FAA avertizează că restricțiile de aterizare legate de 5G ar putea devia zborurile pe măsură ce zăpada lovește aeroporturile

După o primă zi destul de lină, impactul noului serviciu celular 5G asupra călătoriilor aeriene este pus la încercare de zăpadă și alte vreme de iarnă.

Administrația Federală a Aviației a avertizat că va limita aterizările în anumite condiții de vizibilitate scăzută din cauza temerilor că semnalele 5G ar putea interfera cu echipamentele esențiale ale aeronavei. Pe măsură ce furtunile de iarnă au apărut joi, FAA a spus că ar putea fi nevoită să devieze unele zboruri.

În centrul problemei se află radioaltimetrele aeronavei, care le spun piloților cât de departe este avionul de sol. Altimetrele folosesc frecvențe care stau lângă cele utilizate pentru noul serviciu 5G, stârnind îngrijorări cu privire la aeronavele care primesc date inexacte.

Noul serviciu a început miercuri după două întârzieri din decembrie. Verizon și AT&T, în ultimul moment, au convenit să amâne temporar lansarea în apropierea aeroporturilor, după ce companiile aeriene au avertizat oficialii federali că semnalele ar putea provoca perturbări pe scară largă și „calamitate economică”.

„Datorită extinderii la nivel național a benzii C 5G și a potențialului de interferență radio-altimetru, [controlul traficului aerian] a identificat aeroporturi și/sau regiuni geografice care pot fi afectate de condițiile meteorologice care duc la un zbor deviat”, a spus FAA.

Aeroporturile din Boston, Philadelphia, Baltimore și San Francisco au fost cele mai afectate, a spus, menționând că acest lucru ar putea duce la rezervări de trafic la aeroporturile din Detroit, Reno, Nevada, Chicago și Los Angeles.

„Pur și simplu nu facem compromisuri în ceea ce privește siguranța și, atunci când FAA ne spune că nu este sigur să aterizăm, unul nu avem nicio discreție în acest sens, dar doi, chiar dacă am face-o, nu am face-o”, CEO-ul United Airlines. Scott Kirby a declarat joi pentru „Squawk Box” de la CNBC.

Până miercuri seara, FAA a aprobat ca 62% din flota americană să aterizeze în condiții de vizibilitate scăzută, în creștere de la 45% în weekend. Agenția plănuiește să aprobe mai multe încă de joi. Altimetrele aprobate sunt pentru Boeing 717, 737, 747, 757, 767 și 777, precum și pentru Airbus A310, A320, A321, A350 și A380.

Avioanele regionale mai mici încă așteaptă autorizarea.

„Am fost norocoși să ne bucurăm de vreme favorabilă în majoritatea destinațiilor în prima zi de implementare a 5G, dar nu am primit actualizări de la FAA cu privire la atenuările pentru flotele noastre”, a declarat transportatorul regional SkyWest Airlines într-un comunicat miercuri. Transportatorul zboară către American, United și Delta. „Dacă vremea se deteriorează în orice locație afectată, rămâne un potențial de impact operațional semnificativ până când se pot pune în aplicare măsuri complete de atenuare pentru toate aeronavele comerciale. Ca întotdeauna, nu vom compromite siguranța”, se spune.

Prima zi de serviciu a adus puține anulări, deoarece companiile aeriene au avut și vreme relativ senină. Unele companii aeriene internaționale, inclusiv Japan Airlines și Emirates Airline, au anulat unele zboruri către SUA, dar au anulat această decizie după ce FAA a autorizat 777 de avioane cu fustă largă să aterizeze în condiții de vizibilitate scăzută. Aceste avioane sunt utilizate în mod normal pentru rutele internaționale pe distanțe lungi.