Elon Musk a renunțat temporar la „domnule Tweet” șapcă pentru cea de miercuri Tesla câștigurile apelează la identificarea celui mai mare concurent al gigantului său de mașini electrice: concurența din China.
Cu Tesla care iese din ea cel mai rău an de pe piețe, Musk, care este CEO al companiei din 2008, a avut câteva întrebări dificile la care să răspundă în timpul apel investitor care acoperă performanța companiei în trimestrul al patrulea din 2022. