Piața europeană a vehiculelor electrice (EV) a înregistrat o creștere semnificativă în ultimii ani, alimentată de cererea susținută și de sprijinul autorităților de reglementare. Cu toate acestea, piața se luptă cu o încetinire economică alături de o scădere ulterioară a cheltuielilor consumatorilor, ceea ce duce probabil la un spațiu slab pentru vehiculele electrice, dar nu pare să fie cazul.
În special, datele achiziționate și calculate de finbold pe 29 noiembrie indică faptul că, începând cu T3 2022, numărul total de înmatriculări de vehicule de pasageri noi cu baterie electrică (BEV) și hibride electrice plug-in (PHEV) în Europa a fost de 571,377. Valoarea reprezintă o creștere trimestrială de aproximativ 1.98% față de valoarea T2 de 560,266. În primele trei luni ale anului, regiunea a înregistrat înregistrări de 562,276 de unități.
O defalcare a tipurilor de mașini indică faptul că BEV-urile au fost de 355,336 în T3, în ușoară creștere față de cifra din T2 de 322,144. În rest, în trimestrul al treilea din 2022, numărul total de vehicule PHEV înregistrate a fost de 216,041, o scădere față de cele 2 din T238,122.
În special, numărul total de înmatriculări de autoturisme noi în Europa cu un tip de combustibil alternativ a înregistrat o scădere trimestrială de 2.47% la 1,265,947 în T3. În T2, mașinile au fost la 1,297,966, reprezentând o scădere de 2.88% față de 1 din T1,336,523.
Piața europeană a vehiculelor electrice se luptă cu încetinirea economică
În ciuda progreselor înregistrate pe piața europeană a vehiculelor electrice, era de așteptat că încetinirea economică va îmblânzi temporar puternica industrie. Într-adevăr, vânzările de vehicule electrice au apărut în ciuda faptului că consumatorii și producătorii au fost afectați de tulburările continue caracterizate de inflație ridicată și posibil recesiune.
În același timp, volatilitatea economică a înregistrat o creștere a numărului de cazuri de șomaj și se poate presupune că condițiile ar împinge consumatorii să reducă cheltuielile pentru noile tehnologii precum vehiculele electrice și să întârzie investițiile în produse neesențiale în așteptarea condițiilor de stabilizare. În astfel de condiții, este posibil ca consumatorii să opteze pentru alegeri mai economice.
Prin urmare, creșterea din T3 evidențiază rezistența sectorului, având în vedere că înainte de criza economică actuală, industria se luptase cu probleme legate de pandemie. În acest caz, cu pandemia perturbând lanțul de aprovizionare, o lipsă globală de semiconductori a lovit puternic spațiul vehiculelor electrice. Interesant este că unii producători precum Tesla (NASDAQ: TSLA) a livrat un număr record de vehicule în T3 în ciuda condiţiilor predominante.
Motorii cheie ai creșterii pieței europene de vehicule electrice
În general, creșterea anterioară a pieței europene a vehiculelor electrice a fost atribuită unor factori precum nivelurile crescute ale veniturilor într-o populație conștientă de climă, sprijinul guvernamental solid pentru industria vehiculelor electrice și un parteneriat public-privat extins pentru infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice.
În același timp, datorită pieței europene profitabile, producătorii, în special din Statele Unite și China, vizează din ce în ce mai mult consumatorii din regiune. Într-adevăr, producătorii de automobile chinezi își construiesc un punct de sprijin pe piață, în special pentru BEV. Producătorii de automobile europeni vor încerca probabil să diminueze concurența de la entitățile străine prin creșterea producției lor de vehicule electrice.
Potențial, noii producători de vehicule electrice interesați să-și stabilească un punct de sprijin în industrie își vor localiza probabil operațiunile în Europa. De exemplu, rivian (NASDAQ: RIVN), adică anticipat creșterea producției în 2023 pentru a satisface cererea în creștere, este un exemplu.
Firma va începe probabil vânzările în Europa la un moment dat în viitorul nu prea îndepărtat. Deocamdată, însă, compania se concentrează în primul rând pe piața nord-americană într-un efort de a contesta poziția Tesla de lider în industrie.
În plus, datele despre vânzări sunt o evoluție binevenită pentru autoritățile de reglementare regionale, deoarece Comisia Europeană încearcă să realizeze o economie neutră din punct de vedere climatic până în 2050. În acest caz, autoritățile de reglementare au impus restricții asupra emisiilor din automobile, majoritatea guvernelor exprimându-și angajamentul față de inițiative de mobilitate ecologice. . În consecință, mai multe țări stimulează adoptarea vehiculelor electrice prin stabilirea de stimulente prietenoase care vizează consumatorii și producătorii.
În plus, consumatorii primesc din ce în ce mai mult o gamă largă de opțiuni, în special cu producătorii tradiționali, inclusiv BMW, Audi și Volvo, care se aventurează în industria vehiculelor electrice. Cu o serie de opțiuni, producătorii s-au concentrat pe îmbunătățirea unora dintre preocupările dintre preocupări.
De exemplu, autonomia de rulare a fost o considerație semnificativă în rândul consumatorilor, producătorii de automobile țintind autonomie mai lungi pentru a crește vânzările, în special pentru BEV. În acest caz, producătorii s-au concentrat mai mult pe creșterea autonomiei de rulare prin ajustări precum bateriile mai mari. În plus, disponibilitatea stațiilor de încărcare din jurul poligonului pare să fi fost îngrijită.
Viitorul pieței europene de vehicule electrice
Cu toate acestea, în ciuda vânzărilor impresionante de vehicule electrice pentru al treilea trimestru, este de remarcat faptul că sectorul urmează să devină un fenomen în întreaga Europă pe fondul mai multor provocări. De exemplu, consumatorii încă trebuie să depășească obstacolul costurilor ridicate ale vehiculelor electrice și nevoia de infrastructură de încărcare suficientă.
De-a lungul anilor, accesibilitatea vehiculelor electrice a fost o preocupare esențială, forțând cumpărătorii atenți la buget să rămână pe margine cu prețuri premium.
În plus, vânzările de vehicule electrice în Europa se vor accelera probabil, alimentate de posibila criză energetică extinsă. În special, după invazia Ucrainei de către Rusia, regiunea se confruntă cu prețuri ridicate la energie, un factor care acționează ca un catalizator pentru trecerea de la dependența de combustibilii fosili. În general, modul în care sectorul va rezista condițiilor extraordinare rămâne de văzut.
Sursa: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/