Zburați jos, fiți agresivi—Cum piloții ucraineni au luptat cu forțele aeriene ruse până la impas

Cu toate defectele sale profunde, forțele aeriene ruse au o mulțime de avioane de luptă noi și extrem de sofisticate. Au senzori, arme și echipamente de apărare mai bune decât au luptătorii mai puțin numeroși ai forțelor aeriene ucrainene.

Și totuși, piloții ucraineni cu avioanele lor mai vechi și mai crude au luptat cu piloții ruși până la un impas în primele săptămâni ale războiului mai larg al Rusiei împotriva Ucrainei. Au făcut-o zburând jos și fiind mai agresivi.

Aproximativ 200 de avioane de luptă Sukhoi Su-30SM și Su-35S din Rusia, niciunul mai vechi de câțiva ani, „depășesc complet avioanele de luptă ale forțelor aeriene ucrainene la nivel tehnic”, Justin Bronk, Nick Reynolds și Jack Watling de la Royal United Services, cu sediul în Londra. Institutul a scris în studiul lor definitiv of războiul aerian din Ucraina.

Su-30 și Su-35 sunt ambele derivate ale clasicului Sukhoi Su-27, cu două motoare, dar cu electronică și armament îmbunătățite. Marea diferență dintre cele două este că Su-30 are două locuri. Su-35 este un avion cu un singur loc.

Forțele aeriene ruse în urmă cu aproximativ cinci ani au început să achiziționeze Su-30SM și Su-35S pentru a înlocui sute de Su-27 de epocă sovietică și pentru a câștiga timp pentru ca Sukhoi să continue să dezvolte și să producă noul - și cu probleme - avion de luptă stealth Su-57.

Forțele aeriene ruse și-au desfășurat majoritatea Su-30 și Su-35 pentru războiul din Ucraina, organizându-le în baze aeriene din sud-vestul Rusiei, Belarus și Crimeea ocupată. La începutul războiului mai larg, la sfârșitul lunii februarie, regimentele Su-30 și Su-35 - împreună cu regimentele care zboară bombardiere Sukhoi Su-34 - și-au explodat avioanele în aer, realizând aproximativ 140 de ieșiri pe zi, potrivit Bronk, Reynolds și Watling.

„Avioanele de vânătoare Su-35S și Su-30SM au zburat numeroase [patrule aeriene de luptă] la altitudine mare la aproximativ 30,000 de picioare în sprijinul aeronavelor de atac rusești de altitudine medie care operează pe scară largă în primele trei zile”, au explicat analiştii RUSI.

Ei au depășit-și, de asemenea, au depășit numeric-su-30 și MiG-27 ale forțelor aeriene ucrainene, vechi de 29 de ani. Rachetele aer-aer Vympel R-77-1 ale avioanelor rusești au reprezentat un avantaj cheie. R-77-1 are ghidaj radar activ. Un pilot pornește pentru scurt timp radarul, desemnează o țintă, trage o rachetă, apoi oprește radarul și ia măsuri evazive. Racheta folosește apoi propriul radar intern pentru a o ghida către ținta sa.

În schimb, rachetele mai vechi Vympal R-27R/ER ale ucrainenilor sunt semi-active, ceea ce înseamnă că un pilot trebuie să lumineze continuu o țintă pe măsură ce racheta se apropie. Nu poate să tacă. Nu se poate întoarce. În plus, R-77-1 are o distanță de până la 60 de mile. Raza proprie a lui R-27 ajunge de obicei la 50 de mile.

Așadar, piloții ruși trăgeau în piloți ucraineni de la o distanță mai mare decât puteau împușca piloții ucraineni – și erau, de asemenea, capabili de manevre de evaziune mult mai eficiente decât puteau reuși ucrainenii.

Drept urmare, regimentele rusești au doborât rapid mai multe avioane Su-27 și MiG-29 ucrainene. Fiecare pierdere distruge inventarul de dinainte de război al forțelor aeriene ucrainene de aproximativ 30 de avioane Su-27 și aproximativ 50 de avioane MiG-29.

Da, ucrainenii vor înlocui în cele din urmă multe dintre aceste pierderi prin restaurarea unor aeronave vechi, cândva imposibil de zburat, și rechemarea piloților de la pensie. Cu toate acestea, în acele prime săptămâni amețitoare, s-ar fi putut părea că forțele aeriene ruse vor conduce forțele aeriene ucrainene la dispariție.

Dar nu așa s-a dovedit. Piloții ucraineni au adoptat noi tactici – și s-au păstrat pe cont propriu, au scris Bronk, Reynolds și Watling. „Performanța profund inegală a radarelor și a rachetelor în comparație cu luptătorii ruși, precum și a fost depășită tactic cu până la 15 până la doi în unele cazuri, i-a forțat pe piloții ucraineni să zboare extrem de jos pentru a încerca să exploateze dezordinea de la sol și mascarea terenului pentru a se apropia suficient de foc înainte de a fi logodit.”

MiG-urile și Sukhois-urile ucrainene, zburând la nivelul copacilor, s-ar strecura pe Sukhoi-urile ruși, amestecându-se cu peisajul înainte ca – în ultimul moment – ​​să apară pentru a-și trage rachetele. „Tacticile agresive ucrainene și buna utilizare a terenului la cote joase în primele zile ale invaziei au dus la multiple revendicări și mai multe ucideri probabile împotriva aeronavelor rusești, deși luptătorii ucraineni au fost adesea doborâți sau avariați în acest proces”, au adăugat analiștii.

Piloții ucraineni au doborât suficienti piloți ruși pentru a speria Kremlinul. „După trei zile de luptă în care ambele părți au pierdut aeronave, a existat o pauză notabilă în loviturile rusești și incursiunile de luptă care s-au aventurat adânc în spatele liniilor ucrainene, care a durat câteva zile”, au explicat Bronk, Reynolds și Watling.

După aceea, rușii și-au schimbat tactica. Piloții de atac au zburat extrem de jos, la fel cum făceau echipajele ucrainene. Între timp, piloții de vânătoare care efectuează patrule aer-aer au zburat superior și a rămas pe partea rusă a liniei frontului.

Desigur, asta risca să pună patrulele de superioritate aeriană prea departe de front pentru a intercepta avioanele ucrainene. Nu este deloc motiv că, până în această vară, forțele aeriene ruse se sprijinea foarte mult pe cei 90 sau cam așa ceva. Interceptoare Mikoyan MiG-31BM pentru patrule aeriene de luptă. Racheta Vympel R-31M a lui MiG-37 poate lovi ținte până la 200 de mile distanță.

„Raza lungă de acțiune a R-37M, împreună cu performanța foarte înaltă și altitudinea mare de operare a lui MiG-31BM, îi permite, de asemenea, o libertate semnificativă de a amenința aeronavele ucrainene în apropierea liniilor frontale din afara razei de apărare ucraineană”, a declarat RUSI. a scris echipa.

Este grăitor că, dintre cele 60 de avioane cu aripi fixe, rușii au pierdut în război, doar unul era un MiG-31 — și s-a prăbușit accidental. Dar R-37M nu este sigur și nu toate rachetele lovesc. MiG-31 sângerează forțele aeriene ucrainene, dar – până acum – nu fatal.

Forțele aeriene ucrainene din februarie au anulat 51 de avioane cu aripi fixe. Proporțional, pierderile Ucrainei sunt mult mai abrupte decât cele ale Rusiei. Dar forțele aeriene ucrainene încă zboară și luptă – compensând cu agresivitate și creativitate ceea ce îi lipsește în număr și tehnologie înaltă.