obișnuită, puteți utiliza în siguranță benzină de grade mai mari. Dar, în condiții normale de condus, nu există niciun beneficiu să cumperi combustibil cu niveluri octanice mai mari decât cele recomandate. Cu toate acestea, dacă aveți o mașină mai veche care se confruntă cu detonarea motorului, completarea de câteva ori cu gaz premium ar putea rezolva această problemă.
Dacă vă umpleți neintenționat rezervorul cu o benzină cu o valoare octanică mai mică sau mai mare decât cea recomandată pentru mașină, nu există niciun motiv de panică.
Ceea ce este un motiv de îngrijorare este introducerea de motorină în rezervorul unui vehicul cu gaz sau pomparea benzinei atunci când mașina necesită motorină.
Este dificil și neobișnuit, dar nu imposibil, să pui motorină într-un rezervor destinat benzinei. O pompă de motorină are o culoare diferită, de obicei verde, iar duza sa este mai mare, astfel încât să nu intre în orificiul unui rezervor de benzină. Dacă ați introdus din greșeală motorină în rezervorul dvs. de benzină, va trebui să plătiți pentru ca conductele de combustibil ale motorului să fie golite și curățate la o dealer sau la o firmă locală de reparații auto. În mod similar, având benzină într-un motor diesel poate cauza deteriorarea pompei de combustibil, filtrului și injectoarelor.
Ce este flex-fuel?
E85 este un combustibil conceput pentru „vehiculele cu combustibil flexibil”. Este compus din 85% etanol și 15% benzină. Pompele E85 sunt etichetate clar la benzinării și au de obicei duze galbene. Vehiculele cu combustibil flexibil au de obicei un capac galben pentru combustibil. Utilizarea benzinei de orice nivel octanic într-un vehicul cu combustibil flexibil este OK. Cu toate acestea, punerea E85 într-o mașină care nu este proiectată pentru aceasta poate fi dăunătoare.
Majoritatea polițelor de asigurare nu acoperă alimentarea accidentală cu tipul de benzină greșit. Cu toate acestea, unii asigurători oferă călători care acoperă accidentul. Așadar, verificați cu asigurătorul dvs. și cu polița dvs. Este important să fii atent la pompă, să eviți distracția și să cunoști cerințele mașinii tale.
Înțelegerea motorinei
Combustibilul diesel este termenul comun pentru combustibilul distilat de petrol. Motoarele pe benzină și diesel funcționează diferit și, prin urmare, folosesc diferite tipuri de combustibil. Dieselul este folosit la vehiculele care folosesc motoare cu aprindere prin compresie, în timp ce motoarele pe gaz sunt cu aprindere prin scânteie. În general, motoarele diesel funcționează mai eficient și oferă un cuplu mai mare necesar pentru a deplasa sarcini grele, chiar dacă generează mai puțini cai putere decât omologii lor pe benzină.
În zilele noastre, piața auto cu motorină din SUA este relativ mică. Cu toate acestea, multe pick-up-uri și furgonete grele sunt oferite cu motoare turbo-diesel opționale care aduc capacitatea de remorcare dorită pentru lucrări comerciale și conducere off-road sau pentru tragerea de bărci și rulote.
Cu toate acestea, nu orice vehicul alimentat cu motorină arată ca un cal de muncă. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade și Jeep Gladiator oferă sisteme de propulsie diesel.
Pe lângă combustibilul pe bază de petrol, motoarele diesel sunt capabile să utilizeze biodiesel care este produs din ulei vegetal brut, uleiuri de gătit uzate și grăsimi animale reziduale.
Ce este combustibilul pentru agrement?
Benzina cu 90 octan fără etanol este uneori comercializată ca „combustibil pentru agrement” sau REC-90. Mulți consumatori preferă să folosească această benzină pură care nu este amestecată cu etanol pentru echipamentele marine și motoare mici pentru mașini de tuns iarba, freze de zăpadă, drujbă, generatoare, pompe și altele asemenea.
Benzina fără etanol costă de obicei mai mult decât soiurile care sunt amestecate cu etanol. Acest tip de gaz nu se vinde la fiecare benzinărie.
Folosirea de gaz fără etanol în mașină nu va dăuna motorului vehiculului. Cu toate acestea, folosirea unui amestec de etanol poate cauza deteriorarea echipamentului electric de exterior. Consultați manualul de utilizare pentru combustibilul corect de utilizat pentru uneltele dvs.
De ce unele tipuri de benzină costă mai mult decât altele?
Cea mai vizibilă diferență între tipurile de benzină este costul, iar șoferii se întreabă adesea de ce opțiunile de calitate superioară costă mai mult. Motivul este că aditivii și componentele utilizate pentru creșterea octanului sunt în general mai scumpe de produs.
