Experții au cerut o creștere de 2.4 miliarde de dolari pentru ciclismul de zi cu zi în Franța, guvernul angajează 250 de milioane de dolari

Reînnoindu-și „Planul Vélo”, vechi de patru ani, la o conferință de presă din 20 septembrie, guvernul francez a anunțat că va crește cheltuielile pentru ciclismul de zi cu zi la 249 de milioane de dolari pe an.

Cu toate acestea, climatologul Valérie Masson-Delmotte și președintele francezilor Federația Utilizatorilor de Biciclete (FUB) Olivier Schneider a avut sugerat anterior că ar fi nevoie de 2.4 miliarde de dolari pentru ca Franța să își atingă obiectivul de creștere masivă a utilizării bicicletelor.

Cu toate acestea, FUB a salutat creșterea finanțării. „Statul nu a angajat niciodată atât de mulți bani pentru a dezvolta ciclismul într-un singur an”, se arată într-un comunicat de presă al FUB.

„Este o veste grozavă, deoarece va permite comunităților din mediul rural și suburban să se implice pe deplin.”

Plan Vélo a fost lansat în 2018 când actualul prim-ministru, Elisabeth Borne, era responsabilă de portofoliul de transport. Într-un tweet care anunță o ușoară creștere a bugetului anual al planului pentru biciclete, prim-ministrul Borne a spus că Plan Vélo este „un plan fără precedent” pentru a face din bicicletă un „mod cheie de transport” și că dorește să facă din Franța o „mare națiune pentru ciclism”.

La o apăsați lansarea pentru noul plan—despre care vestea a fost umbrită de protestele împotriva unui deputat de stânga care a avut a recunoscut că și-a pălmuit soția– Borne a spus:

„Bicicletul în orașe a luat amploare în ultimii ani; provocarea pentru anii următori va fi să demonstrăm că mersul cu bicicleta poate fi și un mod de transport în zonele rurale.”

Pe lângă construirea unui număr limitat de noi piste pentru biciclete, finanțarea sporită va ajuta la finanțarea lecțiilor de ciclism pentru 800,000 de școlari.

Un nou comitet interministerial de ciclism va fi înființat în toamnă, mai precizează planul de ciclism.