Pivotul Germaniei către petrolul kazah cu țeavă arată ca un vis de țeavă

(Bloomberg) — Germania este la câteva zile de la oprirea importurilor de petrol din Rusia, creând presiune pentru a găsi alternative.

Cele mai citite de la Bloomberg

Ministerul economiei din Berlin a confirmat marți că Germania nu va cumpăra deloc petrol rusesc în 2023, reafirmând angajamentul de a opri până la sfârșitul acestui an. Pasul este pedepsirea Kremlinului pentru războiul din Ucraina.

O idee emergentă este de a folosi sistemul de conducte al Rusiei pentru a importa din Kazahstan. Se vorbește chiar despre un transport de testare la începutul anului viitor. Germania, împreună cu cea mai mare parte a Uniunii Europene, are deja o interdicție privind livrările pe mare din Rusia.

Dar livrarea livrărilor de țiței kazah pe mii de mile către rafinăriile din estul Germaniei ar prezenta provocări uriașe pe mai multe fronturi. Primul este că conductele prin care ar trebui să curgă petrolul sunt rusești — gigantul rețea Druzhba.

Ca atare, orice decizie de a facilita astfel de expedieri poate fi luată numai de Moscova. Până acum, operatorul de conducte petroliere din Rusia Transneft PJSC nu a primit nicio cerere din Kazahstan de a livra în Germania, potrivit purtătorului de cuvânt al companiei, Igor Dyomin.

Unele butoaie din Kazahstan sunt deja pompate spre nord, spre Almetyevsk, în Rusia, și amestecate cu petrol din zăcămintele rusești într-un grad comun de export, cunoscut oficial sub numele de Russian Export Blend Crude Oil, sau REBCO, care este mai des denumit Urali.

Expedierea fizică a țițeiului kazah în Germania fără petrol rusesc este puțin probabil să fie fezabilă. Ar fi necesar ca volumele să fie trimise în loturi pentru a evita amestecarea acestuia cu molecule de origine rusă. Acest lucru ar perturba enorm rețeaua de conducte din Rusia și este greu de văzut că Transneft susține ideea.

Povestea continuă

Chiar dacă s-ar întâmpla, o astfel de abordare ar vedea rafinăriile germane primind țiței netestați cu caracteristici care pot fi foarte diferite de cele ale dietei lor normale din Urali, care are parametri strânși privind densitatea și conținutul de sulf.

În practică, totuși, dacă transporturile ajung să fie făcute, ele s-ar putea să nu ajungă să fie livrări reale de origine kazahă.

KMG Trading din Kazahstan, o subsidiară a companiei petroliere de stat KazMunayGas JSC, pune 13 milioane de tone pe an în sistemul de conducte rusesc și i se alocă o cantitate echivalentă de Urali pe care apoi o poate vinde la nivel internațional.

Ural Cargouri

Mărfurile din Ural aparținând KMG au fost excluse în mod special de la sancțiunile UE privind importurile pe mare din Rusia și au fost reetichetate Kazakh Export Blend Crude Oil, sau KEBCO, pentru a le deosebi de REBCO.

Aceste mărfuri sunt ridicate din porturile Novorossiysk de la Marea Neagră și Ust-Luga de la Marea Baltică. Sunt complet separate de exporturile de CPC Blend din Kazahstan, care sunt încărcate pe cisterne la un terminal dedicat lângă Novorossiysk.

Dar chiar dacă Rusia este de acord cu un fel de schimb, întrebarea este: unde ar găsi Kazahstanul țițeiului suplimentar pe care să îl pună în sistemul de conducte rusesc pentru a direcționa mai mult către estul Germaniei.

Asta pentru că KazMunayGas trebuie să furnizeze mai întâi rafinăriile din Kazahstan pentru a-și îndeplini obligațiile privind furnizarea de combustibil pe piața internă.

Când vine vorba de exporturi, prima prioritate — prin KMG Trading — este satisfacerea nevoilor rafinăriei firmei din România.

Volumele rămase sunt vândute în baza unor contracte pe termen lung, potrivit KazMunayGas. Kazahstanul nu poate redirecționa KEBCO pe care îl exportă prin portul Ust-Luga fără a rupe acele contracte pentru aprovizionarea în 2023, lăsând aproape nimic de făcut pentru Germania.

Deci, odată ce piața internă este aprovizionată și România este deservită, nu este clar unde Kazahstanul ar putea găsi volume suplimentare pentru Germania. Și asta presupunând că Rusia joacă mingea.

Soluție complicată

O soluție ar putea veni din creșterea producției de țiței din Kazahstan. Națiunea intenționează să crească producția la 92.6 milioane de tone anul viitor de la 85.7 milioane de tone preconizate în acest an, potrivit unei prezentări a ministrului Economiei Alibek Kuantyrov.

O altă idee foarte complicată ar putea fi ca Rusia să furnizeze țiței în sistemul de rafinare a petrolului din Kazahstan, eliberând Kazahstanul să-și introducă propriile butoaie în Druzhba. Kazahstanul ar putea apoi să vândă KEBCO – rebrandul Ural – Germaniei. Rafinăria Pavlodar din estul Kazahstanului a procesat anterior țiței rusesc și probabil că ar putea face acest lucru din nou, atâta timp cât există suficientă capacitate în conducta prin estul Kazahstanului pentru a aproviziona fabrica și pentru a continua să satisfacă exporturile Rusiei către China pe aceeași rută.

Germania are două rafinării în estul țării care depind de țițeiul Ural prin legătura Druzbha – uzina TotalEnergies Leuna și PCK Schwedt, care a fost în mâinile unității germane a majorului petrolier rus Rosneft PJSC până când guvernul a preluat controlul asupra acesteia în septembrie. .

Rafinăria PCK Schwedt procesează 11.6 milioane de tone de țiței anual, Rosneft având o pondere de 6.3 milioane de tone. În spatele ușilor închise, oficialii guvernamentali au negociat luni de zile cu alți parteneri din Polonia - care ar putea expedia mărfuri prin portul său Gdansk - și Kazahstan.

Deși Schwedt a primit deja unele transporturi de la furnizori alternativi prin Gdansk și printr-o conductă din portul german Rostock, volumul nu a fost suficient pentru a asigura operațiunile pe termen lung.

Poate că va exista un flux prin conducte de KEBCO către Germania. Dar este greu de văzut că este soluția principală la provocările națiunii legate de aprovizionarea cu țiței.

–Cu asistența lui Petra Sorge și Nariman Gizitdinov.

Cele mai citite din Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP