Acțiunile Hyzon Motors Inc. au suferit o scădere record către un minim record vineri, după ce producătorul de camioane alimentate cu celule de combustibil a dezvăluit „o mulțime de probleme”, inclusiv regularități contabile care îl vor determina să rateze termenul limită de depunere pentru al doilea trimestru. rezultate.
Acest lucru i-a determinat pe un număr de analiști să se retragă de la pozițiile lor optimiste, inclusiv analistul JP Morgan William Peterson, care a devenit singurul analist bearish de pe Wall Street.
Stocul
HYZN,
-38.08%
s-a prăbușit cu 36.5% în tranzacțiile foarte active de după-amiază vineri, punându-l pe drumul cel mai prost pe o zi de când a început tranzacționarea cu un an în urmă. De asemenea, s-a îndreptat spre cea mai scăzută închidere vreodată, sub nivelul record anterior de 2.94 USD la 30 iunie 2022.
Volumul tranzacționării a crescut la 15.6 milioane de acțiuni, în comparație cu media zilnică de aproximativ 1.8 milioane de acțiuni.
Acțiunea se tranzacționa cu 65.5% sub locul în care și-a închis prima zi de tranzacționare pe bursa Nasdaq pe 19 iulie 2021, după ce fuziunea cu compania de achiziții cu scop special (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. a fost închisă.
Hyzon a dezvăluit joi târziu într-un Depunere 8-K cu Comisia pentru Valori Mobiliare și Burse, că a început o investigație cu privire la momentul recunoașterii veniturilor și a controalelor contabile interne la operațiunile sale din China. Drept urmare, compania a declarat că nu va putea depune 10-Q auditat până la termenul limită de 15 august, ceea ce înseamnă că nu va fi în conformitate cu cerința de listare a Nasdaq.
„Întârzierea depunerii nu va avea efect imediat asupra cotării sau tranzacționării acțiunilor comune ale companiei, deși nu pot exista asigurări că întârzierile ulterioare în depunerea Formularului 10-Q nu vor avea un impact asupra cotării sau tranzacționării acțiunile comune ale companiei”, a spus compania într-un comunicat.
Hyzon a mai spus că comitetul de audit al consiliului său de administrație a stabilit că 10-K raportul anual pentru 2021 și acesta 10-Q pentru primul trimestru al anului 2022 „nu mai trebuie să se bazeze pe acesta”.
Asta nu e tot. Hyzon a mai spus că a identificat „ineficiențe operaționale” la Hyzon Motors Europe BV, care este joint-venture-ul european cu Holthausen Clean Technology Investments BV. Compania a spus că ineficiențele vor avea „un efect negativ material” asupra capacității sale de a produce și vinde vehicule.
Compania a declarat că intenționează acum să-și restructureze operațiunile europene și a reținut o firmă de consultanță pentru a ajuta la reevaluarea strategiilor și operațiunilor sale globale.
Mai sunt: compania a spus că pe 5 mai a încheiat un acord de cumpărare de acțiuni cu Holthausen pentru a cumpăra aproximativ 25% din acțiunile JV Hyzon Motors Europe, ceea ce i-ar fi dat lui Hyzon un pachet de 75% din JV. Acea afacere era de așteptat să se încheie în iulie, dar nu a făcut-o.
„Compania și Holthausen nu au reușit să finalizeze termenii tranzacției Holthausen, iar tranzacția nu este de așteptat să se încheie în condițiile convenite inițial”, a declarat Hyzon. „Compania și Holthausen lucrează în prezent pentru a renegocia tranzacția.”
Hyzon a spus că nu știe când sau chiar dacă ar putea fi încheiat un nou acord de cumpărare de acțiuni.
Peterson de la JP Morgan a urmat dubla retrogradarea Hyzon, la subponderare de la supraponderare și retragerea țintei de preț a acțiunilor. Ținta lui anterioară a fost de 6 dolari.
