Operatorii stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice sunt pregătiți să lupte pentru dolari publicitari

Primele afișaje publicitare ChargePoint vor fi live înainte de sfârșitul anului, iar compania intenționează să instaleze aproximativ 1,000 de ecrane pe 10 piețe cheie în anul următor lansării, a spus

Sean McCaffrey,

președinte și director executiv al GSTV. Aceste afișaje vor difuza reclame în și în jurul videoclipurilor originale, de trei până la cinci minute, cu conținut de știri, vreme și cultură pop, a spus dl McCaffrey. Publicitatea va fi opțională pentru companiile care cumpără și instalează încărcătoare ChargePoint.

Prezentul de la producătorii de stații EV până la agenți de marketing se concentrează pe a-i ajuta să vizeze consumatorii cu venituri mari imediat înainte de a intra într-o anumită locație de vânzare cu amănuntul, unde sunt amplasate multe stații de încărcare.

„Suntem în locurile în care deja mergeți [și] vă petreceți timpul și resursele”, a spus

Brandt Hastings,

director comercial la

Volta Inc,

un producător de stații de încărcare EV alimentate cu reclame.

Reclamele de pe ecranele Volta „ne-au asigurat că ajungem la un public premium de șoferi de vehicule electrice și non-EV la punctul de cumpărare pentru comerț cu amănuntul, produse alimentare, divertisment și multe altele”, a spus

Stephanie Tarbet,

vicepreședinte pentru comunicare, mărci și afaceri guvernamentale la producătorul de anvelope Michelin North America Inc.

Numărul de posturi care includ reclame grafice rămâne mic în acest moment, dar analiștii cred că va crește în următorii ani, pe măsură ce companiile de vehicule electrice caută noi surse de venituri și atât guvernele federale, cât și cele de stat vor implementa miliarde de dolari. pentru a subvenționa furnizorii de combustibili regenerabili în conformitate cu Legea privind investițiile în infrastructură și locurile de muncă și Legea privind reducerea inflației.

„În următorii cinci până la șapte ani, în SUA, vor exista o mulțime de rulări la diferite modele de afaceri pentru a încerca să facă serviciul de încărcare profitabil”, a spus

Nick Nigro,

fondatorul companiei de consultanță tehnologică Atlas Public Policy. „[Publicitatea] ar putea adăuga niște venituri atât de necesare unei afaceri care nu se oprește cu ușurință chiar și doar vânzând electroni.”

Veniturile ChargePoint pentru trimestrul încheiat la 30 aprilie au crescut cu 102% de la un an la altul, la 81.6 milioane USD, cu pierderi nete de 89.3 milioane USD. Compania este de așteptat să raporteze câștigurile pentru al doilea trimestru fiscal săptămâna viitoare. Volta a raportat venituri de 15.3 milioane de dolari pentru al doilea trimestru, aproape 75% din acest total provenind din vânzările de reclame, dar a pierdut și 37.4 milioane de dolari.

Kevin Fournier,

director de marketing și publicitate la lanțul de vânzare cu amănuntul de anvelope Discount Tire, a declarat că a început discuțiile preliminare cu GSTV despre noul produs.

„Vrem să ne asigurăm că baza noastră actuală de clienți știe că putem întreține vehiculele electrice, precum și vehiculele lor de zi cu zi în general”, a spus dl Fournier, a cărui companie a făcut publicitate pe ecranele GSTV de câțiva ani împreună cu mărci precum

PepsiCo Inc

și

Mexican Grill Chipotle Inc

Volta, care a lansat o rețea media la sfârșitul anului 2021, după ce a devenit publică printr-o fuziune cu firma de cecuri în alb Tortoise Acquisition Corp. II, va fi cel mai imediat concurent al ChargePoint pentru dolari publicitari. Volta și-a bazat întotdeauna modelul de afaceri pe vânzările de reclame, iar un purtător de cuvânt a spus că rețeaua sa include în prezent 5,400 de ecrane și 2,920 de porturi individuale de încărcare în 28 de state și teritorii din SUA.

Stațiile de încărcare sunt o potrivire naturală pentru mărcile de automobile, de bunuri ambalate și de divertisment, a spus domnul Hastings de la Volta, citând campaniile recente de la

Coca cola Co

,

Netflix Inc

și

FedEx Corp

care rula pe ecranele Volta.

De asemenea, Volta încurajează marketerii să folosească reclamele sale video de opt sau 15 secunde pentru a se concentra pe mesajele de sustenabilitate, a spus domnul Hastings. O campanie Michelin care a derulat la începutul acestui an a dus la o creștere cu 70% a gradului de conștientizare a consumatorilor cu privire la anvelopele companiei specifice pentru vehiculele electrice, potrivit doamnei Tarbet.

Creșterea industriei se bazează pe tranzacțiile cu marii retaileri. La începutul acestui an, ChargePoint a anunțat că va instala aproximativ 60 de „încărcătoare rapide” cu curent continuu la

Starbucks

locații, iar Volta a semnat contracte pentru construirea de stații în parteneriat cu conglomeratul de supermarketuri

Kroger Co

și orașul Hoboken, NJ

Dl McCaffrey, de la GSTV, a spus că o întrebare cheie pentru centrele comerciale, cinematografele și lanțurile de fast-food pe care ChargePoint și GSTV intenționează să o prezinte este: „Cum încep să ofer EV ca o dotare consumatorilor mei într-un fel. care devine accesibil și scalabil?”

Modelele de afaceri ChargePoint și Volta diferă în mai multe moduri. Ambii spun că pot viza consumatorii după date geografice, demografice și comportamentale, dar GSTV spune că unitățile sale nu vor colecta în mod direct date despre consumatori, în timp ce Volta extrage date primare din aplicația sa mobilă și le combină cu bazele de date de fidelizare a clienților partenerilor de retail. Senzorii de la stațiile Volta pot viza, de asemenea, consumatorii după modelul de vehicul pe care îl conduc.

Ambele firme produc și instalează în principal stații de nivel 2, care le permit proprietarilor să-și încarce vehiculele în timp ce sunt parcate pentru perioade lungi de timp, deși operează, de asemenea, un număr mic de stații de curent continuu mult mai rapide.

Tesla Inc

domină această din urmă piață cu 14,840 de porturi individuale dintr-un total de 25,324 din SUA, conform datelor Departamentului de Energie și intenționează să-și deschidă rețeaua de încărcare altor producători de automobile pentru a solicita granturi publice.

Cea mai mare provocare pentru aceste afaceri poate fi construind suficiente stații pentru a ține pasul cu cererea. Legea de reducere a inflației, care prevede de două ori mai multă finanțare publică pusă la dispoziția companiilor de încărcare a vehiculelor electrice în ultimii 12 ani, va crea un „nivel ridicat de zahăr” în timp ce acestea se grăbesc să se extindă dincolo de zonele urbane majore, a spus domnul Nigro de la Atlas Public Policy. .

În acest moment, nu este clar câți operatori de stații de încărcare vor crea afaceri publicitare suplimentare.

Directorul executiv al Tesla

Elon Musk

a condamnat mult timp publicitatea, dar dl Nigro a numit rețeaua de stații de încărcare a companiei „cea mai bună formă de reclamă pe care a făcut-o orice producător [EV] în anii 2010” pentru a oferi consumatorilor mai multă încredere în caracterul practic de a deține un vehicul electric. Tesla nu a răspuns solicitărilor de comentarii.

Trimite un mesaj pentru Patrick Coffee la [e-mail protejat]