Decizia Ford Motor (F) de a opri producția și livrările camionetei sale electrice subminează și mai mult încrederea noastră în producătorul auto. Mai avem puțină răbdare pentru mai multe pași greșiți și suntem gata să renunțăm la această exploatare de lungă durată dacă nu există o schimbare semnificativă în acest trimestru. Compania a anunțat marți că a emis un ordin de oprire a livrării și o pauză în producție săptămâna trecută pentru pickup-ul său electric F-150 Lightning, rezultatul unei potențiale probleme ale bateriei. Anunțul vine la doar o zi după ce Ford a declarat că intenționează să colaboreze cu furnizorul chinez Contemporary Amperex Technology Co. la o nouă fabrică de baterii de 3.5 miliarde de dolari pentru vehicule electrice (EV) în Michigan – o mișcare menită să ajute la creșterea producției. Ford a dat rezultate dezordonate în al patrulea trimestru în urmă cu puțin mai puțin de două săptămâni, care i-au dezamăgit pe investitori ca noi și au făcut ca acțiunile să scadă. CEO-ul Jim Farley a spus că câștigurile slabe au fost o funcție a tranziției producătorului auto la o nouă structură de afaceri care a limitat capacitatea de producție, combinată cu o execuție slabă. Anul trecut, Ford a anunțat împărțirea vehiculelor sale electrice și a vehiculelor cu motor cu ardere internă în unități de afaceri separate, numite Ford Model e și, respectiv, Ford Blue. Farley a declarat pentru CNBC la începutul acestei luni că Ford lucrează în continuare la costuri mai mari decât cele așteptate, o penurie de cipuri semiconductoare și probleme în lanțul de aprovizionare pentru a obține profituri mai bune la divizia sa de vehicule electrice. La sfârșitul lunii ianuarie, Ford a declarat că reduce prețurile crossover-ului său electric Mustang Mach-E, în timp ce crește producția, la câteva săptămâni după ce liderul industriei vehiculelor electrice Tesla (TSLA) a făcut o mișcare similară. Acțiunile Ford au scăzut cu mai mult de 1% în tranzacțiile de după-amiază de marți, la 12.94 dolari pe acțiune. Clubul ia în urma rezultatelor din trimestrul al patrulea ale lui Ford în februarie. 3, Jim Cramer a tras o linie în nisip. „Este de neiertat că Ford a avut un trimestru prost”, a spus Jim atunci. „Vom porni stocul dacă acest trimestru nu este bun”, a adăugat el. O problemă a bateriei este deosebit de îngrijorătoare, dat fiind că Ford pariază viitorul pe vehiculele electrice, dar nu poate face vehiculele suficient de rapide pentru a satisface cererea consumatorilor. Am mai acordat conducerii un sfert pentru a face bine. Dar dacă Farley nu poate demonstra un progres serios atunci când compania raportează câștigurile din primul trimestru, nu vom avea de ales decât să trecem de la acțiuni. (Trustarea caritabilă a lui Jim Cramer este lungă F. Vedeți aici o listă completă a acțiunilor.) În calitate de abonat la Clubul de investiții CNBC cu Jim Cramer, veți primi o alertă de tranzacționare înainte ca Jim să facă o tranzacție. Jim așteaptă 45 de minute după ce a trimis o alertă comercială înainte de a cumpăra sau de a vinde o acțiune din portofoliul trustului său caritabil. Dacă Jim a vorbit despre o acțiune la CNBC TV, el așteaptă 72 de ore după emiterea alertei comerciale înainte de a executa tranzacția. INFORMAȚIILE DE MAI SUS INVESTING CLUB SUNT SUPUSE TERMENILOR ȘI CONDIȚILOR ȘI POLITICII DE CONFIDENTIALITATE, ÎMPREUNĂ CU DECLARAȚIA NOASTRA DE RESPONSABILITATE. NU EXISTĂ SAU NU SE CREAZĂ NU SE CREAZĂ O OBLIGATIE SAU OBLIGAȚIE FIDUCIARĂ DIN VIRTEA PRIMIȚII DVS. A ORICE INFORMAȚII FURNIZATE ÎN LEGĂTURĂ CU CLUBUL DE INVESTIȚII.
CEO-ul Ford, Jim Farley, mângâie un camion Ford F-150 Lightning înainte de a anunța la o conferință de presă că Ford Motor Company va colabora cu cea mai mare companie de baterii din lume, o companie din China numită Contemporary Amperex Technology, pentru a crea o fabrică de baterii pentru vehicule electrice. în Marshall, Michigan, la 13 februarie 2023 în Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Stiri Getty Images | Getty Images
Ford Motor Decizia (F) de a opri producția și livrările camionetei sale electrice subminează și mai mult încrederea noastră în producătorul auto. Mai avem puțină răbdare pentru mai multe pași greșiți și suntem gata să renunțăm la această exploatare de lungă durată dacă nu există o schimbare semnificativă în acest trimestru.