Începând cu 17 martie, prețul mediu fără plumb obișnuit în SUA era de 4.29 USD per galon, în timp ce un galon de calitate medie costă 4.67 USD. conform AAA. Șoferii care cumpără benzină premium cu o valoare octanică ridicată se pot aștepta la o creștere a prețului cu 66 de cenți mai mult decât în mod obișnuit, sau în medie 4.95 USD per galon, arată site-ul web.
Asta înseamnă că costă 9.90 USD mai mult pentru a umple un rezervor de 15 galoane cu gaz premium cu octan ridicat decât ar fi cu obișnuit cu o valoare octanică mai mică.
Merită diferența de preț gazul cu octan mai mare?
Absolut. Cu toate acestea, diferența de preț merită doar dacă mașina dvs. necesită benzină cu octanism mai mare, cum ar fi combustibil de calitate medie sau premium. Altfel, ai pierde bani.
Unele manuale de utilizare indică faptul că folosirea combustibilului cu o valoare octanică mai mare va face mașina să funcționeze mai bine sau mai eficient. Cu toate acestea, creșterea costului pe galon este de obicei mai mare decât orice reducere a consumului de gaz.
Factori de preț pentru benzină
Mulți factori determină prețurile la benzină. Șoferii văd adesea prețuri mai mari în sezonul de vară. Oferta de la rafinării și cererea șoferilor în vacanță pot adăuga până la 15 cenți per galon la prețul gazului în lunile de vară. În plus, amestecurile sezoniere de benzină găsite la pompă contribuie la diferențele de preț de la un sezon la altul.
În lunile mai calde, benzina are o șansă mai mare de a se evapora din sistemul de alimentare al unei mașini. Pentru a ajuta la compensarea smog-ului și a emisiilor, rafinăriile produc un amestec de vară cu volatilitate mai mică pentru a reduce șansa de evaporare. Amestecurile variază în funcție de stat din cauza reglementărilor guvernamentale. Aceste amestecuri sezoniere pot adăuga până la 15 cenți pe galon pe lângă creșterile cererii, în funcție de regiune.
Din septembrie până în aprilie, vremea mai rece aduce prețuri mai mici la gaz, deoarece amestecul de iarnă este mai ieftin de produs. Prețul la pompă poate scădea cu până la 30 de cenți pe galon, deoarece benzinăriile trec la benzină de iarnă și mulți șoferi rămân mai aproape de casă.
Această poveste a funcționat inițial KBB.com.
Sursa: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Este în regulă să folosiți gazul de cea mai mică calitate? Iată un ghid pentru diferitele tipuri de combustibil.
Selectarea unui grad de benzină pur și simplu pentru că are o valoare octanică mai mare ar putea să nu fie cea mai bună alegere pentru mașina sau bugetul dumneavoastră. În timp ce unele vehicule pot beneficia de benzină premium, majoritatea șoferilor pot economisi bani la pompă utilizând obișnuit fără plumb în vehiculul lor, fără a sacrifica performanța.
Acest ghid explică diferitele valori octanice ale combustibilului găsite la benzinării, de ce unele tipuri de benzină costă mai mult și ce gaz ar trebui să folosești pentru mașina ta.
Ce este octanismul?
Cota octanică a diferitelor grade de benzină este o măsură a stabilității combustibilului. Un octan mai mare înseamnă o stabilitate mai mare. Stabilitatea mai mare indică rezistența benzinei la pre-aprindere și capacitatea combustibilului de a rezista la „ciocănire” sau „ping” în timpul arderii. Aceste sunete provin de la amestecul aer-combustibil care detonează prematur în motor.
Motoarele cu ardere internă comprimă un amestec de aer și combustibil și le aprind cu o scânteie. În anumite condiții, amestecul combustibil-aer se poate aprinde devreme, creând un zgomot în motor. Mașinile mai noi au senzori care împiedică preaprinderea, așa că rar veți auzi bătăi și zgomote, decât dacă conduceți un vehicul mai vechi.
Valoarea octanică a benzinei reprezintă o medie a două metode de testare: cifra octanică de cercetare (RON) în condiții de ralanti și cifra octanică a motorului (MON) la turația mai mare a motorului. S-ar putea să fi observat această formulă cu litere mai mici pe butoanele galbene afișate pe pompele de benzină: (R+M)/2.
Numerele mai mari de pe autocolantele pompei de benzină indică gradul octan al diferitelor grade de benzină. De obicei, benzinăriile vând benzină cu trei niveluri octanice.
Regulat
Gazul obișnuit este combustibilul cu cel mai scăzut nivel octanic la un nivel de 87.
Gradul mediu
Gradul mediu este combustibilul de gamă medie la un nivel de 89 octan.
