GM creează o nouă afacere de import de vehicule emblematice din SUA în China

DETROIT - General Motors creează o nouă afacere de import premium cu sediul în China, axată pe vânzările de „vehicule emblematice” cu marjă mare din SUA

Afacerea, pe care GM o numește start-up în cadrul producătorului auto, se va concentra pe vehicule și potențial mărci care în prezent nu sunt disponibile pe piața chineză, potrivit președintelui GM Mark Reuss.

„Vom aduce câteva vehicule destul de emblematice în China”, a spus el pentru CNBC în timpul unui interviu. „Este o strategie care cred că este cu adevărat îngrijită, deoarece este unic americană, în majoritatea cazurilor.”

Produsele vor include vehicule electrice, precum și cele cu motoare tradiționale cu ardere internă, a spus Reuss. El a refuzat să precizeze ce vehicule vor face parte din noua afacere, dar a citat „un Cadillac destul de aspirațional” și alte vehicule „iconice” asemănătoare SUV-urilor.

„Sunt niște vehicule iconice, dar și câteva mărci emblematice”, a spus Reuss. „Este incitant. Este un mod diferit de a gândi la asta.”

Noua afacere este o schimbare de strategie pentru GM. Producătorul auto nu a exportat multe vehicule în China, care este cea mai mare piață a producătorului auto după volum. În schimb, a localizat producția pentru China prin intermediul partenerilor în joint-venture din țară.

GM nu a exportat niciun vehicul din SUA în China în 2021, conform purtătorului de cuvânt al companiei. Aceasta se compară cu vânzările totale ale GM în China anul trecut, de 2.9 milioane de vehicule. GM a importat anterior câteva vehicule construite în SUA în China, cum ar fi Chevrolet Camaro, dar în volume mici, potrivit firmei de cercetare LMC Automotive.

De obicei, producătorii de automobile nu exportă multe vehicule construite în SUA în China din cauza costurilor logistice și a tarifelor, care mănâncă marjele de profit. Primele cinci vehicule construite în SUA trimise în China au fost de la producătorii germani de automobile de lux BMW și Mercedes-Benz, potrivit LMC. Combinate, acestea au totalizat doar aproximativ 144,000 de unități, potrivit LMC.

Noua afacere de import „este construită de la zero și se va bucura de un nivel ridicat de autonomie”, a spus GM într-un comunicat. Producătorul auto a refuzat să dezvăluie alte informații despre afacere, spunând că „detalii suplimentare vor fi distribuite la o dată ulterioară”.

Comentariile urmează ca presa locală chineză a raportat recent că șeful GM pentru China, Julian Blissett, confirmă planurile de a crea o nouă marcă premium, deținută independent în China, prin importul de „mașini halo”.

Vehiculele Halo sunt adesea produse emblematice, care sunt unice ca design și prezintă piese de înaltă performanță. Sunt folosite pentru a atrage atenția asupra plăcuței sau a mărcii unei mașini.

În timp ce noua afacere va importa probabil în volume mici, astfel de vehicule ar putea avea marje de profit considerabile pentru producătorul de automobile. Operațiunile GM din China au câștigat aproximativ 1.1 miliarde de dolari în 2021, în creștere cu 586 de milioane de dolari față de 2020, când pandemia de coronavirus a afectat mai mult afacerea.

„Este Americana. Are volum redus, marjă mare; este întreaga noțiune de aureolă”, a declarat Jeff Schuster, președintele global forecasting și America la LMC. „Cred că există încă o aspirație de a avea Americana.”

El a adăugat: „Atâta timp cât va dura asta și, din nou, volumele vor fi mici, bănuiesc că va fi o piesă ușoară care are sens”.