Gatik rămâne fără șofer în Canada pentru produse alimentare Giant Loblaws

Lipsește ceva în camioanele autonome care livrează mărfuri către unele locații Loblaws din Canada. Pentru prima dată de când camioanele cu conducere autonomă operate de compania tehnologică californiană Gatik au început să facă livrări pentru lanțul canadian de supermarketuri și farmacii Loblaw Companies Limited în ianuarie 2020, vehiculele sale sunt complet fără șofer, au anunțat companiile miercuri.

Anunțul marchează prima dată când camioanele Gatik fac livrări fără nicio persoană pe scaunul șoferului în Canada, marcând extinderea operațiunilor de livrare fără șofer ale companiei din Mountain View, California.

„Începând de astăzi, Gatik este prima și singura companie de transport autonomă care operează într-o capacitate comercială, fără nimeni în spatele volanului, pe mai mulți clienți și mai multe site-uri acum”, a declarat Gautam Narang, CEO și co-fondator, Gatik, într-un interviu pentru Forbes. com.

Gatik mută acum anumite comenzi online de produse alimentare pentru serviciul Loblaw PC Express cu o flotă de camioane cu case autonome cu mai multe temperaturi în Brampton, Ontario, lângă Toronto. Traseul de aproximativ 13 mile se desfășoară între microcentrul de livrare al lui Loblaws și o locație de vânzare cu amănuntul, potrivit Narang.

„Lucrând cu Gatik, am demonstrat că tehnologia de conducere autonomă permite eficiența lanțului de aprovizionare, deplasând mai des comenzi mai frecvent pentru clienții noștri”, a declarat David Markwell, Chief Technology and Analytics Officer, Loblaw Companies Limited, într-o declarație. „A fi primul din Canada cu această tehnologie și a implementa o soluție complet fără șofer este incitant și ilustrează angajamentul nostru de a face cumpărăturile alimentare mai bune pentru clienți.”

Încrederea de a face acest pas următor a venit dintr-o combinație a unui record curat pentru cele peste 150,000 de livrări din 2020 pentru Loblaws cu un șofer de siguranță la bord, succesul cu alți parteneri, dezvoltarea tehnologiei autonome Gatik, concepută special pentru afaceri comerciale. camioane de livrare de mijloc de milă și sistemul său de rezervă care include ceea ce compania numește „supraveghetor la distanță” în cazul în care este necesară intervenția umană.

Narang explică că supraveghetorul de la distanță intervine doar în cazul în care vehiculul se confruntă cu o situație neobișnuită, cum ar fi un copac căzut sau o zonă de construcție. Tehnologia camionului detectează problema, ghidând vehiculul, dacă este necesar, către ceea ce Narang descrie drept „comportament grațios de recuperare”, cum ar fi o oprire târâtoare sau tragerea la un umăr.

„Acest supervizor de la distanță va apela apoi, va evalua situația și va aproba o decizie la nivel înalt”, a spus Narang. „Acea decizie la nivel înalt ar putea fi da, este în regulă să treci de linia galbenă dublă și să fii pe drum. Nu lăsăm niciodată supraveghetorul de la distanță să conducă efectiv. Este infricosator. Este nesigur.”

Narang a subliniat că compania a lucrat îndeaproape cu guvernul Ontario pentru a câștiga aprobările corespunzătoare pentru a opera fără șofer pe drumurile provinciale.

Trecerea complet fără șofer pentru Loblaws marchează extinderea ulterioară pentru Gatik, în creștere rapidă, care a furnizat servicii autonome de mijloc pentru companii mari, cum ar fi Walmart.WMT
, KBX și Georgia-Pacific, care operează pe piețele din Texas, Arkansas și Louisiana, cu un record de siguranță de 100%.

Narang susține că compania sa profită de o piață de nișă care se potrivește bine livrărilor comerciale fără șofer, explicând: „Middle-mile este acel caz de utilizare special care oferă opțiunea perfectă atunci când vine vorba de comercializare la scară. Motivul pentru care spun asta este că rutele sunt mai scurte, până la 300 de mile și avem luxul să alegem cele mai bune și mai sigure rute posibile.”

El subliniază, de asemenea, că camioanele autonome de la Gatik ajută la atenuarea penuriei de șoferi, în timp ce cererea pentru livrări rapide și la timp s-a extins foarte mult.

O astfel de expansiune declanșează creșterea la Gatik, deoarece își extinde baza de clienți dincolo de alimente și comerț cu amănuntul, către comerțul electronic și companiile de bunuri de larg consum.

„Compania crește ca o nebună pe toate fronturile”, a spus Narang. „Astăzi avem puțin peste 100 de oameni. Noi membri ai echipei, doi, trei pe săptămână. Mă aștept ca mărimea echipei să se dubleze în următoarele nouă-12 luni.”

Lucrarea cu parteneri precum Cummins, Isuzu și Goodyear Gatik încearcă să onoreze comenzile tot mai mari pentru vehiculele fără șofer, oferind un succes din ce în ce mai mare.

„Încercăm să luăm cât mai multe camioane putem”, a spus Narang. „Avem o cerere nebună.”