Având în vedere toate dezvăluirile, Peterson a scris într-o notă de cercetare că acum consideră că „este puțin probabil ca investitorii să acorde credit companiei pentru că are o tehnologie de bază puternică pentru celulele de combustibil și o strategie subestimată pentru hidrogen, cel puțin pentru următoarele trimestre”.
El crede, de asemenea, că „avantajul de avansare” inițial al Hyzon în vehiculele electrice cu celule de combustie (FCEV) este acum mai puțin probabil, având în vedere concurența emergentă, în special pe piața de peste mări din Europa și China.
Dan Ives de la Wedbush a retrogradat Hyzon la neutru de la supraperformanță, în timp ce și-a redus prețul țintă la 3 dolari de la 7 dolari.
„Există mai multe întrebări decât răspunsuri în acest moment cu multitudinea de probleme identificate în dosar despre care ne temem că ar putea încetini povestea de creștere a Hyzon (care a progresat bine în ultimele șase luni) cu acest nor negru acum peste poveste, ” a scris Ives.
Michael Shlisky de la DA Davidson și-a redus ratingul la neutru de la cumpărare și prețul țintă cu două treimi, la 4 USD de la 12 USD. El a spus că eventualul rezultat al problemelor dezvăluite ar putea fi la fel de simplu ca reformulari minore și o funcționare europeană îmbunătățită, sau schimbările ar putea fi mai drastice.
„Pur și simplu nu știm unde vor merge lucrurile în acest moment, iar aceste tipuri de investigații și acțiuni de restructurare pot fi costisitoare și distrage atenția”, a scris Shilsky. „Ne trecem pe margine până când vom avea mai multă claritate cu privire la aceste chestiuni.”
Acțiunea a scăzut cu 56.1% până în prezent, în timp ce indicele S&P 500
SPX,
-0.16%
a pierdut 13.2%.
Stocul producătorului de camioane alimentate cu celule de combustibil Hyzon suferă o scădere record după ce întrebările contabile ridică temeri de eliminare
Acțiunile Hyzon Motors Inc. au suferit o scădere record către un minim record vineri, după ce producătorul de camioane alimentate cu celule de combustibil a dezvăluit „o mulțime de probleme”, inclusiv regularități contabile care îl vor determina să rateze termenul limită de depunere pentru al doilea trimestru. rezultate.
Acest lucru i-a determinat pe un număr de analiști să se retragă de la pozițiile lor optimiste, inclusiv analistul JP Morgan William Peterson, care a devenit singurul analist bearish de pe Wall Street.
Stocul
-38.08%
HYZN,
s-a prăbușit cu 36.5% în tranzacțiile foarte active de după-amiază vineri, punându-l pe drumul cel mai prost pe o zi de când a început tranzacționarea cu un an în urmă. De asemenea, s-a îndreptat spre cea mai scăzută închidere vreodată, sub nivelul record anterior de 2.94 USD la 30 iunie 2022.
Volumul tranzacționării a crescut la 15.6 milioane de acțiuni, în comparație cu media zilnică de aproximativ 1.8 milioane de acțiuni.
Acțiunea se tranzacționa cu 65.5% sub locul în care și-a închis prima zi de tranzacționare pe bursa Nasdaq pe 19 iulie 2021, după ce fuziunea cu compania de achiziții cu scop special (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp. a fost închisă.
Hyzon a dezvăluit joi târziu într-un Depunere 8-K cu Comisia pentru Valori Mobiliare și Burse, că a început o investigație cu privire la momentul recunoașterii veniturilor și a controalelor contabile interne la operațiunile sale din China. Drept urmare, compania a declarat că nu va putea depune 10-Q auditat până la termenul limită de 15 august, ceea ce înseamnă că nu va fi în conformitate cu cerința de listare a Nasdaq.
„Întârzierea depunerii nu va avea efect imediat asupra cotării sau tranzacționării acțiunilor comune ale companiei, deși nu pot exista asigurări că întârzierile ulterioare în depunerea Formularului 10-Q nu vor avea un impact asupra cotării sau tranzacționării acțiunile comune ale companiei”, a spus compania într-un comunicat.
Hyzon a mai spus că comitetul de audit al consiliului său de administrație a stabilit că 10-K raportul anual pentru 2021 și acesta 10-Q pentru primul trimestru al anului 2022 „nu mai trebuie să se bazeze pe acesta”.
Asta nu e tot. Hyzon a mai spus că a identificat „ineficiențe operaționale” la Hyzon Motors Europe BV, care este joint-venture-ul european cu Holthausen Clean Technology Investments BV. Compania a spus că ineficiențele vor avea „un efect negativ material” asupra capacității sale de a produce și vinde vehicule.
Compania a declarat că intenționează acum să-și restructureze operațiunile europene și a reținut o firmă de consultanță pentru a ajuta la reevaluarea strategiilor și operațiunilor sale globale.
Mai sunt: compania a spus că pe 5 mai a încheiat un acord de cumpărare de acțiuni cu Holthausen pentru a cumpăra aproximativ 25% din acțiunile JV Hyzon Motors Europe, ceea ce i-ar fi dat lui Hyzon un pachet de 75% din JV. Acea afacere era de așteptat să se încheie în iulie, dar nu a făcut-o.
„Compania și Holthausen nu au reușit să finalizeze termenii tranzacției Holthausen, iar tranzacția nu este de așteptat să se încheie în condițiile convenite inițial”, a declarat Hyzon. „Compania și Holthausen lucrează în prezent pentru a renegocia tranzacția.”
Hyzon a spus că nu știe când sau chiar dacă ar putea fi încheiat un nou acord de cumpărare de acțiuni.
Peterson de la JP Morgan a urmat dubla retrogradarea Hyzon, la subponderare de la supraponderare și retragerea țintei de preț a acțiunilor. Ținta lui anterioară a fost de 6 dolari.
Având în vedere toate dezvăluirile, Peterson a scris într-o notă de cercetare că acum consideră că „este puțin probabil ca investitorii să acorde credit companiei pentru că are o tehnologie de bază puternică pentru celulele de combustibil și o strategie subestimată pentru hidrogen, cel puțin pentru următoarele trimestre”.
El crede, de asemenea, că „avantajul de avansare” inițial al Hyzon în vehiculele electrice cu celule de combustie (FCEV) este acum mai puțin probabil, având în vedere concurența emergentă, în special pe piața de peste mări din Europa și China.
Dan Ives de la Wedbush a retrogradat Hyzon la neutru de la supraperformanță, în timp ce și-a redus prețul țintă la 3 dolari de la 7 dolari.
„Există mai multe întrebări decât răspunsuri în acest moment cu multitudinea de probleme identificate în dosar despre care ne temem că ar putea încetini povestea de creștere a Hyzon (care a progresat bine în ultimele șase luni) cu acest nor negru acum peste poveste, ” a scris Ives.
Michael Shlisky de la DA Davidson și-a redus ratingul la neutru de la cumpărare și prețul țintă cu două treimi, la 4 USD de la 12 USD. El a spus că eventualul rezultat al problemelor dezvăluite ar putea fi la fel de simplu ca reformulari minore și o funcționare europeană îmbunătățită, sau schimbările ar putea fi mai drastice.
„Pur și simplu nu știm unde vor merge lucrurile în acest moment, iar aceste tipuri de investigații și acțiuni de restructurare pot fi costisitoare și distrage atenția”, a scris Shilsky. „Ne trecem pe margine până când vom avea mai multă claritate cu privire la aceste chestiuni.”
Acțiunea a scăzut cu 56.1% până în prezent, în timp ce indicele S&P 500
-0.16%
SPX,
a pierdut 13.2%.
Sursa: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-sufers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo