Heinemann se înclină în calitate de singurul retailer european de turism care a revenit la profit

Unul dintre cei mai mari retaileri de turism din lume, Gebr. Heinemann, a mers acolo unde niciunul dintre concurenții săi europeni nu a făcut-o în 2021: în profit. Aceasta este o adevărată ispravă, având în vedere că călătorii cu avionul – care sunt principalii cumpărători în afacerile de retail de călătorii – au fost slabi în magazinele din aeroport anul trecut, cu 5.4 miliarde de pasageri efectiv eliminați față de 2019.

Fiind o afacere de familie necotată, Heinemann a discutat rar despre profitabilitate în trecut. De data aceasta, la conferința anuală a rezultatelor, s-a mutat ușor pe această poziție pentru a spune că revenirea la profit a fost „un succes major”, deși nu au fost oferite alte detalii.

Este probabil ca compania tocmai să fi trecut în negru, având în vedere avertismentul „excluzând efectele valutare”, dar, ținând cont de nivelul redus de călători, vestea este binevenită.

Rivalii europeni mai mari, deși au făcut progrese mari în pierderile din 2020, erau încă în roșu. a lui Dufry rezultate pentru 2021 a dezvăluit o pierdere netă de 375 milioane USD (365 milioane franci elvețieni) în timp ce Rezultatele Lagardère Travel Retail a arătat că EBIT-ul său recurent a fost negativ în valoare de 84.4 milioane USD (81 milioane EUR).

Cifra de afaceri a grupului Heinemann în 2021 a crescut cu 31% de la an la an, la 2.2 miliarde de dolari (2.1 miliarde de euro) - încă mai puțin de jumătate (44%) din cele 4.8 miliarde de euro din 2019 înainte de pandemie. Pentru anul curent, compania cu sediul în Hamburg Compania speră ca cifra de afaceri să ajungă la 75%.

Respectarea unui obiectiv de 75%.

Deși numărul a fost calculat înainte de începerea războiului Rusia-Ucraina și înainte de Rata inflației din Uniunea Europeană a crescut, compania a respectat prognoza. Primul trimestru a atins 67%, potrivit directorului operativ Raoul Spanger. Într-o conferință online, el a adăugat: „Când ne vom atinge obiectivul în 2022, ne vom uita la o profitabilitate solidă”.

a lui Heinemann afacerile fără taxe la frontieră au fost un pilon care a ajutat-o să reziste la ce este mai rău a crizei Covid când aeroporturile s-au prăbușit. În 2020, afacerile de frontieră au crescut la o cotă de 21% din afaceri de la 12% în 2019, iar anul trecut a revenit la o cotă de 13%.

Revenirea la profit a fost ajutată de un management strict al costurilor, care a însemnat și o forță de muncă mai mică (reducerea de la puțin sub 10,000 în 2019 la 6,700), plus economii suplimentare realizate prin negocieri cu proprietarii aeroporturilor și alți parteneri de afaceri. Măsurile de sprijin guvernamentale în timpul pandemiei în mai multe țări au ajutat și ele, deși acestea se epuizează.

Directorul financiar Stephan Ernst – care pleacă la sfârșitul lunii iunie și îi dă frâiele lui Kai Deneke (o promovare internă) – a declarat într-o declarație: „Ceea ce ne-a adus să trecem prin criză și ne-a dat impuls pentru viitor este sprijinul continuu. a acționarilor noștri și a băncilor cheie. Le câștigăm încrederea printr-o comunicare transparentă: ceea ce promitem și ceea ce realizăm este consecvent.”

Ce va continua trezirea?

Câștigarea constantă a licitațiilor la aeroport este o modalitate de a conduce afacerea înainte. Apărarea cu succes a poziției lui Heinemann în Norvegia – o mare afacere fără taxe vamale în aeroporturi – prin intermediul joint-venture-ului Travel Retail Norway a fost un succes major. Contractul garantează operațiunile de pe aeroporturile din Oslo, Bergen, Trondheim și Stavanger până în 2027. „Norvegia a fost o adevărată piatră de hotar pentru compania noastră în această criză – aproape ca un buton de derulare rapidă”, a spus Spanger.

