Tragedie îngrozitoare la show-ul aerian de la Dallas, când un vânător se ciocnește de un bombardier B-17

Forțele Aeriene Comemorative (CAF) este un important colecționar, restaurator și operator de avioane de epocă. În fiecare an, organizația organizează spectacolul aerian Wings over Dallas pentru a-și etala remarcabila flotă de avioane de război în cel de-al Doilea Război Mondial în weekend-ul Zilei Veteranilor.

Din păcate, participanții la cea de-a doua zi de evenimente a emisiunii de pe Aeroportul Executive din Dallas, pe 12 noiembrie, au fost martorii unei tragedii înfiorătoare. În timpul unei parade de bombardiere și luptători de escortă, pilotul unui avion de vânătoare P-63 Kingcobra cu un singur motor a apreciat greșit o viraj și s-a izbit de fuzelajul bombardierului cu patru motoare B-17G Flying Fortress numit Texas Raiders, separându-și complet fuzelajul din spate de aripi și nas.

În trei secunde îngrozitoare, P-63 s-a dezintegrat în timp ce cele două jumătăți ale lui B-17 s-au prăbușit în pământ și explodează într-o minge de foc masiv.

Aeronava zbura mult prea jos pentru ca echipajul să aibă timp sau suficientă altitudine pentru a se salva. Pe lângă pilotul care zboară cu P-63, se credea că șase se aflau la bordul B-17 când acesta a explodat, inclusiv echipajul CAF-ului Gulf Coast Wing.

Dărâmăturile prăvălite pe autostrada Texas 67 au provocat izbucnirea unui incendiu, necesitând închiderea autostrăzii. Din fericire, până în prezent nu există rapoarte de victime în rândul spectatorilor de pe teren.

Potrivit primarului din Dallas, Eric Johnson, Biroul Național de Siguranță a Transporturilor a preluat efortul de curățenie și investigare, cu sprijinul Departamentului de Poliție din Dallas și al Serviciului de Pompieri din Dallas.

Acest articol va fi actualizat pe măsură ce vor ieși la lumină mai multe detalii.

Despre avion

B-17 Flying Fortress este poate una dintre cele mai emblematice avioane militare americane, activă atât în ​​teatrul Pacificului, cât și în cel european, nu doar ca bombardier strategic, ci și ca transport și chiar adaptat pentru utilizare ca dronă kamikaze cu telecomandă. Modelul G final (și cel mai numeros) se remarcă prin turela tunului montată sub bărbia aeronavei. Este unul dintre cele cinci B-17G în stare de zbor, deși încă șase sunt în stare de navigabilitate, conform CAF.

Se crede că acest B-17 a fost numit Texas Raiders. A fost unul dintre ultimele B-17 construite vreodată în iulie 1945, a servit în continuare Marina SUA în perioada 1945-1955, echipat experimental cu un radar AN/APS-20 în docul ei pentru bombe pentru a testa tehnologia radarului de avertizare timpurie din aer în un program numit Cadillac II.

După ce s-a pensionat, ea a fost achiziționată de o companie privată pentru a utiliza cartografierea fotografică la mare altitudine. În cele din urmă, în 167, ea a fost cumpărat de CAF, care și-a transferat vechiul bombardier aripa de pe coasta Golfului în 1974.

P-63 Kingcobra este o versiune puternic evoluată a lui elegant, dar cu defecte P-39 Aerocobra avion de luptă exportat pe scară largă în Rusia prin intermediul Lend Lease și folosit de Forțele Aeriene ale Armatei SUA la începutul războiului.

Deoarece motorul său fără turbocompresor a dus la performanțe slabe la mare altitudine, P-39 și-a dezvoltat o reputație negativă în fața USAAF, rezultând că P-63 mult îmbunătățit a atras puțin interes. Cu toate acestea, aproximativ 2,400 de P-63 au fost acceptate pentru utilizare în luptă de către forțele aeriene ale Uniunii Sovietice, care era un mare fan al Aerocobra.