Șoferii de vehicule electrice din Marea Britanie văd o creștere a costurilor de încărcare publică

Șoferii de mașini electrice din Marea Britanie au văzut costul utilizării unui încărcător public, „rapid” la un tarif cu plata pe măsură, a crescut cu 42% din luna mai, potrivit datelor publicate luni.

Cifrele de la RAC Charge Watch – care face parte din RAC, o organizație auto – arată că acum îi costă șoferilor de vehicule electrice care folosesc infrastructura de mai sus o medie de 63.29 pence (72 de cenți) pe kilowatt oră pentru a-și încărca vehiculul.

Defalcând cifrele, RAC a spus că acest lucru înseamnă o încărcare rapidă cu 80% a unei „mașini electrice tipice de familie” folosind o baterie de 64 kWh, costă în medie 32.41 GBP (aproximativ 34.87 USD).

RAC a spus că creșterea s-a datorat „costurilor în creștere ale gazului și electricității angro”. Acesta a adăugat că cei care foloseau încărcătoare „ultra-rapide” au văzut și costurile medii de încărcare crescând cu 25%.

Analiza a mai arătat că „un șofer care folosește exclusiv un încărcător rapid sau ultrarapid în rețeaua publică va plăti acum aproximativ 18p pe milă pentru electricitate”, a spus RAC.

„Acest lucru se compară cu 19 pe milă pentru o mașină pe benzină [pe benzină] și cu 21 pe milă pentru una diesel, bazat pe cineva care conduce cu o medie de 40 de mile pe galon”, se spune în continuare.

În ciuda celor de mai sus, RAC a remarcat că mulți utilizatori de vehicule electrice ar încărca în mare parte acasă, unde electricitatea costă mai puțin.

Cu Garanția pentru prețul energiei a guvernului britanic Se pregătește să intre în vigoare iminent, prețul pe milă pentru un vehicul electric de dimensiuni medii ar ajunge la aproximativ 9p pentru încărcare acasă, dacă este condus într-un mod rezonabil de eficient. O taxă de 80% la domiciliu ar costa 17.87 lire sterline, a spus RAC.

„Pentru cei care au făcut deja trecerea la o mașină electrică sau se gândesc să facă acest lucru, rămâne cazul că încărcarea departe de casă costă mai puțin decât realimentarea unei mașini pe benzină sau diesel, dar aceste cifre arată că decalajul se reduce pe măsură ce rezultat al creșterilor enorme ale costului energiei electrice”, a declarat Simon Williams, purtătorul de cuvânt al RAC pentru vehicule electrice.

„Aceste cifre arată foarte clar că șoferii care folosesc cel mai mult încărcătoare publice rapide și ultrarapide sunt cei mai afectați”, a adăugat el.

Regatul Unit dorește să oprească vânzarea de mașini și autoutilitare noi, diesel și pe benzină, până în 2030. Va solicita, începând cu 2035, ca toate mașinile și autoutilitarele noi să aibă emisii zero la teava de eșapament.

Cu mai multe vehicule electrice care urmează să sosească pe drumurile Marii Britanii în anii următori, RAC susține cererile de reducere a taxelor pe vânzări la electricitatea vândută la încărcătoare publice, pentru a remedia ceea ce vede ca un dezechilibru între încărcarea publică și cea privată.

„În timp ce al Guvernului Schema de reducere a facturilor de energie anunțat săptămâna trecută ar trebui să contribuie la prevenirea creșterii în continuare a costurilor de încărcare, rămâne cazul în care șoferii care folosesc încărcătoare publice plătesc în mod nedrept 20% TVA [taxa pe vânzări] pentru energia electrică pe care o cumpără, în comparație cu încărcarea acasă, unde este de doar 5%. a spus, adăugând că sprijină o campanie pentru o rată de 5% atât pentru taxarea publică, cât și pentru cea privată.

Într-o declarație trimisă CNBC, un purtător de cuvânt al guvernului a declarat că vehiculele electrice continuă să „oferă oportunități de economisire față de omologii lor pe benzină și motorină, cu costuri de funcționare globale mai mici datorită încărcării mai ieftine, costurilor de întreținere mai mici și stimulentelor fiscale”.

„Vrem ca consumatorii să aibă încredere pentru a trece la mașini mai curate, cu emisii zero și, de aceea, continuăm să sprijinim creșterea rețelei noastre de încărcare lider mondial și ne-am angajat 1.6 miliarde de lire sterline din 2020 pentru a furniza puncte de încărcare în toată țara. ”, a adăugat purtătorul de cuvânt.

În condițiile în care economiile europene se confruntă cu o criză energetică și prețurile crescânde în următoarele luni, au existat îngrijorări în unele părți că creșterea costului de încărcare a unui vehicul electric va descuraja adoptarea în rândul consumatorilor.

Vorbind cu CNBC la începutul acestei luni, șeful strategiei de acțiuni la Saxo Bank a declarat că „avantajul de cost pentru vehiculele electrice față de o mașină pe benzină” se „scădea rapid” în Europa.

„Mă întreb cu adevărat în ce măsură va începe acest lucru să afecteze vânzările de vehicule electrice”, a spus Peter Garnry.