Entuziasmul vehiculelor electrice este în creștere, dar un studiu CarGurus ascuțit arată

Prețurile ridicate ale gazului au stârnit un interes sporit al consumatorilor pentru vehiculele electrice, dar acest interes este atât foarte condiționat, cât și oarecum slab, conform noilor studii ale site-ului de cumpărare și cercetare de mașini. CarGurus.com.

În Raportul său de informații din aprilie, interesul consumatorilor pentru vehiculele electrice noi și uzate a ținut pasul cu prețurile încă ridicate la benzină, în ciuda unor mici scăderi. In conformitate cu AAA prețul pe galon în SUA a fost în medie de 4.19 USD luni.

Un sondaj online al consumatorilor CarGurus privind sentimentul față de vehiculele electrice luate în trei valuri în lunile februarie, martie și aprilie a constatat că interesul pentru vehiculele electrice a ajuns la un prag până când prețurile la gaz au început să crească la sfârșitul lunii februarie.

Potrivit sondajului efectuat pe 2,176 de consumatori, la sfârșitul lunii februarie 32% au declarat că se așteptau să dețină un vehicul electric în următorii cinci ani, în timp ce 51% și-au stabilit termenul pentru deținerea unui vehicul electric la 10 ani.

Până în aprilie, când prețurile gazelor au ajuns la peste 4.00 USD pe galon, acele cifre au crescut la 40% și, respectiv, 60%.

Dar ceea ce crește, este probabil să scadă și această moderare a vechiului ferăstrău se dovedește deja, deoarece prețurile la gaze scad încet, potrivit directorului de analize industriale CarGurus, Kevin Roberts.

„Din punct de vedere istoric, consumatorii au fost foarte temporali pe baza schimbării prețului gazului”, a declarat Roberts pentru Forbes.com. „Dacă prețurile la gaze cresc, încep să caute alternative, pot chiar să cumpere acele alternative, dar dacă prețurile la gaze scad sau se moderează, este posibil să revină la norma lor destul de repede, cam șase luni sau cam asa ceva.”

De asemenea, consumatorii par să fi dezvoltat o toleranță mai mare față de prețurile mari ale gazelor. În sondajul de anul trecut, 56% au spus că ar fi mult mai probabil să ia în considerare un vehicul electric dacă prețul la pompă ar ajunge la 5.00 USD per galon. Dar anul acesta doar 27% au considerat prețul drept un motiv suficient pentru a lua în considerare tranzacționarea vehiculului cu ardere internă pentru unul alimentat cu baterii.

Reticența de a face schimbarea se bazează, de asemenea, pe valoare și comoditate pentru mulți dintre consumatorii care au răspuns la sondajul CarGurus.

„Încă cred că există o oarecare ezitare pe piață, deoarece vehiculele electrice la un dolar pentru un dolar sunt încă mai scumpe decât la motoarele cu ardere internă. Asta îi va reține pe unii oameni”, a spus Roberts.

Într-adevăr, în timp ce 67% au fost de acord că vehiculele electrice sunt „valul viitorului”, 39% au fost de acord cu afirmațiile conform cărora vehiculele electrice sau hibrizii „oferă valoare care merită prețurile mai mari cerute”.

Cele mai importante trei opțiuni de factori care i-ar putea convinge să facă schimbarea au fost creșterea autonomiei de rulare și a vitezei de încărcare, mai multe stații de încărcare în zona lor și paritatea costurilor cu vehiculele cu motor cu combustie internă care au în vedere prețuri mai mari față de costuri mai mici de proprietate.

Lăsând la o parte orice reticență, interesul general pentru vehiculele electrice crește odată cu introducerea vehiculelor foarte mediatizate în mai multe tipuri de caroserie, cum ar fi Ford F-150 Lightning și Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

„Consumatorii încep să câștige mai multă acceptare generală”, a spus Roberts. „Unele dintre aceste preocupări legate de taxarea anxietății sunt încă acolo, dar nu la fel de mari ca inițial. Pe măsură ce vedem că apar mai multe mașini de performanță, camioane ușoare, CUV-uri, SUV-uri și pick-up-uri, cred că vom începe să vedem consumatorii extinzând gama de mărci pe care le caută.”

De asemenea, își extind gama de vehicule electrice de marcă pe care le vor lua în considerare și nu este o știre Tesla
TSLA
șeful Elon Musk va dori să tweeteze despre. Oh, Tesla este încă EV, dar consumatorii au ochi rătăcitori.

Potrivit studiului CarGurus, când a fost întrebat ce marcă de vehicule electrice ar lua în considerare, cu condiția ca acestea să fie disponibile, 45% dintre potențialii cumpărători de vehicule electrice au numit Tesla, dar Toyota a fost aproape în urmă cu 44%, Honda la 40% și Ford pe locul al patrulea. numit de doar 31%.

Desigur, există o captură. Consumatorii care doresc să devină electrici sunt prinși în aceeași soluție în care toți cumpără roți - pur și simplu nu există prea multe dintre care să aleagă, deoarece deficitul global de semiconductori și alte probleme ale lanțului de aprovizionare au încetinit producția de vehicule.

Potrivit JD Power, loturile de dealeri din SUA aveau colectiv mai puțin de 900,000 de vehicule în aprilie, comparativ cu aproape 1.7 milioane de un an în urmă. Situația nu se va îmbunătăți probabil luna aceasta.

„Mai este în mod tradițional una dintre cele mai mari luni de vânzări ale anului, activată de activitatea de promovare a Zilei Memoriale și de reducerile de la producători. În luna mai va fi foarte diferit, deoarece constrângerile de stoc vor persista și este puțin probabil ca reducerile producătorilor să reapară în vreun fel semnificativ”, într-un comunicat Thomas King, președintele diviziei de date și analiză la JD Power.

În timp ce selecția la loturile de mașini noi este rară, dealerii de mașini second hand probabil nu sunt locul unde să-și bazeze călătoria de cumpărături pentru un vehicul electric.

„Sunteți dependent de ceea ce a fost vândut acum un, doi, trei, patru, cinci ani și pur și simplu nu s-au vândut atât de multe vehicule electrice”, observă Kevin Roberts de la CarGurus.

Încă nu există, dar asta se schimbă încet. Până în martie, doar aproximativ 4.5% din toate vehiculele vândute erau vehicule electrice, dar Roberts prezice că, în ciuda oricăror îndoieli ale unor consumatori, „este un număr în creștere”.