Industria auto europeană se confruntă cu vânzări în scădere, dar profituri mai mari

Producătorii europeni de autovehicule se confruntă cu un mare impact asupra afacerilor lor, pe măsură ce recesiunea se profilează, iar inflația distruge încrederea consumatorilor, în timp ce amenințările la adresa păcii mondiale subminează, de asemenea, dorința de a cumpăra o mașină nouă.

PUBLICITATE

Ceea ce ar putea arăta ca o mică scădere a vânzărilor se va traduce într-un impact mai mare asupra profiturilor.

SUA se confruntă, de asemenea, cu o amenințare la adresa vânzărilor. China va avansa în acest an și se va confrunta cu un declin în 2023.

Previziunile de vânzări pentru Europa de Vest sunt mai degrabă reduse decât reduse, banca de investiții UBS prognozând o scădere de 1.4% în acest an, la 12.3 milioane de mașini și SUV-uri, în timp ce anul viitor ar trebui să elimine încă 2.6%, deoarece vânzările scad la 12.0 milioane.

Analiștii din industrie par reticenți în a reduce previziunile lor de vânzări, în ciuda temerilor că deficitul de energie ar putea forța luminile europene să se stingă și fabricile să se închidă. Îngrijorări recente a subliniat distrugerea veniturilor europene din vânzare din cauza creșterilor masive ale prețului energiei interne. Guvernele au dezvăluit subvenții uriașe nu numai pentru a-i salva pe cei mai săraci, ci și pentru a se asigura că există suficientă putere de cheltuieli pentru a menține economiile pe linia de plutire.

PUBLICITATE

BreakingViews de la Reuters coloana a spus că această problemă va exista pentru o vreme, în ciuda acțiunii guvernamentale dure.

„Strângerea energetică este o problemă de mai mulți ani care va face Europa săracă și mai puțin competitivă, în timp ce va supune regiunea cu datorii publice mai mari. Tratând cu acest lucru în același timp cu combaterea inflației, va provoca tulburări care se vor scurge în cascadă de-a lungul anilor”, a declarat Hugo Dixon, editorialistul BreakingViews, la jumătatea lunii septembrie.

Producătorii vor găsi acest lucru frustrant, deoarece mulți au considerat vânzările din 2022 extrem de profitabile. Acest lucru se datorează faptului că volumul mare de vânzări generat de deficitul de semiconductori a forțat companiile să renunțe la căutarea volumului și să se concentreze pe vehicule cu marjă de profit ridicată.

PUBLICITATE

US-based Soluții AutoForecast rezumă condiții de deteriorare ca acesta.

„Piețele din întreaga lume încearcă să lupte împotriva recesiunii așteptate. Având în vedere că inflația globală este mai mare decât ar prefera economiștii, vânzările mai lente în multe industrii au ridicat spectrul unei recesiuni. În timp ce sectorul auto se află în puncte scăzute în America de Nord și Europa, în special în Europa de Est, o recesiune puternică le-ar putea afecta și mai mult”, a spus AutoForecast Solutions în raportul său din octombrie.

Fitch Solutions Country Risk & Industry Research a declarat că Europa în ansamblu va fi acum regiunea cu cele mai proaste performanțe în 2022, cu vânzări în scădere cu 10.8%, nu în ultimul rând din cauza invaziei ruse a Ucrainei. UBS estimează declinul pentru întreaga Europă la minus 6.8% și 15.6 milioane de vehicule și revenind la minus 2.4% anul viitor și 15.2 milioane. Europa de Vest include toate piețele mari din Germania, Franța, Marea Britanie, Italia și Spania.

PUBLICITATE

UBS spune că vânzările de mașini din SUA vor scădea cu 4.5% în 2022, până la 14.4 milioane și vor rămâne aceleași în 2023. Vânzările din China vor crește cu 4.8%, până la 24.9 milioane în 2022 și vor scădea cu 3.0% în 2023.

Cercetătorul în investiții Bernstein spune că profiturile europene sunt în pericol.

„Aceste riscuri amenință marjele serviciilor industriale și financiare ale (producătorilor), chiar dacă companiile își accelerează programele de electrificare. Acest lucru ne face să favorizăm mărcile premium și de lux care se bucură de marje mai mari și mai rezistente”, a spus Bernstein într-un raport.

UBS a declarat că condițiile economice vor reduce vânzările de autovehicule în 2023 în toate regiunile majore, cu dispariția perspectivei unei redresări bazate pe îmbunătățirea ofertei de cipuri după doi ani de blocaje. Banca de investiții și-a redus prognoza de producție globală de vehicule ușoare pentru 2 cu 2023 milioane la 3.

PUBLICITATE

„Ne așteptăm ca piața auto să treacă de la oferta insuficientă la supraaprovizionare, cu un impact negativ substanțial asupra puterii de stabilire a prețurilor și a marjelor (producătorilor). Am redus deja estimările pentru câștigurile pe acțiune ale producătorilor cu 30% în general, dar situația negativă pentru preț/mix ar putea fi și mai rău după ce un câștig net de aproximativ 10% în puterea de stabilire a prețurilor din prima jumătate a anului 2020 ar putea fi în pericol, ” a declarat UBS într-un raport.

„Mașinile electrice și mașinile premium/de lux în general ar trebui să prezinte cea mai mare rezistență la cerere și preț. De asemenea, ne-am actualizat modelul de vehicule electrice, cu cifre absolute mai mici pentru piața auto europeană aflată în dificultate, dar o perspectivă puternică de creștere pentru SUA datorită noului credit fiscal”, a spus UBS.