Combateți inflația prin reducerea costurilor de infrastructură

Săptămâna aceasta, președintele Consiliului Rezervei Federale, Jerome Powell, a sugerat într-un discurs adresat Asociației Naționale a Economiștilor de Afaceri că ar putea fi necesare creșteri mai mari ale ratelor dobânzilor dacă inflația nu scade. Președintele Biden îl poate ajuta pe președinte prin anularea ordinului său executiv, care va necesita construirea de noi proiecte de infrastructură de 1 trilion de dolari cu contracte de muncă, ceea ce crește costurile forței de muncă.

Fed a anunțat săptămâna trecută că va majora rata fondurilor federale cu 25 de puncte de bază pentru a încerca să reducă inflația. De asemenea, Fed a anunțat că intenționează să facă același lucru de încă 6 ori anul acesta și de 3 sau 4 ori anul viitor.

Rata fondurilor federale ar trebui să fie de 2 la sută în decembrie 2022 și la 2.75 la sută în decembrie 2023 dacă Fed procedează conform programului anunțat la reuniunea Comitetului Federal pentru Piața Deschisă de săptămâna trecută. Politica Fed, cu creșterile anunțate de dobândă, va rămâne una de acomodare monetară extremă, cu dobânzi reale negative. Inflația nu a fost niciodată redusă atunci când rata sa este peste rata fondurilor federale.

Cu toate acestea, în condițiile în care inflația prețurilor de consum este de aproape 8%, indicele cheltuielilor de consum personal (măsura preferată de Fed a inflației) la 6% și inflația prețului de producător la 10%, creșterile anunțate de Fed ale ratei dobânzii nu sunt aproape suficiente pentru a elimina inflația. economia.

domnule Powell a spus în discursul NABE, „Dacă concluzionăm că este oportun să ne mișcăm mai agresiv prin creșterea ratei fondurilor federale cu mai mult de 25 de puncte de bază la o întâlnire sau întâlniri, vom face acest lucru. Și dacă decidem că trebuie să înăsprim dincolo de măsurile comune de neutralitate și într-o poziție mai restrictivă, vom face și asta.”

O modalitate prin care administrația îl poate ajuta pe președintele Powell să controleze inflația este prin reducerea costurilor cu forța de muncă.

Unele dintre acțiunile Administrației au ca rezultat costuri mai mari cu forța de muncă. La 4 februarie, președintele Biden a semnat un Ordin executiv care necesită acorduri de muncă pentru proiecte pentru proiecte de construcție finanțate de federal în valoare de 35 milioane USD sau mai mult. Aceste acorduri stabilesc standarde nu numai pentru salarii, ci și pentru opriri, condiții de muncă și mecanisme de soluționare a litigiilor. Ordinul executiv s-ar aplica tuturor proiectelor federale, inclusiv celor aproximativ 1 trilion de dolari din Legea privind investițiile în infrastructură și locurile de muncă pe care președintele a semnat-o în lege la 15 noiembrie 2021.

Contractele de muncă din proiect necesită un contract colectiv de muncă cu un sindicat, iar cei angajați în baza contractelor de negociere colectivă costă mai mult decât forța de muncă nesindicală. Doar aproximativ 13% din forța de muncă din construcții este sindicalizată, potențial lăsând afară 87% dintre lucrătorii din construcții.

Contractele de muncă din proiect acoperă și subcontractanții, inclusiv subcontractanții de transport. Ordinul executiv al președintelui spune în mod specific: „Agențiile vor cere fiecărui antreprenor sau subcontractant implicat în construcția proiectului să fie de acord, pentru acel proiect, să negocieze sau să devină parte la un contract de muncă de proiect cu una sau mai multe organizații de muncă adecvate”.

Aceasta este o nouă cerință. Președintele Obama nu a cerut utilizarea contractelor de muncă din proiect; el a cerut doar ca agențiile federale să le ia în considerare în proiecte de 25 de milioane de dolari sau mai mult.

Cu aproape 11 milioane de locuri de muncă neocupate, să permită companiilor de construcții de infrastructură să reducă costurile cu forța de muncă le-ar permite să ofere statelor servicii la costuri mai mici, reducând inflația. Chiar și fără contracte de muncă din proiect, câștigurile au crescut, deoarece angajatorii trebuie să ofere mai mult pentru a obține o parte din lucrătorii de care au nevoie.

Un alt mod prin care Administrația poate reduce costurile de infrastructură este prin utilizarea One Federal Decision, parte a noii legi a infrastructurii care permite agențiilor federale să reducă timpul necesar pentru autorizarea și aprobarea proiectelor.

O decizie federală permite ca proiectele să fie luate în considerare de către agențiile federale simultan, mai degrabă decât consecutiv. În loc să obțină aprobarea unui proiect de la o agenție și apoi să treacă la următoarea, toate agențiile pot lucra la aprobarea unui proiect în același timp. Acest lucru poate reduce timpul de aprobare a proiectului de la cinci sau zece ani la doi ani.

Acțiunile Fed înseamnă că ratele pentru debitorii privați și publici, inclusiv cei care doresc să finanțeze proiecte de infrastructură, vor crește. Va deveni mai scump pentru companii să se împrumute, iar pentru guvernele de stat și locale să plătească dobândă pentru datoria lor.

Actul de infrastructură conține multe proiecte utile, inclusiv îmbunătățirea drumurilor și podurilor pe care americanii le folosesc zilnic. Americanii își cheltuiesc banii cu grijă și înțelepciune, cumpărând mereu pentru a obține cea mai bună valoare pentru fiecare dolar și cumpărând articole care pot fi livrate astăzi, nu peste zece ani. A cheltui mai mult și a pierde mai mult timp decât este necesar este o prostie. Guvernul federal ar trebui să negocieze contracte pentru drumuri și poduri nu mai puțin înțelept decât își cheltuiește publicul american veniturile obținute cu greu.

Pentru a învinge inflația, cheltuirea fondurilor federale mai înțelept ar fi un început bun. Ar fi chiar mai bine să combinați acest lucru cu creșteri mai agresive ale ratei dobânzii.