Premium
Acesta este combustibilul cu cel mai mare nivel octanic pe care îl puteți cumpăra și este în general la niveluri de 91 până la 94.
Chiar dacă unele companii își comercializează diferitele grade de gaz cu nume precum „Super Premium”, „Ultra” sau „Ultimate”, toate se referă la ratingul octan al benzinei.
Ce benzină sau combustibil ar trebui să pun în mașină?
Regula fundamentală a întreținerii mașinii este să urmați instrucțiunile producătorului găsite în manualul de utilizare. Acesta va arăta nivelul minim de octan al vehiculului și dacă este recomandat sau necesar gaz premium. Există o diferență distinctă.
Tipuri de combustibil recomandate vs. necesare
Mașinile care necesită combustibil premium au adesea un avertisment la capacul de benzină și, uneori, pe indicatorul de gaz al tabloului de bord, care le reamintește șoferilor să folosească tipul corect de benzină.
Când manualul de utilizare vă recomandă un tip de combustibil, nu este necesar să îl introduceți în vehicul.
În general, faceți ceea ce subliniază producătorul în manualul de utilizare și acordați atenție când faceți umplerea la pompa de benzină și asigurați-vă că alegeți combustibilul potrivit pentru mașina dvs.
Combustibil cu o valoare octanică mai mare poate fi necesar pentru motoarele care utilizează un raport de compresie mai mare sau care utilizează turboalimentare pentru a forța mai mult aer în cilindri. Acest lucru permite motoarelor de mare putere să producă mai multă putere din amestecul de aer comprimat-combustibil. Aceste motoare cu compresie ridicată pot necesita combustibil cu octan mare pentru a se asigura că amestecul nu se aprinde devreme.
Utilizarea combustibilului cu un nivel octanic mai mic decât cel recomandat de producător poate reduce performanța motorului. De-a lungul timpului, nerespectarea regulilor privind octanul pentru mașina dvs. poate provoca deteriorarea motorului și a sistemului său de control al emisiilor.
De asemenea, ar putea anula garanția vehiculului.
Puteți folosi un gaz cu octanism mai mare?
Dacă mașina dvs. este proiectată pentru gaz cu o valoare octanică obișnuită, puteți utiliza în siguranță benzină de grade mai mari. Dar, în condiții normale de condus, nu există niciun beneficiu să cumperi combustibil cu niveluri octanice mai mari decât cele recomandate. Cu toate acestea, dacă aveți o mașină mai veche care se confruntă cu detonarea motorului, completarea de câteva ori cu gaz premium ar putea rezolva această problemă.
Dacă vă umpleți neintenționat rezervorul cu o benzină cu o valoare octanică mai mică sau mai mare decât cea recomandată pentru mașină, nu există niciun motiv de panică.
Ceea ce este un motiv de îngrijorare este introducerea de motorină în rezervorul unui vehicul cu gaz sau pomparea benzinei atunci când mașina necesită motorină.
Este dificil și neobișnuit, dar nu imposibil, să pui motorină într-un rezervor destinat benzinei. O pompă de motorină are o culoare diferită, de obicei verde, iar duza sa este mai mare, astfel încât să nu intre în orificiul unui rezervor de benzină. Dacă ați introdus din greșeală motorină în rezervorul dvs. de benzină, va trebui să plătiți pentru ca conductele de combustibil ale motorului să fie golite și curățate la o dealer sau la o firmă locală de reparații auto. În mod similar, având benzină într-un motor diesel poate cauza deteriorarea pompei de combustibil, filtrului și injectoarelor.
Ce este flex-fuel?
E85 este un combustibil conceput pentru „vehiculele cu combustibil flexibil”. Este compus din 85% etanol și 15% benzină. Pompele E85 sunt etichetate clar la benzinării și au de obicei duze galbene. Vehiculele cu combustibil flexibil au de obicei un capac galben pentru combustibil. Utilizarea benzinei de orice nivel octanic într-un vehicul cu combustibil flexibil este OK. Cu toate acestea, punerea E85 într-o mașină care nu este proiectată pentru aceasta poate fi dăunătoare.
Majoritatea polițelor de asigurare nu acoperă alimentarea accidentală cu tipul de benzină greșit. Cu toate acestea, unii asigurători oferă călători care acoperă accidentul. Așadar, verificați cu asigurătorul dvs. și cu polița dvs. Este important să fii atent la pompă, să eviți distracția și să cunoști cerințele mașinii tale.
