Finanțarea crește încet pentru a preveni deversarea dezastruoasă de petrol la Marea Roșie în Yemen

Eforturile de a preveni o scurgere devastatoare de petrol în Marea Roșie avansează, zeci de milioane de dolari strânși în ultimele săptămâni pentru a asigura grosimea ruginită a FSO mai sigur – un tanc situat în largul coastei yemenite, care conține aproximativ 1.1 milioane de barili de petrol.

Cel mai recent donator este Arabia Saudită, care a declarat pe 12 iunie că va oferi 10 milioane de dolari prin Centrul de Ajutor Umanitar și Ajutor Regele Salman (KSrelief).

Astfel, totalul strâns în ultimele săptămâni la cel puțin 43 de milioane de dolari. La un eveniment de gaj la Haga, pe 11 mai, au fost strânși aproximativ 33 de milioane de dolari, inclusiv 8 milioane de dolari din Țările de Jos și 2 milioane de dolari din Qatar. Restul au venit din Uniunea Europeană și opt guverne europene.

Cu toate acestea, aceasta rămâne cu mult sub suma de 144 de milioane de dolari despre care Națiunile Unite a spus că sunt necesare pentru a asigura nava în siguranță și pentru a-și descărca încărcătura, care reprezintă de patru ori mai mult petrol decât a fost vărsat în timpul Exxon Valdez dezastru din 1989.

Din ținta ONU, sunt necesare 80 de milioane de dolari pentru a finanța o operațiune de urgență pentru a descărca petrolul din mai sigur la un alt vas. De asemenea, sunt necesare fonduri pentru dezmembrarea mai sigur.

Guvernul olandez are a spus că, pe lângă finanțare, operațiunea depinde și de dorința grupului rebel Houthi de a permite accesul.

Nava este ancorată în sud-vestul peninsulei Ras Isa, aproape de principalul port al Yemenului la Marea Roșie, Hodeidah, într-o zonă controlată de houthi, care au fost blocați într-un război cu Arabia Saudită și aliații săi din 2015.

Starea de mai sigur a fost un îngrijorare de ani de zile. Din 2015 nu s-au efectuat lucrări de inspecție sau întreținere adecvate. Părți ale navei au fost inundate anterior și se crede că se află într-o stare din ce în ce mai delicată. Cu toate acestea, eforturile de a securiza nava și încărcătura acesteia au eșuat în mod repetat, din cauza lipsei unui acces sigur.

Dacă nava s-ar sparge – și vânturile mai puternice și curenții mai volatili din octombrie încolo fac acest lucru mai probabil – atunci o scurgere a încărcăturii sale ar devasta pescuitul important într-o zonă extinsă și viața marină în general. Traiul a aproximativ 126,000 de pescari yemeniți ar fi în pericol, în timp ce aproximativ 30 de milioane de oameni ar fi afectați într-un fel sau altul.

Costul unei curățări în urma unei scurgeri a fost estimat de guvernul olandez la aproximativ 20 de miliarde de dolari. Organizația Maritimă Internațională a elaborat a plan de intervenție ar trebui să se întâmple cel mai rău.