Iranul, Israelul și Turcia au dezvoltat câteva drone interesante lansate de nave

Cele trei puteri principale ale dronelor din Orientul Mijlociu - Iran, Israel și Turcia - au dezvoltat o varietate de drone navale și lansate de nave în ultimii ani, care merită evaluate.

Iran

Spre deosebire de omologii lor israelieni și turci, dronele pe care Iranul le-a lansat de pe nave nu par să fi fost modificate substanțial pentru operațiuni maritime. Cu toate acestea, ele sunt potențial capabile să facă ravagii în marea liberă.

În iulie, Iranul și-a arătat capacitatea de a lansa drone de pe navele de aterizare și de a sprijini, precum și navele sale construite în Rusia. Kilogram-clasa submarine. Cu acea ocazie, dronele iraniene Ababil-2 și Arash au fost lansate de pe șinele montate pe vase folosind rachete de amplificare. Ambele modele sunt muniții tângăritoare (denumite în mod colocvial kamikaze sau drone sinucigașă) care își distrug ținta prin ciocnirea în ea și detonarea focosului lor exploziv.

(Janes notat că o altă dronă asemănătoare cu Ababil-3 mai nou a fost folosită și în timpul acelei demonstrații și a speculat că „s-ar putea să fi fost echipată cu o parașută și un dispozitiv de plutire, astfel încât să poată fi recuperată din mare, deși acest lucru nu a fost arătat.”

„Prima divizie de transport de drone a marinei iraniene, constând din nave și unități de submarine care transportă toate tipurile de drone pentru luptă, detectare și distrugere, a fost dezvăluită.” Televiziunea de stat din Iran se lăuda la acea vreme. „Toate tipurile de cele mai recente drone avansate produse de armată și de ministerul apărării au zburat peste apele Oceanului Indian pentru a-și demonstra capacitățile.”

Într-o evoluție similară în noiembrie 2020, puternicul paramilitar al Corpului Gărzii Revoluționare Islamice (IRGC) al Iranului dezvaluit il Shahid Roudaki, pe care televiziunea de stat a descris-o la acea vreme drept o „navă de război grea, multifuncțională și cu rază lungă de acțiune, capabilă să transporte toate tipurile de aeronave, drone, rachete și sisteme radar”.

„Al Iranului Shahid Rudaki Nava de război este un oraș naval mobil capabil să desfășoare misiuni oceanice”, a susținut acesta.

În realitate, Shahid Rudaki este o navă de marfă civilă roll-on/roll-off reutilizată pentru utilizare de către IRGC. Este mai asemănător cu SS Atlantic Conveyer navă portacontainere pe care Marea Britanie a rechiziționat-o pentru serviciu în Războiul Falkland din 1982 pentru a transporta elicoptere și avioane de salt Harrier decât un portavion special construit sau un doc pentru elicoptere de aterizare.

Cu toate acestea, capacitatea demonstrată a Iranului de a lansa drone de pe astfel de nave nu este nesemnificativă. La urma urmei, îi permite Teheranului să lovească ținte pe uscat sau pe mare la sute, dacă nu la mii de mile de propriile țărmuri.

În iulie 2021, oficialii israelieni au susținut că mai multe drone construite de Iran au fost folosite într-un atac asupra unui petrolier deținut de o companie deținută de Israel, care a ucis doi membri ai echipajului în timp ce nava se afla în Marea Arabiei, în largul coastei Omanului. Folosind nave reutilizate, inclusiv nave containere cu aspect inofensiv, Iranul ar putea amenința astfel de tancuri și alte nave aparținând statelor adverse în timp ce acestea sunt departe de mare și mai vulnerabile.

Israel

În februarie 2021, Israel Aerospace Industries (IAI) a dezvăluit că furnizează versiunea navală a binecunoscutei sale muniții Harop unei marine nedezvăluite din Asia.