Înțelegerea motorinei
Combustibilul diesel este termenul comun pentru combustibilul distilat de petrol. Motoarele pe benzină și diesel funcționează diferit și, prin urmare, folosesc diferite tipuri de combustibil. Dieselul este folosit la vehiculele care folosesc motoare cu aprindere prin compresie, în timp ce motoarele pe gaz sunt cu aprindere prin scânteie. În general, motoarele diesel funcționează mai eficient și oferă un cuplu mai mare necesar pentru a deplasa sarcini grele, chiar dacă generează mai puțini cai putere decât omologii lor pe benzină.
În zilele noastre, piața auto cu motorină din SUA este relativ mică. Cu toate acestea, multe pick-up-uri și furgonete grele sunt oferite cu motoare turbo-diesel opționale care aduc capacitatea de remorcare dorită pentru lucrări comerciale și conducere off-road sau pentru tragerea de bărci și rulote.
Cu toate acestea, nu orice vehicul alimentat cu motorină arată ca un cal de muncă. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade și Jeep Gladiator oferă sisteme de propulsie diesel.
Pe lângă combustibilul pe bază de petrol, motoarele diesel sunt capabile să utilizeze biodiesel care este produs din ulei vegetal brut, uleiuri de gătit uzate și grăsimi animale reziduale.
Ce este combustibilul pentru agrement?
Benzina cu 90 octan fără etanol este uneori comercializată ca „combustibil pentru agrement” sau REC-90. Mulți consumatori preferă să folosească această benzină pură care nu este amestecată cu etanol pentru echipamentele marine și motoare mici pentru mașini de tuns iarba, freze de zăpadă, drujbă, generatoare, pompe și altele asemenea.
Benzina fără etanol costă de obicei mai mult decât soiurile care sunt amestecate cu etanol. Acest tip de gaz nu se vinde la fiecare benzinărie.
Folosirea de gaz fără etanol în mașină nu va dăuna motorului vehiculului. Cu toate acestea, folosirea unui amestec de etanol poate cauza deteriorarea echipamentului electric de exterior. Consultați manualul de utilizare pentru combustibilul corect de utilizat pentru uneltele dvs.
De ce unele tipuri de benzină costă mai mult decât altele?
Cea mai vizibilă diferență între tipurile de benzină este costul, iar șoferii se întreabă adesea de ce opțiunile de calitate superioară costă mai mult. Motivul este că aditivii și componentele utilizate pentru creșterea octanului sunt în general mai scumpe de produs.
Începând cu 17 martie, prețul mediu fără plumb obișnuit în SUA era de 4.29 USD per galon, în timp ce un galon de calitate medie costă 4.67 USD. conform AAA. Șoferii care cumpără benzină premium cu o valoare octanică ridicată se pot aștepta la o creștere a prețului cu 66 de cenți mai mult decât în mod obișnuit, sau în medie 4.95 USD per galon, arată site-ul web.
Asta înseamnă că costă 9.90 USD mai mult pentru a umple un rezervor de 15 galoane cu gaz premium cu octan ridicat decât ar fi cu obișnuit cu o valoare octanică mai mică.
Merită diferența de preț gazul cu octan mai mare?
Absolut. Cu toate acestea, diferența de preț merită doar dacă mașina dvs. necesită benzină cu octanism mai mare, cum ar fi combustibil de calitate medie sau premium. Altfel, ai pierde bani.
Unele manuale de utilizare indică faptul că folosirea combustibilului cu o valoare octanică mai mare va face mașina să funcționeze mai bine sau mai eficient. Cu toate acestea, creșterea costului pe galon este de obicei mai mare decât orice reducere a consumului de gaz.
Factori de preț pentru benzină
Mulți factori determină prețurile la benzină. Șoferii văd adesea prețuri mai mari în sezonul de vară. Oferta de la rafinării și cererea șoferilor în vacanță pot adăuga până la 15 cenți per galon la prețul gazului în lunile de vară. În plus, amestecurile sezoniere de benzină găsite la pompă contribuie la diferențele de preț de la un sezon la altul.
În lunile mai calde, benzina are o șansă mai mare de a se evapora din sistemul de alimentare al unei mașini. Pentru a ajuta la compensarea smog-ului și a emisiilor, rafinăriile produc un amestec de vară cu volatilitate mai mică pentru a reduce șansa de evaporare. Amestecurile variază în funcție de stat din cauza reglementărilor guvernamentale. Aceste amestecuri sezoniere pot adăuga până la 15 cenți pe galon pe lângă creșterile cererii, în funcție de regiune.
Din septembrie până în aprilie, vremea mai rece aduce prețuri mai mici la gaz, deoarece amestecul de iarnă este mai ieftin de produs. Prețul la pompă poate scădea cu până la 30 de cenți pe galon, deoarece benzinăriile trec la benzină de iarnă și mulți șoferi rămân mai aproape de casă.
Această poveste a funcționat inițial KBB.com.
Sursa: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo