Actualizarea competiției IndyCar include anvelope alternative pe un oval scurt pentru prima dată în 2023

Cursele IndyCar de mare viteză pe un oval scurt includ multă viteză, strategie și trafic.

Pentru prima dată în 2023, aceasta va include și utilizarea unei anvelope alternative.

Bommarito Automotive Group 27 din 500 august de la World Wide Technology Raceway va fi pentru prima dată când echipele din seria NTT IndyCar vor folosi o anvelopă alternativă Firestone Firehawk.

Anvelopa alternativă este fabricată dintr-un compus mai moale, care îmbunătățește viteza la o mașină Indy, dar are o durabilitate mai mică decât compusul primar Firestone Firehawk, mai dur.

Anvelopele primare și alternative sunt folosite în competiția IndyCar în cursele pe trasee stradale și curse permanente pe drumuri. Oferă echipelor un instrument strategic cheie, dar vine cu un pariu, deoarece supleanții se uzează într-un ritm mai rapid.

Echipele vor respecta aceleași reguli ca și circuitele rutiere și stradale, cu utilizarea obligatorie a unui nou set de compus alternativ de anvelope în timpul cursei.

Mai multe îmbunătățiri ale siguranței și modificări ale competiției

Se fac o serie de ajustări pentru viitorul sezon IndyCar axate pe siguranță și performanță tehnică.

Din punct de vedere al siguranței, 2023 va include:

• În parteneriat cu Indiana University Health, o nouă unitate medicală IndyCar care oferă un mediu pentru îngrijire consistentă și accesibilă în timpul fiecărui eveniment IndyCar

• Palete de ploaie obligatorii pentru a elimina apa din aeroscreen în condiții umede

• Noul atenuator spate inspirat de siguranță și legături mai puternice pentru roțile din spate

• Noi lumini LED de ploaie foarte vizibile în spatele mașinilor de curse

• Protecție nouă și mai mare pentru tetieră

• Un nou braț de direcție obligatoriu și mai iertător, conceput pentru a suporta mai multe pedepse fără a se rupe

De asemenea, nou pentru 2023 este adăugarea EM Motorsports Telemetry la EM Marshalling System, care a debutat în 2022. Noul sistem de telemetrie va oferi tuturor echipelor de curse capacitatea de a primi rapid informații fiabile și de a reacționa cu luarea deciziilor într-o fracțiune de secundă. De asemenea, va introduce mai multe funcții over-the-air noi pentru IndyCar.

Ajustări aerodinamice

Din punct de vedere aerodinamic, regulamentul NTT IndyCar Series 2023 permite:

• Opțional, scânduri ovale scurte de șlep la evenimentele rutiere și stradale

• La Texas Motor Speedway, peretele lateral sub aripă a fost opțional

• Pe ovalul IMS:

o Nouă răchită opțională cu clapete sub aripi

o Noi răchită de stabilitate obligatorie

o Opțiunea unei noi borduri interioare suplimentare sub aripă (opțional și la alte ovale)

o Drumuri opționale de sub aripă și cursuri stradale

· Răchită de umplere pentru Speedway este opțională (de asemenea, la Texas Motor Speedway)

În plus, o nouă specificație pentru stâlp va permite cu 3 grade mai multă rază de acțiune pentru aripa din spate reglabilă pe ovalul IMS. Acesta va crește opțiunile pentru echipele care caută forță aerodinamică suplimentară sau mai mică.

„La Indy 500, șoferii din pachet pot rula cu până la 10% mai multă forță aerodinamică decât anul trecut”, a declarat Tino Belli, director de dezvoltare aerodinamică IndyCar. „Odată cu raza extinsă a aripului spate, echipele pot încerca în continuare să taie aripa din spate pentru viteza de final de cursă – și să meargă pentru victorie – dacă și-au făcut drum în grupul lider.

„În general, IndyCar dorește să ofere echipelor de curse mai multe opțiuni până în 2023. Plăcile opționale de barje le oferă un instrument crucial atunci când iau în considerare, din punct de vedere strategic, ce va fi nevoie pentru a ajunge pe banda de victorie.”

Anunțate recent, vor fi acordate puncte unice pentru Indianapolis 500 prezentat de Gainbridge. Schimbarea vine după o revizuire a sistemului de puncte duble, utilizat pentru prima dată în 2014. Analiza a arătat că echipele cu normă întreagă din campionat au fost penalizate excesiv pentru performanța slabă în „500”.

Sesiunile populare de antrenament „al doilea groove” pe ovale de la Texas Motor Speedway și World Wide Technology Raceway vor continua în 2023. Practica suplimentară, concepută pentru a ajuta la „cauciucul în” o linie de curse mai înaltă, va fi disponibilă pentru toate înscrierile.

Modificări de timp de calificare

Din punct de vedere al arbitrajului, primul steag roșu din Segmentele Unu și Două ale calificărilor rutiere și stradale va opri cronometrul de 10 minute. Ceasul va continua să funcționeze pentru al doilea semnal roșu și următoarele în timpul Segmentelor Unu și Doi. Firestone Fast Six va continua să ofere șase minute de timp garantat.

De asemenea, nou, pentru a maximiza timpul în timpul segmentelor, cronometrul de calificare nu va porni până când prima mașină din timpul sesiunii nu trece de linia alternativă de start-sosire pe circuit.

Durabilitate

Acesta va fi cel mai durabil sezon din istoria IndyCar, deoarece seria și echipele sale continuă să lucreze pentru a dezvolta tehnologii regenerabile.

Printre punctele importante se numără prima utilizare a combustibilului de curse 100% regenerabil de la Shell și utilizarea continuă a motorinei regenerabile pentru toți transportatorii echipei IndyCar care susțin seria. Utilizarea anvelopei de cursă alternativă Firestone Firehawk cu peretele lateral verde, realizată din cauciuc guayule, se va extinde la toate cursele pe circuitele stradale după debutul cu succes în august anul trecut în Big Machine Music City Grand Prix de pe străzile din Nashville, Tennessee.

IndyCar va continua să se pregătească pentru un viitor mai durabil, pe măsură ce dezvoltarea continuă cu Chevrolet și Honda pentru pachetul de motoare 2024. Testarea V-2.2 turbo de 6 litri cu tehnologie hibridă va avea loc pe tot parcursul anului 2023.

Recordurile sunt făcute pentru a fi doborâte

A fost un sezon record în 2022, de două ori campion din NTT IndyCar Series, Will Power, devenind liderul dintotdeauna al sportului în pole positions (68). În plus, Indianapolis 500 a prezentat cea mai rapidă viteză la stâlp din istorie, cel mai rapid rând din față din istorie și cel mai rapid teren din istorie. Cea mai competitivă serie de curse cu roți deschise de pe planetă a fost evidențiată de cele mai multe permise pe pistă din șapte sezoane. Finalizarea la Big Machine Music City Grand Prix – Scott Dixon l-a devansat pe Scott McLaughlin cu .1067 dintr-o secundă – a fost cel mai apropiat pe un circuit stradal din istoria IndyCar Series.

Mai multe recorduri sunt la vedere în 2023. De șase ori campion la IndyCar, Scott Dixon, încearcă să-și adauge numele la Astor Challenge Cup pentru a șaptea oară record, egalând legendarul AJ Foyt. Helio Castroneves se întoarce la Indianapolis Motor Speedway în mai pentru o a doua încercare la o a cincea victorie record la „500”.

„În 2022, a fost un alt sezon record în seria NTT IndyCar”, a spus președintele IndyCar, Jay Frye. „În fiecare extrasezon, în colaborare cu proprietarii, echipele și piloții noștri, evaluăm toate aspectele inițiativelor legate de competiție și credem că actualizările noastre vor face 2023 și mai competitiv. Padocul nostru în creștere este o dovadă a energiei și a impulsului și suntem încântați să începem sezonul.”

Alte evoluții de urmărit în timpul sezonului 2023 includ revenirea extrem de populară PeopleReady Force for Good Challenge. Prima înregistrare care va câștiga pe toate cele trei tipuri de circuite – traseu rutier, circuit stradal și oval – va împărți 1 milion de dolari cu echipa de curse și organizația caritabilă aleasă de șofer. În 2022, de două ori campion NTT IndyCar Series Josef Newgarden a revendicat marele premiu cu victorii la Texas, Long Beach și Road America.

PeopleReady continuă să ofere o sumă suplimentară de 10,000 USD câștigătorului fiecărei curse din acest sezon, care va fi împărțită și cu organizația caritabilă preferată a șoferului.

Scoaterea Cuvântului

Pentru al doilea sezon consecutiv, seria NTT IndyCar va apărea la televiziunea NBC un record de 15 ori, inclusiv două zile de calificare pentru cea de-a 107-a Indianapolis 500 prezentată de Gainbridge. Primele șapte curse din 2023 vor fi prezentate la televiziunea și șase din ultimele șapte vor fi prezentate în finalul sezonului climatic la WeatherTech Raceway Laguna Seca. Încă o dată, toate cursele din Seria IndyCar vor fi transmise simultan prin Peacock. Pentru al doilea an consecutiv, Telemundo Deportes de pe Universo va oferi o acoperire în limba spaniolă a cursei de deschidere a sezonului, Indianapolis 500 și a finalului sezonului.

În plus, fanii vor vedea o nouă latură a IndyCar cu o serie de difuzare inedită de acest fel, „100 Days to Indy”, prin VICE Media Group și The CW Network. Camerele de luat vederi și echipele surprind și cronicizează deja poveștile îndrăznețe și neclintite care au dus la „Cel mai mare spectacol în curse” duminică, 28 mai. Episodul în premieră va fi difuzat joi, 27 aprilie, pe The CW Network.

„Acesta este un an de acoperire fără precedent a vedetelor din seria NTT IndyCar”, a declarat Mark Miles, președintele și CEO-ul Penske Entertainment Corp. „Între locul din primul rând pe care The CW Network îl va oferi fanilor și cel mai bun loc din casă oferit de NBC, nu va exista o poveste fără reflectoare. Așteptăm cu nerăbdare să ducem competiția acerbă și intensă a IndyCar unui public nou și mai tânăr pe tot parcursul anului 2023.”

Sezonul IndyCar începe în perioada 3-5 martie cu Marele Premiu Firestone din Sankt Petersburg, prezentat de RP Funding. Acoperirea debutului sezonului NTT IndyCar Series, duminică, 5 martie, va fi disponibilă la prânz ET pe NBC, cu un flux simultan disponibil pe Peacock.

Peacock va oferi, de asemenea, acoperire pentru INDYINDY
NXTXT
deschiderea sezonului în aceeași zi, începând cu ora 9:50 ET. Rețeaua de radio INDYCAR va oferi acoperire pentru ambele curse, cu audio disponibil în aplicația INDYCAR alimentată de NTT DATA.

INDY NXT

Seria de dezvoltare a IndyCar intră în 2023 cu un aspect reimaginat. INDY NXT de la Firestone este o cale mai tânără și mai energică către seria principală de curse cu roți deschise din America de Nord. În acest sezon, 19 piloți din nouă țări vor participa la campionatul din 2023 și vor avea o pungă de 1.4 milioane de dolari.

Campioana INDY NXT by Firestone va primi 850,000 de dolari pentru a fi aplicate la un test oval la Texas Motor Speedway, la testul deschis Indy 500 și la programul de orientare pentru începători, o înscriere la Indianapolis 2024 500 prezentată de Gainbridge și o intrare pentru o IndyCar NTT suplimentară 2024 Eveniment de serie. Pentru prima dată, echipa de campionat va primi un premiu de 35,000 de dolari.

După o extindere a echipelor și a numărului de mașini în 2022, sezonul 2023 va prezenta cea mai mare listă de înscrieri pentru seria de dezvoltare din 2009.

„Încorporarea acestei serii cu restul padocului IndyCar a crescut profilul și entuziasmul pentru piloți și echipe”, a spus directorul INDY NXT, Levi Jones. „Revenirea entuziastă a lui Firestone este, de asemenea, un alt pas important în dezvoltarea noii generații de curse și creșterea seriei la noi niveluri.”

Toate cele 14 curse INDY NXT vor fi din nou disponibile în Statele Unite prin intermediul Peacock cu acoperire pe INDY LIVEAM
, serviciul de streaming INDYCAR direct către consumatori, în acele țări care nu sunt acoperite de acorduri internaționale.