Iată oportunități pentru ca SUA și China să lucreze împreună

Într-o conversație de trei ore menită să potolească tensiunile tot mai mari dintre Statele Unite și China, președintele Biden și președintele Xi Jinping au discutat luni despre prioritățile și perspectivele diferite, înainte de summitul G20 de la Bali. Liderii de acord pentru a lucra împreună la unele provocări transnaționale.

Biden a spus după întâlnire că lumea se așteaptă ca cele două țări „să poată lucra împreună”. Și purtătoarea de cuvânt a ministerului chinez de externe Hua Chunying a spus pe Twitter, „Succesele Chinei și ale Statelor Unite sunt oportunități, nu provocări, unul pentru celălalt”.

Iată câteva oportunități în jurul lanțurilor comerciale și de aprovizionare care ar fi bune pentru ambele țări să coopereze.

Sănătatea animală și lanțul de aprovizionare cu alimenteXCN2

Unul dintre domeniile menționate de cei doi lideri a fost securitatea alimentară. Așa cum cercetătorii din China și SUA au lucrat împreună la răspunsul inițial la Covid-19, toți am beneficia de o colaborare largă în domeniul sănătății animale.

Lumea a suferit pierderi mari în lanțurile de aprovizionare cu alimente din cauza infecțiilor virale. Înainte de pandemia de Covid-19, pesta porcină africană a apărut în provincia Liaoning, China, în 2018 și apoi s-a răspândit în întreaga țară. Această boală extrem de infecțioasă a dus la sacrificarea a milioane de porci, decimând turma chineză. A urmat o scădere abruptă a producției de carne de porc și o creștere semnificativă a prețurilor. Virusul sa răspândit de atunci pe șase continente și rămâne o preocupare majoră pentru industria americană a cărnii de porc.

În mod similar, impactul devastator asupra prețurilor la păsările de curte și la ouă la nivel mondial cauzat de gripa aviară foarte patogenă (HPAI) – o tulpină de H1N1 – a condus la creșterea prețurilor curcanilor în SUA chiar înainte de Ziua Recunoștinței. SUA și China ar putea colabora pentru a cerceta remedii, a dezvolta vaccinuri eficiente sau a împărtăși măsuri și practici de biosecuritate pentru a proteja aceste provizii alimentare importante.

În ceea ce privește cercetarea, oamenii de știință știu deja cum să lucreze împreună. Ar fi o oportunitate pentru guverne de a promova mai multă coordonare pentru un bun public global.

Îmbunătățiți accesul călătorilor internaționali în China

Oricât de proaste au devenit relațiile dintre China și SUA, calea comercială trans-Pacific continuă să fie cea mai importantă din lume. SUA este încă o piață uriașă pentru bunurile produse din China, iar China încă mai importă multe lucruri din SUA

În timp ce țările concurează, ele sunt încă mai interdependente decât apreciază majoritatea oamenilor, fie că este vorba de nevoia Chinei de produse americane de cereale, energie și biotehnologie, sau apetitul Americii pentru cuptoare cu microunde, iPhone-uri, monitoare de computer și nenumărate alte produse de consum.

Guvernele ar putea lucra împreună pentru a descoperi cum să-i permită oamenilor de afaceri americani și străini să viziteze fabrici și furnizori și să nu fie supuși unor detenții imprevizibile. Dacă China vrea să-și mențină politica de carantină, aceasta este alegerea ei. Dar de multe ori teama de a fi prins într-un blocaj imprevizibil este cea care îi ține pe oameni departe.

Garantați trecerea în siguranță din țară în astfel de circumstanțe și va ajuta la restabilirea relațiilor de afaceri. Acest lucru este în interesul tuturor.

Logistica si Decarbonizare

SUA și China lucrează deja împreună la Organizația Maritimă Internațională (IMO), care servește drept vehicul pentru o colaborare extinsă privind reglementarea și decarbonizarea transportului maritim. În conformitate cu nou IMO reglementărilor care intră în vigoare la 1 ianuarie 2023, țările s-ar putea coordona cu privire la desfășurarea infrastructurii de bunkerare a gazelor naturale lichefiate (GNL).

Câteva dintre marile linii maritime globale au făcut pariuri mari pe GNL ca combustibil de tranziție cu emisii reduse de carbon către hidrogen sau derivați de hidrogen, iar China și-a arătat deja un mare interes în construirea de nave și instalații portuare alimentate cu GNL. SUA este acum cel mai mare exportator de GNL din lume. Ar trebui să existe loc pentru o cooperare extinsă aici, care este în interesul tuturor.

Există, probabil, o cale de mijloc pe care SUA ar putea ajuta la negociere în ceea ce privește comerțul maritim și accesul public la Sistemul de identificare automată maritim (AIS) în apele de coastă ale Chinei. AIS este un sistem cu transponder care oferă informații despre locația navelor; sistemul este întreținut de IMO. A fost dezvoltat inițial pentru a ajuta la evitarea coliziunilor navelor și pentru a sprijini eforturile de salvare în cazul unui dezastru maritim. AIS a devenit un instrument valoros pentru a urmări congestionarea maritimă în jurul porturilor din întreaga lume și pentru a oferi mai multă vizibilitate lanțurilor de aprovizionare.

Guvernul chinez a devenit îngrijorat de ceea ce ar putea dezvălui datele AIS și blocat acces public în 2021. Dar informații mai detaliate de informații sunt probabil disponibile prin sateliți. Spre comparație, nici măcar strictul regulament european general privind protecția datelor (GDPR) nu restricționează utilizarea AIS. Aceasta ar putea fi o oportunitate primordială pentru o nouă conversație.

Acestea sunt niște zone mici în care țările ar putea coopera și să nu amețeli șoimii de pe ambele maluri ale Pacificului. Găsirea unor zone care pot fi câștigătoare pentru fiecare dintre ele ar putea fi generatoare de încredere pe drumul către o relație mai constructivă.