GM are 4 fabrici noi în lucru pentru a „deține controlul asupra producției de celule de baterie”: Mary Barra

În anii următori, GM (GM) spune că își propune să fie un producător de frunte de baterii, precum și de mașini.

„Pentru vehiculele electrice, totul ține de baterie”, a declarat CEO-ul Mary Barra pentru Yahoo Finance un interviu amplu săptămâna aceasta.

CEO-ul a subliniat planurile de a deschide cel puțin patru fabrici noi doar pentru a produce baterii care alimentează vehiculele electrice ale companiei.

„Am decis că dorim să deținem controlul asupra fabricării celulelor bateriei, așa că am format o societate mixtă cu LG, unul dintre partenerii noștri, iar acum avem o fabrică care vine în funcțiune anul acesta în Ohio, o altă fabrică va fi lansată anul viitor, anul următor. , și una după aceea”, spune ea.

Colaborarea cu Soluția LG Energy, numit Ultium Cells, va alimenta tot mai multe vehicule GM în anii următori. Ei au trei locații în construcție. O fabrică din Warren, Ohio va începe producția în august; o locație din Spring Hill, Tennessee urmează să urmeze în 2023, iar una în Lansing, Michigan începe în 2024. Doar uzina din Michigan este o investiție de 2.6 miliarde de dolari. Potrivit GM, o a patra fabrică a cărei locație nu a fost încă anunțată va fi pusă în funcțiune în 2025.

Planurile ambițioase vin în timp ce compania încearcă să ajungă din urmă lideri din industria vehiculelor electrice precum Tesla (TSLA). Compania lui Elon Musk, cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, și-a fabricat propriile baterii de ani de zile și spune că Gigafactory din Nevada a devenit cea mai mare fabrică de baterii din lume în 2018. Tesla spune, de asemenea, că produce mai multe baterii – măsurate în kWh – decât toți ceilalți producători de automobile la un loc.

„Mergând până la lanțul de aprovizionare”

Efortul GM face parte dintr-un impuls mai amplu în economia Statelor Unite de a orienta spre energie curată, fără a tranzacționa dependența de petrol pentru un alt activ, în special mineralele prețioase care alimentează bateriile și o mare parte din viața modernă, dar sunt adesea fie extrase sau prelucrate în locuri precum Rusia. și Ucraina, precum și China.

Casa Albă s-a implicat în acest efort săptămâna aceasta, anunțând peste 3 miliarde de dolari pentru a ajuta companii precum GM și altele cu deficitul de baterie.

Povestea continuă

Un oficial Biden în spatele efortului a notat luni Yahoo Finance că producătorii auto vor fi un beneficiar cheie. Eforturile de la Washington vor „alimenta acele plante [MG], făcând materialele avansate necesare pentru acele plante drept intrări și mergând până la lanțul de aprovizionare de dezvoltare a mineralelor avansate care sunt necesare pentru aceste plante”, spune David. Howell, director interimar la Biroul de producție și lanțuri de aprovizionare cu energie al Departamentului de Energie.

Un purtător de cuvânt al GM a declarat pentru Yahoo Finance că compania, care are legături strânse cu Casa Albă Biden, „căutează în mod activ oportunități de a localiza cât mai mult posibil din lanțul de aprovizionare cu vehiculele electrice și baterii și, ca atare, examinăm Anunțurile privind oportunitățile de finanțare legate de baterii, autorizate de Departamentul pentru Energie al SUA în temeiul Legii infrastructurii bipartizane (BIL). ”

„Nu am terminat încă”

Președintele Joe Biden și-a stabilit obiectivul ca până în 2030 jumătate din mașinile vândute în SUA să fie electrice; GM a stabilit un punct de referință similar, spunând că dorește, de asemenea, ca 100% din vehiculele sale ușoare să fie electrice până în 2035.

Bateriile care vor alimenta aceste vehicule funcționează în prezent pe componente precum litiu și nichel. Casa Albă a invocat recent Legea privind producția de apărare – care îi permite președintelui să forțeze întreprinderile să ia măsuri – pentru a dezvolta capacitatea de producție internă. De fapt, este probabil să însemne mai multă exploatare a acestor metale in Statele Unite ale Americii

La rândul ei, Barra subliniază, de asemenea, efortul semnificativ al GM pentru crearea de locuri de muncă. Vorbind despre locurile de muncă care urmează să fie create, ea a spus, „aproximativ fiecare fabrică de baterii are în jur de 1,100 până la 1,200 de oameni”.

Ea a adăugat: „Nu am terminat încă”.

Costul mai mare de producție în SUA ar fi depășit de securitatea lanțului de aprovizionare și de factorul de confort, a spus ea.

„Când te gândești la partea logistică a acesteia, să o ai aproape de locul în care construim vehiculul sau asamblam acumulatorul este un avantaj”, a spus ea.

Ben Werschkul este scriitor și producător pentru Yahoo Finance în Washington, DC.

Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de la Yahoo Finance

Urmăriți Yahoo Finance pe Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube, și reddit.