Ferrari se așteaptă din nou la profituri mai mari, în timp ce noul Purosangue își va extinde atractivitatea

În ciuda temerilor de o recesiune globală, cei superbogați încă vor Ferrari pentru a elimina cât de repede poate mașinile sale scumpe și mârâind sport cu 8 și 12 cilindri.

Ei bine, probabil că nu atât de repede pe cât poate Ferrari. Acest lucru ar putea avea riscul de a inunda piața și de a submina prețurile acesteia. Trucul este (și Ferrari pare să fi perfecționat); păstrați întotdeauna oferta chiar în spatele cererii. În acest fel, prețurile și profiturile pot crește treptat, iar prețul acțiunilor poate reflecta statutul companiei ca jucător de bunuri de lux alături de producători masivi de profit precum Hermes, LVMH, Prada, Ferragamo, Moncler sau Richemont. Acesta nu este o banchetă, metalică, ca un Volkswagen sau un Stellantis.

Ferrari le-a reamintit investitorilor, de asemenea, noul său SUV, Purosangue (pursânge), va fi pus în vânzare în al doilea trimestru, împreună cu noile modele hibrid plug-in.

Cel mai recent raport financiar al Ferrari arată că câștigurile ajustate înainte de dobândă, impozite, depreciere și amortizare (EBITDA) din al patrulea trimestru au crescut cu 18%, până la 469 milioane EUR (503 milioane USD), comparativ cu aceeași perioadă din 2021. EBITDA estimat Ferrari va crește la 2.13 miliarde EUR ( 2.29 miliarde de dolari) până la 2.18 miliarde de euro în 2023, în creștere față de 1.77 miliarde de euro de anul trecut (1.9 miliarde de dolari). Profiturile pe întregul an au fost ușor mai bune decât previziunile companiei, între 1.7 și 1.74 miliarde de euro.

Cercetătorul de investiții Bernstein a spus că există puține motive pentru a ne îndoi de capacitatea Ferrari de a oferi îndrumări în acest an, „războiul interzis, ciumă și poate o „foamete” de gaze naturale.

Dar a fost puțin precaut în ceea ce privește termenul mai lung.

„Credem că multiplul Ferrari este mai durabil în timpul unei recesiuni, când statutul său de refugiu strălucește cel mai tare. Investitorii sunt dispuși să plătească pentru a-și asigura o anumită stabilitate a portofoliului. După 2023, pe măsură ce riscul de recesiune scade, suntem din ce în ce mai precauți. Investitorii pot cauta randamente mai mari in alta parte, in timp ce cresterea mai mica a EPS (castigul pe actiune) dupa 2024 risca o resetare a asteptarilor multiple”, a spus analistul Bernstein Daniel Roeska.

Banca de investiții UBS a declarat că performanța Ferrari a bifat toate căsuțele potrivite pentru a-i mulțumi pe investitori.

„Ca urmare, obiectivele pe termen mediu par din ce în ce mai conservatoare. Într-un macro incert, vedem Ferrari ca o investiție solidă susținută de cerere record și putere puternică de stabilire a prețurilor, ceea ce duce la o vizibilitate ridicată a câștigurilor. Evaluează favorabil atât față de lux, cu gradul său defensiv și marjă în sus, cât și față de autovehicule, unde preocupările legate de cerere sunt în creștere și marjele sunt sub presiune”, a spus UBS într-un raport.

UBS a adăugat acești factori pentru a-și susține teza –

· Comenzile la un nivel record, acoperind până în 2024.

· Cererea Purosangue „extraordinar de mare” (conform CEO-ului Benedetto Vigna), cu mult peste așteptări.

· Cerere puternică observată în toate regiunile.

· 4 lansări noi așteptate în 2023.

Orwa Mohamad, analist la firma globală de cercetare primară Al treilea pod, a descris performanța Ferrari ca fiind puternică, cu marje de profit atractive și una dintre cele mai semnificative creșteri de volum din ultimii 10-12 ani.

Nu era atât de sigur de creșterea volumelor fizice, dar Purosangue avea să aibă un impact mare.

„Deși este puțin probabil ca volumul de mașini sport Ferrari să crească din nou în 2023, acesta este un an cu adevărat interesant pentru Ferrari, cu mult așteptatul V12 Purosangue care va ajunge în showroom-uri – extinzând brandul la o bază mai largă de clienți foarte bogată. Noul CEO al Ferrari (Vigna) trebuie să se dovedească în următoarele 18 luni și să profite pe deplin de lansarea noului lor SUV și hypercar. Cum dl. Vigna aduce pe piață o nouă tehnologie va defini brandul pentru o nouă generație.”

Ferrari va dezvălui primul său vehicul complet electric în 2025 și aceasta va fi o nouă afacere provocatoare pentru companie.

„Mutarea la EV înlătură în esență o piatră de temelie a succesului Ferrari. Acesta este unul dintre motivele pentru care Ferrari nu se grăbește să treacă la EV complet. Primul lor model electric poate ajunge să fie Purosangue. Acest lucru ar putea fi folosit ca o poartă de acces pentru a stimula creșterea pe piața chineză, în care Lamborghini și Bentley preiau conducerea”, a spus Mohamad.

Ferrari a spus că se așteaptă că mașinile complet electrice vor reprezenta 5% din vânzări în 2025 și 40% în 2030. Hibrizii pe benzină/electrice vor reprezenta 40% în 2030, restul fiind încă motoare cu ardere internă (ICE).

Ferrari intenționează să cheltuiască 4.4 miliarde de euro (4.72 miliarde de dolari) pentru a dezvolta mașini electrice complet electrice și hibride, care să reprezinte 60% din vânzările sale până în 2026. În același timp, Ferrari spune că profiturile sale anuale sunt măsurate prin EBITDA (venituri). înainte de dobândă, amortizare și amortizare a impozitelor) se va accelera până la 2.7 miliarde EUR (2.89 miliarde USD) în 2026, de la 1.5 miliarde EUR (1.61 miliarde USD) anul trecut.

Ferrari vinde supermașini în ediție limitată precum Monza SP1 și SP2 pentru aproximativ 1.85 milioane de dolari fiecare. Purosangue va concura cu Lamborghini Urus, Bentley Bentayga și Aston Martin DBX.