(Bloomberg) — Ford Motor Co. și Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. plănuiesc să construiască o fabrică de baterii în Michigan, potrivit unor persoane familiare cu chestiunea, încheind o căutare de luni de zile care s-a înfundat în tensiunile geopolitice dintre SUA și China.
Cele mai citite de la Bloomberg
Unitatea de miliarde de dolari, care va fi situată la aproximativ 100 de mile vest de Detroit, este de așteptat să creeze aproximativ 2,500 de locuri de muncă, au spus oamenii, care au cerut să nu fie identificați deoarece planurile nu sunt încă publice. Acordul ar putea fi anunțat de săptămâna viitoare, au spus aceștia.
Ford merge mai departe cu proiectul, în ciuda incertitudinii cu privire la modul în care Departamentul de Trezorerie al SUA va interpreta cerințele din pachetul de semnătură climatic al președintelui Joe Biden, Actul de reducere a inflației. Legea este concepută pentru a reține creditele fiscale de consum pentru vehiculele electrice fabricate cu o anumită cantitate de materiale legate de China în bateriile lor.
„Am spus că explorăm bateriile bazate pe tehnologia CATL pentru vehiculele Ford și că intenționăm să localizăm” producția în America de Nord, a spus Ford într-un comunicat trimis prin e-mail. Compania nu a precizat dacă a ales o locație sau a determinat alte detalii despre domeniul de aplicare al proiectului.
CATL nu a răspuns imediat unei solicitări de comentarii trimise prin e-mail în afara programului de lucru din China.
Acțiunile Ford au scăzut vineri cu 5.6% la New York până la 12.73 dolari. Au crescut cu 9.5% anul acesta.
Producătorul auto american și CATL din China, cel mai mare producător de baterii pentru vehicule electrice din lume, au cântărit o nouă structură de proprietate în baza căreia Ford ar deține 100% din fabrică, inclusiv clădirea și infrastructura, a raportat Bloomberg anul trecut. Lucrătorii Ford ar construi bateriile, în timp ce CATL deține tehnologia pentru a crea celulele, potrivit oamenilor familiari.
Un astfel de aranjament poate permite facilității să se califice pentru credite fiscale profitabile pentru producție în temeiul Legii de reducere a inflației, fără a necesita investiții financiare directe din partea CATL.
Amplasamentul pentru noua fabrică, în apropiere de orășelul Marshall din sud-vestul Michigan, are loc să se dezvolte, aducând potențial mai multe locuri de muncă și o investiție mai mare, potrivit oamenilor familiari.
Citiți mai multe: Ascensiunea vertiginoasă a colosului de baterii pentru mașini electrice din China
Companiile au considerat, de asemenea, Virginia ca o posibilă casă pentru fabrica, a raportat anterior Bloomberg. Această opțiune a fost respinsă atunci când guvernatorul Virginiei Glenn Youngkin, un potențial candidat republican la Casa Albă în 2024, și-a scos statul din competiție, numind CATL un „cal troian” pentru China, care ar submina eforturile de politică de a consolida industria auto din SUA. Macaulay Porter, secretarul de presă al Youngkin, a refuzat să comenteze vineri.
Guvernatorul Michigan, Gretchen Whitmer, a exprimat o poziție diferită față de omologul său, numind mișcarea lui Youngkin „o determinare politică”, a informat luna trecută Detroit News. Whitmer s-a luptat pentru a atrage mai multe investiții în bateriile EV după ce a pierdut în fața Tennessee și Kentucky din investiția istorică Ford de 11.4 miliarde de dolari în Blue Oval City în 2021.
Citește mai mult: Locuri de muncă Ford costă 414,000 de dolari bucata pe măsură ce lupta din fabrică începe
Ford a anunțat în iulie că va începe să folosească baterii mai puțin costisitoare cu litiu fier fosfat de la CATL pe modelele sale Mustang Mach-E anul acesta și pickup-urile F-150 Lightning la începutul lui 2024, ceea ce va crește producția acestor vehicule populare. Ford a declarat că are un plan de a furniza 40 de gigawați oră din aceste baterii anual în America de Nord în 2026, dar că le va importa inițial din China.
Ford investește 50 de miliarde de dolari pentru a dezvolta și construi vehicule electrice și intenționează să producă 2 milioane pe an până la sfârșitul anului 2026. Producătorul auto din Dearborn, Michigan, a fost cel de-al doilea vânzător de vehicule electrice în SUA anul trecut, cu mult în urma Tesla. Inc., care controlează aproape două treimi din piața americană.
– Cu ajutorul lui Craig Torres.
(Actualizări cu mai multe informații despre plantă în al șaptelea paragraf.)
Cele mai citite din Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html