Cum s-a schimbat Mike Joy de la Fox Sports cu The Times

Au existat multe schimbări în NASCAR de la începutul celor 21^st Secol. Au fost adăugate piste noi, cele vechi au căzut, șoferi și chiar echipe întregi au venit și au plecat. Modul în care sunt determinați campionii sportului este cu mult diferit, cursele pe etape sunt acum un lucru, iar unele lucruri care odată se credeau imposibile par acum banale.

Cu toate acestea, un lucru a fost constant: fanii aud vocea venită de la televizor în timpul unei curse din seria NASCAR Cup difuzată pe Fox.Foxa
Sport.

Din 2001, Mike Joy, născut în Chicago, este vocea pe care fanii o aud duminica. Cel puțin în prima jumătate a sezonului NASCAR. Joy, care a fost crescută și încă locuiește în Connecticut, nu a apărut doar într-o zi în cabină și a început să transmită, totuși. A fost de fapt o călătorie destul de mare pentru bărbatul care își va începe cei 23 de ani^rd un an consecutiv, declanșând curse pe cea mai mare etapă NASCAR, începând în doar câteva săptămâni scurte.

„A fost un drum lung până acolo”, a spus Joy reflectând la prima sa emisie Daytona 500. „Dar a fost un drum interesant și unele dintre momentele mele preferate în curse au fost înapoi pe circuitele scurte din New England din anii 1970 și apoi trec la radio și apoi la CBS și apoi la Fox, mai întâi cu Formula 2001 și apoi cu NASCAR. în XNUMX.

„A fost minunat să lucreze cu ei. Am fost înconjurat de analiști și reporteri foarte buni, producători și regizori, (asta) îmi face munca foarte ușoară. Și vă promit că este încă la fel de distractiv ca niciodată.”

De-a lungul celor peste două decenii petrecute în standul NASCAR, Joy a văzut o mare schimbare, nu numai pe pistă, ci și în stand, precum și în transmisie.

„Cred că cel mai mare avans îl reprezintă transmițătoarele GPS din mașină pentru a gestiona toate scorurile. Și chiar și GPS-ul din mașină interfață cu grafica noastră”, a spus el.

Acea interfață a condus la informații mai bune care ar putea apărea în transmisie.

„Fox a fost pionier în derularea unui ticker cu pozițiile de alergare pe ecran în 2001”, a spus Joy. „Și ne-am uitat la asta în opt moduri până duminică: în partea dreaptă a ecranului, în partea stângă a ecranului, în partea de sus, în partea de jos. Iar ceea ce ne-am hotărât în ​​cele din urmă a fost ceea ce oamenii erau obișnuiți să vadă: un simbol al acțiunilor în partea de jos a ecranului pe canalele financiare.”

La început, spectatorii nu au putut să-și dea seama.

„Începem să facem curse, primim corespondență nebună”, a spus Joy râzând. „Oamenii spun, „mașinile merg în acest sens, tickerul merge așa,” trebuie să pun o bucată de bandă în partea de sus a ecranului, altfel devin atât de confuz.”

Nu a durat însă mult pentru ca telespectatorii să se obișnuiască cu tickerul.

„La fel ca Fox Box din NFL, cu afișarea constantă a scorului și a timpului rămas, nu îmi pot imagina că mă uit la o cursă, fie că este la televizor, pe cablu sau în streaming fără un ticker de punctaj și fără actualizarea constantă a pozițiilor”, a spus el. a spus. „Și apoi a doua linie implicită este intervalul până la lider. Așadar, doar urmărind acel ticker trecând pe ecran, dacă mă uit la un anumit șofer, căutând să văd dacă intervalul se micșorează sau crește, îmi pot da seama dacă câștigă în fața liderului, pierde timp în fața liderului și unde este în cursă.”

Poate cea mai mare dezvoltare tehnică din sport a venit înainte ca Mike Joy să lucreze pentru Fox.

„CBS a fost pionier în camera de bord”, a spus el. „Au existat camere înainte, dar nu camere care să încline și să deplaseze și să acopere acțiunea în moduri diferite. Asta e ceva pe care câțiva oameni din Australia au fost pionieri. Peter Larson și John Porter, l-au adus la CBS din State. Și Peter este încă responsabil de BSI, care se ocupă de camerele de bord pentru curse auto, o multitudine de camere de la distanță și în mișcare pentru golf și alte sporturi.

„Suntem cu adevărat mândri de unele dintre lucrurile pe care le-am jucat în pionierat, pe care oamenii le consideră acum de la sine înțelese ca parte a acoperirii, dar sunt foarte importante.”

Un alt lucru care s-a dezvoltat în acest secol este social media. Joy a spus că nu poate acorda prea multă atenție rețelelor sociale în timpul unei curse, dar își amintește când a devenit relevantă în NASCAR.

„Rețelele sociale au apărut pentru prima dată în curse când Brad Keselowski a postat pe Twitter o fotografie cu Juan Pablo Montoya în focul uscătorului cu jet de la Daytona pentru a pune cursa sub steagul roșu (în 2012)”, a spus el. „Asta a atras atenția tuturor. Și i-a atras pe toată lumea în curse pe Twitter.”

