Eficientizarea operațiunilor și reorientarea asupra eficienței este o temă tehnologică generală a anului 2023, simbolizat de către CEO-ul Meta, Mark Zuckerberg, luna trecută, când a declarat că acesta va fi „anul eficienței” al companiei. Dar industria auto face, de asemenea, mișcări pentru a deveni mai slabă și mai răutăcioasă pe măsură ce revoluția vehiculelor electrice face semn – chiar dacă aceasta înseamnă tăierea locurilor de muncă.
Mai multe de la Fortune:
General Motors, una dintre cele mai mari și mai vechi companii de mașini din țară, își pornește propriul drum către eficiență și reducerea cheltuielilor în acest an, începând cu reducerea a sute de locuri de muncă la nivel executiv și salariate, a declarat compania personalului.
„Săptămâna aceasta luăm măsuri cu un număr relativ mic de directori globali și angajați clasificați, în urma celei mai recente calibrari ale performanței noastre. Ei vor părăsi compania începând de astăzi”, a scris Arden Hoffman, director de oameni la GM, într-o notă internă trimisă angajaților marți, revizuită de Avere. Vestea reducerilor de locuri de muncă a fost raportat pentru prima dată marți de Știri din Detroit.
Numărul total de reduceri de locuri de muncă poate fi în jur de 500, CNBC a raportat Marți, citând o persoană familiarizată cu planurile. Un purtător de cuvânt al GM a refuzat să confirme Avere numărul specific de reduceri de locuri de muncă, dar au spus că acestea reprezintă o cotă „relativ mică” din cei 81,000 de angajați ai companiei la nivel global.
Anunțul intern a făcut ecou declarații făcute de directorii companiei în timpul apelului GM privind veniturile din trimestrul al patrulea din ianuarie. CEO Mary Barra și CFO Paul Jacobson au declarat la acea vreme că compania începe un plan de reducere a costurilor de 2 miliarde de dolari în următorii doi ani, pentru a eficientiza operațiunile și a îmbunătăți eficiența, până la jumătate din care era planificată pentru 2023. Cu toate acestea, la acea vreme, Jacobsen a spus că GM „nu face concedieri” ca parte a acestui plan.
Impingerea eficienței industriei auto
Reducerile de locuri de muncă la GM și măsurile sale mai mari de reducere a costurilor sunt probabil prima dintre multele schimbări ale companiei, pe măsură ce încearcă să se pregătească pentru succes în anii următori.
A spus un purtător de cuvânt al GM Avere Miercuri că „2023 este un an extrem de important pentru GM. Executăm mai multe lansări globale de produse care ne vor modela compania și industria pentru decenii viitoare.”
O parte din motivul din spatele efortului GM de a eficientiza operațiunile și de a reduce costurile este de a rămâne competitiv cu alte companii, deoarece industria auto în ansamblu pornește pe calea pentru a face schimbări semnificative.
„Ne uităm la toate modalitățile de abordare a eficienței și performanței”, a scris Hoffman în nota de marți, adăugând că compania are nevoie de o „schimbare culturală” mai mare care să îmbunătățească performanța și să îi permită GM să țină pasul cu alți producători de automobile.
„Într-un mediu în care marjele concurenților noștri se îmbunătățesc, este imperativ să acționăm acum și să ne concentrăm pe propria noastră eficiență”, a spus el. „Lucrând împreună, vom câștiga.”
Ford, un alt credincios al producției auto americane, urmează o cale similară de reducere a costurilor și de căutare a eficienței. Ford a concediat în jur angajații 3,000 la nivel mondial în august anul trecut, iar în timpul apelului său privind veniturile luna trecută, CFO John Lawler a declarat că compania a elaborat un plan de economisire a costurilor în valoare de 3 miliarde de dolari pe an, din care două treimi se reduc la costuri operaționale simplificate.
Câștigurile Ford din al patrulea trimestru au fost sub așteptări și a raportat o pierdere netă pentru 2022, pe care compania a atribuit-o „probleme de execuție” care împiedică operațiunile. CEO-ul Ford, Jim Farley a sugerat mai multe concedieri într-un interviu din februarie cu SiriusXM, în timp ce își exprimă îngrijorarea cu privire la capacitatea companiei de a ține pasul cu alte companii auto.
„Ne trebuie cu 25% mai mulți ingineri pentru a face aceleași declarații de lucru ca și concurenții noștri”, a spus el. „Nu îmi permit să fiu cu 25% mai puțin eficient.”
Spre deosebire de Ford, a raportat GM câștiguri record luna trecuta. Dar atât companiile, cât și concurenții lor din întreaga lume, inclusiv Volkswagen, Nissan, și Honda— se pregătesc pentru un mediu de afaceri mai tare în anii următori, pe măsură ce producătorii de mașini se întrec pentru a-și accelera planurile pentru vehicule electrice.
GM ar putea fi mai înainte decât Ford, principalul său concurent intern, în acest sens. Luna trecută, compania a fost de acord o investiție de 650 de milioane de dolari într-o companie care planifică o nouă mină în Nevada deasupra celei mai mari rezervă cunoscute de litiu din țară, o componentă critică a bateriilor vehiculelor electrice. Tot luna trecută, GM a anunțat că va cheltui cu 35 de miliarde de dolari mai mult decât era planificat între acum și 2025 pentru accelerarea lansărilor EV, ceea ce sugerează că era pregătită să sacrifice profiturile pe termen scurt pentru a accelera lansarea vehiculelor electrice.
Această poveste a fost inițial prezentată pe Fortune.com
Mai multe de la Fortune:
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html