Cadillac Celestiq EV de la GM costă 300,000 de dolari și este personalizabil

DETROIT – Cadillac testează limitele atractivității mărcii sale și ale puterii de stabilire a prețurilor cu Celestiq 2024 – o mașină electrică mare, personalizată, care va începe de la peste 300,000 de dolari.

Vehiculul – dezvăluit luni seara – lansează General Motors marca în segmentul ultra-luxului, în comparație cu Bentley și Rolls-Royce. Este ceva ce niciun brand american nu a făcut cu succes în vremurile moderne.

Directorii spun că vehiculul este mai degrabă despre crearea unei „mașini cu halo” care să contribuie la apariția imaginii Cadillac-ului, mai degrabă decât să alimenteze vânzările sau profiturile totale. Dar, dacă are succes, ar putea crea un nou model de afaceri cu două unități pentru companie: unul concentrat pe vehicule de ultimă generație construite manual și celălalt pe modele produse în serie.

„Este un constructor de mărci. Este un vehicul cu halo. Va crește percepția oamenilor asupra mărcii”, a declarat Rory Harvey, vicepreședinte global Cadillac, pentru CNBC. „Cazul de afaceri a evoluat și continuă să evolueze, dar nu este vorba doar despre mașină. Este vorba despre ce face pentru Cadillac și despre cum ridică celelalte variante Cadillac.”

Harvey a refuzat să discute despre marjele de profit ale vehiculului sau dacă compania intenționează să adauge modele suplimentare construite manual.

Clienții vor putea personaliza aproape toate aspectele decorațiunii interioare ale vehiculului, culoarea exterioară și alte elemente nemecanice. Ei vor putea colabora cu designeri și un concierge Cadillac pentru a-și personaliza vehiculul.

„Nu vreau să văd asta ca pe o mașină Mary Kay, dar realitatea este că, dacă vrei să faci o mașină scandaloasă, acesta este ideea”, a spus Michael Simcoe, vicepreședintele GM pentru design global, citând unicul „santorini”. albastru” al lui Celestiq dezvăluit luni seara.

În ciuda preocupărilor crescânde legate de cererea de vehicule noi pentru piața de masă datorită creșterii ratelor dobânzilor și prețuri record, cumpărătorii ultra-lux au continuat să cheltuiască.

GM plănuiește să producă doar sute de mașini Celestiq pe an. Va avea doar capacitatea de a construi mai puțin de două vehicule pe zi de lucru, a spus Harvey. Mașina va fi vândută la nivel global, cele mai mari piețe fiind așteptate să fie SUA și China.

Celestiq va fi disponibil doar la cerere, fiind necesar „un depozit semnificativ” pentru a începe procesul de construire, potrivit lui Harvey. Comenzile pentru mașină vor începe încă de la sfârșitul acestui an, urmate de producția care începe în decembrie 2023, potrivit GM.

În iunie, GM a anunțat că va investi 81 de milioane de dolari în centrul său tehnologic din suburbia Detroit pentru a construi manual Celestiq – este prima dată când va produce un vehicul pentru vânzări comerciale în campusul său masiv din Warren, Michigan.

Vehiculul dispune de tehnologii care includ suspensie pneumatică adaptivă, control magnetic al călătoriei și direcție pe spate pentru a echilibra confortul de rulare și performanța mașinii. De asemenea, include 115 piese imprimate 3D, inclusiv centrul metalic al volanului vehiculului.

Cadillac nu a vândut un vehicul construit manual de zeci de ani, dar rivalii săi din orașe au oferit astfel de mașini ca modele de performanță personalizate. StelarDodge a oferit modele de vehicule personalizate „unul dintre unu” pentru mașina sa sport Viper în 2015. Din 2016, furnizorul și producătorul contractual Multimatic Inc. a produs o mașină sport GT construită manual în valoare de 500,000 USD pentru Ford Motor, care întrerupe vehicul la sfârșitul acestui an.

Celestiq este al doilea vehicul complet electric de la Cadillac după Crossover Lyriq scoasă la vânzare la începutul acestui an. Ele reprezintă începutul unei noi game de mașini electrice și SUV-uri pentru brand, pe care intenționează să le producă în exclusivitate vehicule complet electrice până în 2030.

Celestiq, care GM a prezentat o previzualizare la începutul acestui an, e mare. La aproximativ 18 picioare lungime și 7 picioare lățime, este mai lat și mai lung decât un SUV Cadillac Escalade. Se bazează pe cea a producătorului auto Platformă pentru vehicule electrice Ultium, dar cu o structură auto exclusivă.

GM spune că mașina este de așteptat să atingă mai mult de 300 de mile cu o singură încărcare, cu o performanță de 600 de cai putere, 640 de livre-picior de cuplu și un timp de 0-60 mph de 3.8 secunde. Gama și performanța sunt mai mici decât unele vehicule electrice de lux actuale și mai puțin costisitoare, cum ar fi mai mic 169,000 USD Lucid Air.

Lipsesc vizibil de pe Celestiq mânerele exterioare ale ușilor. În schimb, proprietarii pot deschide ușile apăsând un buton sau pot deschide automat ușile pe măsură ce șoferul se apropie de vehicul cu o cheie, potrivit GM.

Celestiq dispune de cinci afișaje interactive LED, inclusiv un ecran cu diagonala de 55 de inchi care se întinde pe cabina din față a mașinii; un „acoperiș de sticlă inteligent” care include opțiuni de transparență personalizabile; și Ultra Cruise, Sistemul avansat de asistență a șoferului de GM de următoarea generație despre care compania a spus că va fi capabil să se conducă singur în majoritatea circumstanțelor.

„Când am început acest proces, sfatul pe care l-am dat echipei atunci a fost să dezvoltăm cel mai epic Cadillac vreodată”, a declarat Brandon Vivian, inginer-șef executiv Celestiq. „Dar rezultatul este un vehicul diferit de oricare altul. … Este o sărbătoare comandată la comandă a individualității clientului.”

Vivian a spus că capacitățile Ultra Cruise se vor dezvolta în timp. El a refuzat să discute cât de diferit va fi sistemul în comparație cu cel al GM actualul sistem Super Cruise, care le permite utilizatorilor să-și țină mâinile departe de volan în timp ce conduc pe autostrăzi divizate deja cartografiate.

Ultra Cruise ar trebui să fie mult mai capabil decât sistemul actual, deoarece se așteaptă să se bazeze pe software-ul și suita de senzori a Super Cruise, adăugând lidar, sau sisteme de detectare și de măsurare a luminii, care pot detecta împrejurimile și pot ajuta mașinile să evite obstacolele.