Gatik crestă încă un alt client important în Pitney Bowes, cu cea mai recentă implementare automată a camionului în Dallas

Gatik continuă să facă furori în spațiul de transport autonom, anunțând astăzi o desfășurare ambițioasă a camioanelor lor automate pentru a sprijini Pitney se pleacăPBI PR B
circulația mărfurilor în Dallas, Texas.

Pitney Bowes este o companie globală de transport și de expediere poștală care furnizează tehnologie, logistică și servicii financiare pentru mai mult de 90% din Fortune 500. În cadrul parteneriatului comercial multianual anunțat astăzi, Gatik va integra camioanele cu cutie autonome clasa 6 în Pitney Bowes. Rețeaua logistică de comerț electronic pe piața din Dallas, Texas, începând cu primul trimestru al anului 1.

Implementarea va face ca flota de clasa 6 a lui Gatik să stabilească o buclă continuă și operațională în rețeaua logistică de comerț electronic Pitney Bowes din Dallas, realizând mai multe livrări pe zi, contribuind la creșterea vitezei și eficienței cu care sunt mutate transporturile de comerț electronic ale Pitney Bowes. .

Operațiunile implică transportul transporturilor lui Pitney Bowes într-un mediu de operare urban dens, folosind vehiculele Gatik special construite pentru logistica B2B pe distanțe scurte. Gatik spune că implementarea „va stabili o rețea logistică mai receptivă și mai flexibilă pentru Pitney Bowes, oferind niveluri excelente de servicii și fiabilitate, îmbunătățind viteza livrărilor și oferind vizibilitate end-to-end, reducând în același timp costurile de transport”.

„Parteneriatul nostru cu Pitney Bowes întărește cererea intensă pe care o vedem pentru camioane autonome care pot funcționa în medii urbane și semi-urbane”, a declarat Gautam Narang, CEO și co-fondator, Gatik. „Suntem încântați să ajutăm Pitney Bowes să accelereze transformarea lanțului lor de aprovizionare prin stabilirea unui serviciu de livrare autonomă sigur, securizat și hiperresponsiv în zona metropolitană din Dallas.”

În timpul fazei inițiale de implementare pentru Pitney Bowes, un operator de siguranță va ocupa vehiculele autonome pentru a monitoriza performanța, în timp ce Gatik se pregătește să opereze complet fără șofer, așa cum o face astăzi pentru Walmart din Arkansas. Partenerii notează că „datele colectate de la fiecare livrare vor fi folosite pentru a îmbunătăți proiectarea rețelei și pentru a identifica oportunități suplimentare pentru economii de costuri și îmbunătățiri ale serviciilor, deoarece Pitney Bowes caută să integreze vehicule autonome în rețeaua sa națională de logistică de comerț electronic”. Pitney Bowes consideră că soluția autonomă de mijloc de la Gatik contribuie la operațiunile de logistică de viitor, la creșterea utilizării activelor și la trecerea la o rețea de transport mai directă, de înaltă frecvență.

„Parteneriatul nostru cu Gatik promovează creșterea și accelerează modernizarea și extinderea rețelei noastre cu soluții tehnologice care redefinesc logistica comerțului electronic”, a declarat Stephanie Cannon, SVP, șeful Global Platform and Network, Pitney Bowes. „Rețeaua logistică flexibilă și receptivă a Gatik ne permite să ne adaptăm Livrare proiectată servicii pentru a oferi expeditorilor soluții de neegalat. Strategiile inovatoare ale lui Pitney Bowes și Gatik se aliniază pentru a elimina costurile și complexitatea din logistica comerțului electronic pentru a servi mai bine clienții noștri.”

Gatik este unul dintre liderii în implementarea autonomă real-deal, după ce a lansat operațiuni complet fără șofer cu WalmartWMT
în august 2021, în statul lor natal, Arkansas, după câțiva ani de teste. În Mai, Au fost anunțate Georgia-Pacific și KBX ca noi clienți pe piața din Texas; operațiunile vor începe în curând în zona metropolitană Dallas. Adăugarea lui Pitney Bowes la lista semnificativă de clienți a lui Gatik face ca compania să continue să își densifice prezența comercială în statul Texas, ceea ce va permite, fără îndoială, eficiențe semnificative pentru Gatik.

Perspectivă

Gatik mi-a atras inițial atenția cu abordarea sa inteligentă pentru simplificarea implementării AV: găsiți clienți care au curse regulate de transport, astfel încât domeniul de proiectare operațional să fie simplificat la o singură rută, pe distanță scurtă, pentru fiecare implementare. Cu traversări repetate, datele de pe traseul limitat pot fi întotdeauna foarte proaspete, reducând riscul. Mă aștept că parteneriatele cu Pitney Bowes și parteneriatul recent anunțat cu Georgia Pacific vor duce la creșterea complexității (și a utilității), în timp ce conceptul de bază rămâne același.

Având în vedere noile instrumente pe care le oferă Gatik, logistica de la mijlocul milei vede un alt exemplu de perturbare creativă determinată de tehnologie. Abordarea moștenită pentru transportul urban de mărfuri a fost implementarea trailerelor de clasa 8 pentru a încărca mărfuri destinate mai multor destinații și a călători către fiecare pe rând. Acest lucru permite ca costul șoferului să fie amortizat în funcție de dimensiunea încărcăturii. Dar în lumea distribuției de astăzi, o remorcă de dimensiuni mari poate fi prea mare, astfel încât o abordare mai agilă este foarte necesară. Trecerea fără șofer cu sarcini mai mici este cheia noii strategii.

iunie a lui Juro Osawa articol în The Information a vorbit despre performanța dezamăgitoare a veniturilor din partea jucătorilor AV de camioane de peste drum. Acest lucru este de înțeles, deoarece majoritatea acestor companii sunt încă în dezvoltare de produse, cu venituri minime generate de testarea camioanelor pre-produs cu potențiali clienți de transport de marfă. De asemenea, ambițiile lor fără șofer sunt blocate în timp ce așteaptă ca tractoare pregătite pentru autonomie să iasă din liniile de asamblare ale producătorilor de camioane. Văd asta ca la cel puțin trei ani distanță.

Gatik oferă un contrast puternic, cu un produs pe drum, care rulează sarcini reale, producând venituri semnificative. Platformele lor Isuzu construite din fabrică posedă caracteristicile necesare de autonomie și redundanțele necesare pentru operațiunile de siguranță.

Fiind o piață atât de importantă, nu voi fi surprins să văd concurenți care își dezvăluie propriile versiuni de mișcare autonomă de marfă de mijloc. Dar este evident că Gatik are un avans substanțial.

Dezvăluire: Sunt un consilier al Gatik.