Ford spune că are acumulatori necesare pentru obiective ambițioase de vehicule electrice

Ford Motor a declarat joi că a asigurat 100% din aprovizionarea cu baterii necesare pentru a livra vehicule electrice la o rată de 600,000 pe an până la sfârșitul anului 2023 – și acel gigant chinez de baterii Tehnologia Amperex contemporană îl va ajuta să ajungă la o rată de 2 milioane de vehicule electrice pe an până în 2026, reducând în același timp costurile unora dintre cele mai populare modele electrice Ford.

Investitorii și analiștii de pe Wall Street s-au întrebat dacă producătorii auto mondiali precum Ford vor putea să-și aprovizioneze bateriile și materiile prime necesare pentru a-și atinge obiectivele ambițioase de vânzări de vehicule electrice. Anunțurile Ford au făcut parte dintr-o prezentare mai largă menită să arate că și-a asigurat deja o mare parte din proviziile de care va avea nevoie.

„Noua gamă de vehicule electrice a Ford a generat un entuziasm și o cerere uriașe, iar acum punem în aplicare sistemul industrial pentru a se extinde rapid”, a declarat directorul general Ford, Jim Farley, într-un comunicat. „Echipa noastră Model e s-a mutat cu viteză, concentrare și creativitate pentru a asigura capacitatea bateriei și materiile prime de care avem nevoie pentru a livra vehicule electrice inovatoare pentru milioane de clienți.”

„Ford Model e” este divizia de vehicule electrice a companiei.

Ford a spus că va începe să ofere vehicule cu baterii cu litiu fier fosfat (LFP) la prețuri mai mici de la Contemporary Amperex, mai cunoscută ca CATL. În timp ce bateriile LFP oferă o autonomie ceva mai scurtă pe kilogram decât bateriile actuale de la Ford, acestea costă, de asemenea, cu aproximativ 10% până la 15% mai puțin, a spus Ford - și vor reduce dependența companiei de minerale precum nichel, care se așteaptă să fie insuficiente pe parcursul anului. următorii ani.

Ford va începe să ofere Mustang Mach-E cu pachete de baterii LFP furnizate de CATL anul viitor și va extinde opțiunea la camioneta sa F-150 Lightning la începutul anului 2024.

În același timp, Ford se va baza pe actualii săi furnizori de baterii, companiile coreene LG Energy Solution și SK On, pentru a-și îndeplini obiectivele de producție pentru sfârșitul anului 2023 și pentru a-l ajuta să ajungă la cel puțin 2 milioane de vehicule electrice pe an până în 2026.

Ford a spus, de acum, că și-a asigurat deja aproximativ 70% din capacitatea bateriei necesară pentru a susține acest ultim obiectiv. Producătorul auto a semnat un memorandum neobligatoriu cu CATL pentru a explora o relație mai largă care ar putea constitui o mare parte din terenul rămas, se arată în comunicat.