Irakul se confruntă cu dificultăți în susținerea elicopterelor militare rusești

Armata irakiană se confruntă cu dificultăți semnificative în susținerea flotei sale de elicoptere militare de fabricație rusă, ca rezultat indirect al invaziei Ucrainei de către Rusia.

ultimul raport trimestrial de către Biroul Inspectorului General al Departamentului de Apărare al SUA pentru Operațiunea Inerent Resolve împotriva ISIS observă că problemele lanțului de aprovizionare rusesc cauzate de războiul din Ucraina și sancțiunile împotriva Moscovei pentru comiterea acestuia au afectat capacitatea Irakului de a-și susține aeronavele construite în Rusia. .

Raportul OIG a dezvăluit că elicopterele de transport militar Mi-17 Hip ale Comandamentului Aviației Armatei Irakiene (IqAAC) sunt afectate negativ. Pe lângă faptul că formează coloana vertebrală a flotei de elicoptere a IqAAC, care include și elicoptere de atac Mi-28NE și Mi-35M, aceste Mi-17 sunt esențiale pentru susținerea forțelor terestre și pentru efectuarea evacuărilor medicale.

Raportul a subliniat că „sprijinul redus de întreținere și logistică pentru Mi-17 a dus la cea mai semnificativă scădere a ratei capacității de misiune în rândul aeronavelor ISF (Forțele de Securitate irakiene) atașate la unitățile terestre”.

„În plus, având în vedere dorința ISF de a utiliza frecvent Mi-17 în operațiuni, aeronavele își depășesc orele de zbor recomandate, exacerbandu-și ratele slabe de capacitate de misiune”, a adăugat acesta.

Aceste eșecuri apar la doar câteva luni după ce Irakul a inițiat un program de reparații pentru elicopterele sale militare.

Într-o vizită de 1 martie la Baza Aeriană Taji, la nord de Bagdad, ministrul irakian al Apărării, Anad Sadoun, a inspectat elicopterele construite în Rusia, recent readuse în serviciu prin program.

„Continuăm această campanie și, în viitorul apropiat, intenționăm să reparăm un al doilea lot de elicoptere și așa mai departe, până când vom finaliza reparația tuturor elicopterelor defecte și, astfel, vom crește nivelul general de pregătire la peste 80. %" el a spus.

Citând coaliția condusă de SUA împotriva ISIS, raportul OIG prognozează „un statut operațional redus al acestor platforme cel puțin pe durata conflictului din Ucraina”.

Având în vedere că acel război probabil va continua în viitorul previzibil, Irakul nu va putea să-și finalizeze proiectul de reparații oricând. În cele din urmă, ar putea chiar să fie nevoit să așeze și să canibalizeze unele dintre elicopterele sale pentru a le menține pe altele în stare de navigabilitate.

O scădere semnificativă a numărului de Mi-17 operaționale ar putea afecta negativ capacitatea ISF de a combate rămășițele ISIS din țară.

Ca și în cazul irakienilor, afganii și-au prețuit Mi-17, considerându-le mult mai potrivite pentru mediul prăfuit din Afganistan și mai ușor de întreținut și de operat datorită deceniilor de experiență în utilizarea lor.

Având în vedere această familiaritate, SUA au făcut pasul practic de a procura Mi-17 pentru armata afgană, așa cum a făcut pentru Irak. Cu toate acestea, Congresul a oprit acest lucru în 2012, iar SUA au împins armata afgană să adopte UH-60 Black Hawk.

Afganii nu erau familiarizați cu emblematicul elicopter american de transport mediu. Ei au trebuit să aibă piloți și mecanici complet recalificați, cu asistență practică extinsă din partea a mii de contractori americani. Chiar dacă armata afgană nu s-ar fi prăbușit dramatic în august 2021, ar fi, potrivit unui oficial american, luate până la mijlocul anilor 2030 înainte ca afganii să-și poată întreține singuri Black Hawks.

În timp ce după 2003 Irakul a achiziționat avioane de luptă F-16 și tancuri de luptă principale M1 Abrams din Statele Unite, a decis să continue să cumpere majoritatea elicopterelor sale din Rusia.

Bagdadul a făcut-o solicita o posibilă vânzare a elicopterelor americane de atac AH-64 Apache în ianuarie 2014, dar în cele din urmă a optat pentru echivalente rusești. Mi-35 și Mi-28 Irak achiziționate la mijlocul anilor 2010 au fost mai ușor de operat și integrat în armata sa, având în vedere experiența anterioară cu variantele anterioare. În plus, Moscova nu a atașat vânzărilor, ceea ce Washington ar fi făcut fără îndoială cu o vânzare Apache.

Irakul a fost, de asemenea, mult mai fericit să achiziționeze Mi-17 suplimentare, mai degrabă decât să caute Black Hawks din motive similare cu armata afgană. La fel ca și în cazul Afganistanului, ar fi întâmpinat, fără îndoială, dificultăți considerabile în integrarea Black Hawk în armata sa.

Toate aceste decizii aveau un sens total pentru Irak la acea vreme. Cu toate acestea, intervenția rusă a invaziei Ucrainei și efectele negative ale problemelor legate de lanțul de aprovizionare care au urmat asupra IqAAC ar putea în cele din urmă să-l lase pe Bagdadul să-și dorească, retrospectiv, să-și fi diversificat flota de avioane cu aripi rotative cumpărând cel puțin câteva elicoptere americane.