Dezvăluit în 2017, Harop naval, la fel ca versiunea originală lansată la sol, este lansat dintr-un recipient și caută o țintă. Poate căuta în mod autonom emisiile radarelor inamice și le poate ataca sau poate fi acționat manual și ghidat către alte ținte de pe câmpul de luptă. Deoarece Harop este atât o dronă de supraveghere, cât și de atac, poate ataca instantaneu o țintă inamică în momentul în care o localizează. Acest lucru este mult mai convenabil decât localizarea unei ținte și apoi lansarea unei rachete sau aruncarea unui avion de luptă de la distanță. Este, de asemenea, la îndemână pentru a lovi rapid ținte de oportunitate.

Odată ce Harop își localizează ținta, se fixează pe ea, intră într-o scufundare accelerată și lovește, detonând focosul exploziv încorporat la impact.

IAI are stabilit că Harop-ul naval „este o alternativă operațională și un element complementar utilizării rachetelor mare-mare, cu o gamă largă de utilizări și cu o eficiență optimă a costurilor”. De asemenea, a promovat „capacitatea navală Harop de a căuta, găsi și ataca cu maximă precizie atât ținte statice, cât și în mișcare, pe uscat sau pe mare și la distanță lungă”. Având această capacitate pe mare, în special, ar putea fi de neprețuit pentru apărarea împotriva ambarcațiunilor de atac rapid, a micilor bărci „sinucigașe” încărcate cu explozivi și a altor astfel de amenințări asimetrice folosite de IRGC și Houthis din Yemen.

Pe mare, un roi de aceste muniții rătăcitoare ar putea provoca multe daune navelor inamice, orbindu-le radarele și slăbind-le până în punctul în care sunt expuse la atacuri ulterioare.

Ca și în versiunea originală, Haropul naval poate fi folosit și pentru a ataca ținte pe uscat. Pentru o flotă, această capacitate ar putea fi utilă pentru a viza în special sistemele de apărare antinavă și aeriană de la sol.

Turcia

După ce drona sa Bayraktar TB2 și-a dovedit valoarea în mai multe conflicte în ultimii ani, Baykar Defense dezvoltă acum TB3. TB3 arată aproape identic cu predecesorul său TB2, cu excepția vizibilă a aripilor sale pliabile. De asemenea, va include capacitatea de zbor Beyond Visual Line of Sight (BVLOS).

TB3 este dezvoltat pentru viitoarea navă amiral a Turciei, o navă de război amfibie botezată TCG. Anadolu (L-400), precum și export. Baykar a sugerat deja că ar fi și ele „o potrivire grozavă” pentru Japonia Izumo-nave de război de clasă. Datorită aripilor pliabile ale TB3, Anadolu-ul putea transporta 30-50 dintre ele.

Cu șase puncte rigide, fiecare dintre aceste TB3 poate transporta și trage diferitele muniții pe care le poate TB2. Ele pot amenința navele inamice departe de țărmurile Turciei sau pot sprijini operațiuni terestre în țări îndepărtate.

Simplul fapt că este conceput să decoleze și să aterizeze pe o pistă atât de scurtă face ca TB3 să fie mult mai ușor de recuperat și, prin urmare, mai reutilizabil pentru diverse misiuni decât oricare dintre dronele menționate mai sus. La urma urmei, a ateriza o dronă pe puntea unei nave este mult mai ușor decât a trebui să scoți una din mare.

potenţial de export a TB3 ar putea fi, de asemenea, semnificativă, deoarece este prima dronă navală de acest gen concepută pentru utilizare repetată, mai degrabă decât așa-numitele atacuri sinucigașe. În același timp, este suficient de ieftin pentru ca operatorul său să susțină în mod accesibil rate ridicate de uzură precum TB2.

Pe măsură ce mai multe țări caută drone înarmate pentru marinele lor, TB3 ar putea deveni o alegere populară datorită acestor capacități unice.