În zilele noastre, șoferii interacționează în mod regulat cu fanii pe rețelele sociale, iar echipele îi actualizează mereu pe fani în timpul unui eveniment. Și Fox monitorizează constant rețelele sociale, inclusiv în timpul unei curse. A devenit un alt element care intră într-o difuzare a cursei.

„Avem o persoană. Managerul nostru de scenă, Andy Jeffers, monitorizează rețelele sociale în timpul cursei”, a spus Joy. „Și o mulțime de timp acele discuții ne vor conduce în direcții interesante în conversație în care s-ar putea să nu am fi mers acolo singuri.”

Departe de cursă, rețelele de socializare au fost un bun canal de la fani către cei din spațiul de difuzare. Pe vremuri, Joy spunea că o singură scrisoare ar putea reprezenta opinia a 500 de telespectatori.

„Acesta a fost un fel de reper”, a spus Joy.

„Cu ajutorul rețelelor sociale, spectatorul are o legătură directă cu oamenii care sunt implicați în transmisie. Și este un instrument puternic.”

Joy a adăugat că, deși rețelele sociale pot fi uneori abuzive, ele primesc o mulțime de idei bune de la telespectatori.

„Nu ne uităm la transmisia, ci la transmisia”, a spus el. „Așadar, am mult mai multe informații, unghiuri de cameră și intrări decât văd oamenii acasă. Deci, ocazional, există o poveste pe care nu o spunem, există un șofer pe care nu îl acoperim. S-ar putea să fim dor de cineva care se îndreaptă spre câmp. Cineva ar fi avut o problemă la o oprire la boxă pe care noi nu am dezvăluit că se va întâmpla.

„Cred că este foarte bine că fanii au șansa de a interveni și salutăm orice dezavantaje și orice critică constructivă. Și de multe ori duce la evoluții interesante.”

Rețelele de socializare și internetul au schimbat, de asemenea, modul în care radiodifuzorii precum Mike Joy se pregătesc pentru o cursă.

„Ei bine, un lucru bun este că nu mai trebuie să deschid un singur plic cu un comunicat de presă în el și să-l citesc, să-l evidențiez și să notez și așa ceva”, a spus el râzând. „Totul vine acum prin e-mail sau prin echipe care își fac propriile anunțuri pe rețelele sociale.

„Deci pregătirea este mai ușoară ca niciodată. Pe de altă parte, mulți fani au acces la aceleași informații dacă au fost deja publicate pe rețelele de socializare... există niște povești care se cam întrerup marți, trăiesc și mor în discuții miercuri, joi, vineri și până duminică poate că nici măcar nu mai sunt relevante. Poate că sunt.”

Fluxul constant de informații permite accesul la tot felul de știri înainte de cursă și o ține ocupată pe Joy.

„Îți pot promite că sunt pe computer în fiecare zi, lucrând pe rețelele de socializare, indiferent dacă călătoresc sau nu, și mă uit la lucruri la care fie trebuie să le analizăm mai atent când ajungem la pista de curse sau la poveștile de care avem nevoie. să se dezvolte în continuare”, a spus el. „Nu sunt singurul care face asta. Cred că toți comentatorii noștri și producătorul nostru au un fel de ureche la pământ pentru astfel de povești pe măsură ce se dezvoltă. Apoi ajungem la pistă și aveți oameni de PR care propun povești... totul face parte dintr-un proces de colaborare. Dar lucrul grozav este că este mai ușor decât a fost niciodată când am început în această afacere.”

Când a început în afacere, a fost cu siguranță un proces de colaborare. În acele zile, dezvoltarea poveștilor însemna o călătorie la centrul media al unei piese.

„Ai vorbi cu unii dintre scriitorii pe care i-ai cunoscut și ai împărtăși idei de povești și ai împărtăși sfaturi”, își amintește cu drag Joy. „Tom Higgins de la ziarul Charlotte ar putea să-i țipe lui Steve Wade cu ziarul Roanoke și să-i spună: „Hei, ai vorbit cu Cale (Yarborough) săptămâna asta? Vorbește cineva cu Cale?”, adăugând chicotind. „Un alt scriitor ar fi spus: „Da. Am vorbit cu el, iar el mi-a spus, bla, bla, bla'. Și așa s-au dezvoltat poveștile pe atunci, cam prin gură în gură. Pur și simplu nu mai este cazul.”

De la începutul lui 21^st Secol, popularitatea NASCAR a crescut destul de mult. Și odată cu această creștere vine o mare schimbare în media și în modul în care sunt dezvoltate poveștile.

„Pe vremea când te plimbai prin zona garajului și cineva te invita pe partea din spate a unui transportator pentru a împărți un sandviș cu zgomot la prânz”, a spus Joy. „Și ai avea 15, 20 de minute cu un șofer și un șef de echipaj și un proprietar de mașină pur și simplu trăgând briza vorbind despre lucruri.

„Acele oportunități pur și simplu nu mai există. Timpii șoferului sunt mai strânși din cauza celorlalte obligații de a fi expus presei și ventilatoarelor care se află în zona garajului. Doar că sunt mult mai multe cerințe pentru timpul lor. Disponibilitatea mass-media este mai structurată.”

Continuare în partea 2: Ce îi rezervă viitorul pentru Car Guy Mike Joy