IndyCar avansează cu unitatea de asistență hibridă în 2024

La două săptămâni după ce a anunțat că „intrerupe” orice dezvoltare a unui motor de 2.4 litri și care respectă arhitectura actuală a motorului de 2.2 litri, IndyCar a anunțat luni că continuă dezvoltarea cu unitatea sa Hybrid Assist.

Unitatea reîncărcabilă va oferi motoarelor IndyCar un plus de cai putere, în timp ce testează tehnologia pentru cei doi producători de motoare, Chevrolet și Honda.

IndyCar a lucrat cu Mahle Powertrain pentru a proiecta și testa unitatea de asistență hibridă care va începe competiția în 2024. Mahle și IndyCar au lucrat la proiect în primii doi ani pentru a crea un sistem de asistență hibrid „primul de tip” pentru IndyCar.

Rezultatul va fi accelerarea „la cerere” la cererea șoferului.

„Apreciem soluția inovatoare inițiată de Mahle Powertrain și munca lor grea în dezvoltarea noului nostru sistem hibrid”, a declarat președintele IndyCar, Jay Frye. „Suntem, de asemenea, recunoscători pentru Chevrolet și HPD, precum și pentru echipa IndyCar, pentru colaborarea lor strânsă în acest proiect important și pentru munca continuă pe măsură ce trecem la implementarea sezonului 2024 NTT IndyCar Series.”

Mahle Powertrain a lucrat în colaborare cu Chevrolet și HondaPerformance Development și va asigura dezvoltarea și producția continuă a sistemului hibrid la timp pentru sezonul 2024 NTT IndyCar Series, potrivit IndyCar.

„Suntem încântați că am sprijinit seria NTT IndyCar pentru a dezvolta noul sistem hibrid push-to-pass”, a declarat directorul general Mahle Powertrain, Hugh Blaxill. „Apreciem în mod deosebit expertiza și sprijinul pe care l-am primit de la IndyCar, HPD și Chevrolet în timpul dezvoltării sistemului, dintre care o mare parte a avut loc în timpul problemelor semnificative ale lanțului global de aprovizionare care au cerut o colaborare și mai strânsă între noi, întreaga echipă IndyCar, și furnizorii noștri pentru a ajuta la rezolvare.

„Aș dori să mulțumesc echipei Mahle Powertrain pentru munca asiduă și devotamentul lor pentru atingerea acestei etape și așteptăm cu nerăbdare să vedem sistemul hibrid cum funcționează pe pistă pentru a oferi cursele interesante de care se bucură fanii IndyCar.”

Noul sistem hibrid este o extensie importantă a obiectivului IndyCar de a fi cea mai sustenabilă serie de sport cu motor din lume.

În 2023, seria va folosi combustibil de curse 100% regenerabil în mașinile sale de curse, în timp ce transportatorii de asistență ai echipelor vor folosi combustibil diesel 100% regenerabil pe măsură ce se mută de la magazinele lor de curse la circuitele evenimentelor.

IndyCar consideră că sistemul hibrid dezvoltat de Mahle Powertrain demonstrează modul în care tehnologia inovatoare poate ajuta, de asemenea, sectoarele mai largi de transport și industriale să-și atingă obiectivele de decarbonizare.

Mahle Powertrain este un specialist în furnizarea de servicii de inginerie pentru proiectarea, dezvoltarea și integrarea motoarelor avansate cu ardere internă și a sistemelor de propulsie electrificate. În calitate de expert recunoscut în aceste domenii, Mahle Powertrain este implicat în cercetarea extinsă, dezvoltarea și aplicarea noilor transmisii tradiționale și avansate în soluții rentabile, fezabile de producție, pentru o eficiență sporită, o economie de combustibil îmbunătățită și emisii mai mici.

Fiind o filială de servicii a Grupului Mahle, Mahle Powertrain are șase centre tehnice situate strategic în Marea Britanie, Germania, SUA și China și este bine plasată pentru a oferi soluții în întreaga lume. Funcționează independent de grupul principal atunci când se ia în considerare alegerea componentelor sau tehnologiilor.

Mahle este un partener de dezvoltare internațional și un furnizor de top pentru industria auto cu clienți din sectoarele autoturismelor și vehiculelor comerciale. Grupul tehnologic, care a fost fondat în 1920, lucrează la mobilitatea neutră din punct de vedere climatic de mâine, cu accent pe domeniile strategice ale electromobilității și managementului termic, precum și pe alte domenii tehnologice pentru reducerea emisiilor de CO2, de exemplu pile de combustie sau motoarele cu ardere foarte eficiente. care funcționează cu combustibili electronici sau hidrogen.

În prezent, ponderea vânzărilor realizate independent de motorul cu ardere internă pentru autoturisme se ridică la peste 60% și urmează să crească la 75% până în 2030.

Jumătate din toate vehiculele din lume conțin acum componente Mahle.

În 2021, Mahle a generat vânzări de 10.9 miliarde EUR și este reprezentată în peste 30 de țări, cu peste 71,000 de angajați în 160 de locații de producție și 12 centre majore de cercetare și dezvoltare.