Pe lângă Norvegia, Heinemann a deschis un total de 19 magazine noi în 14 țări în 2021 — la aeroporturi, puncte de trecere a frontierei, pe vase de croazieră și feriboturi, plus o destinație de stațiune în Macao. Printre locații s-au numărat Bologna (Italia), Lviv (Ucraina), Malaezia și Australia, cu noi afaceri și în Rusia și Kazahstan.

„Cele mai puternice piețe ale noastre au fost Europa de Est și Europa de Sud-Est, în special aeroporturile din Kiev, Moscova, Istanbul și Tel Aviv”, a spus Spanger. „Am fost semnificativ mai puternici acolo în 2021 decât în ​​Europa de Nord și Centrală. Cu cât este mai mică complexitatea unei locații, cu atât mai repede revine la creștere.”

Invazia Ucrainei de către Rusia la sfârșitul lunii februarie a oprit sau a redus o parte din această creștere. În apelul online, CEO-ul companiei Max Heinemann a spus: „Afacerea noastră a fost suspendată în Ucraina pentru o perioadă imprevizibilă și am decis să suspendăm livrările tuturor produselor către Rusia”.

Magazinele rusești rămân deschise

Cu toate acestea, împreună cu partenerii săi ruși în joint venture pe aeroporturile din Moscova Sheremetyevo, Domodedovo și Jukovski, precum și pe aeroporturile regionale din Ekaterinburg, Nijni Novgorod și Novosibirsk și Samara, aproape toate magazinele companiei sunt încă deschise.

Interdicțiile de spațiu aerian din America de Nord și Europa vor afecta aceste magazine, pe măsură ce călătoriile internaționale de la principalele porți ale Rusiei vor cădea. În plus, compania operează magazine de frontieră rusești la șase puncte de trecere cu Norvegia, Finlanda, Estonia, Lituania, China și Ucraina, ca parte a unui joint venture.

În timp ce călătorii internaționali asiatici rămân evazivi – iar chinezii care cheltuiesc mari încă lipsesc de pe toate aeroporturile din afara Chinei – compania de turism cu amănuntul din Hamburg înregistrează o tendință bună de cheltuieli. „Am continuat să ne lipsească călătorii asiatici din Europa în 2021, dar absența lor nu a avut un impact atât de mare asupra cheltuielilor per pasager pe cât ne așteptam”, a spus Spanger. „Mai puțini oameni călătoresc, dar tendința de a cumpăra rămâne nescăzută și mulți călători cheltuiesc mult mai mulți bani decât înainte de criză.”

Un bun exemplu este Aeroportul Istanbul: un hub care nu a suferit la fel de rău ca restul. Poarta de acces a înregistrat vânzări bune, chiar dacă doar 50% din spațiile comerciale erau deschise, iar volumul de pasageri a fost de aproximativ jumătate din acesta în 2019. „Cifra de afaceri pentru 2021 a fost de aproximativ 70% din nivelurile de dinainte de criză”, a spus Aydin Celebi, Heinemann. director de vânzări de zonă pentru Orientul Apropiat și Turcia. „Cifrele arată că, atunci când călătorii zboară prin Istanbul, cumpără mult mai mult decât înainte de pandemie.”

De asemenea, contribuie la stabilizarea navei și diviziunea de afaceri a Heinemann de vânzare cu amănuntul și distribuție. În timp ce cifra de afaceri este ponderată cu retail la 76% (în scădere de la 81% în 2019), partea de distribuție (20%, în creștere de la 17% în 2019) a susținut compania prin apele tulburi ale Covid. „Clienții noștri de distribuție au fost și sunt de mare ajutor în stabilizarea afacerii noastre”, a menționat Spanger.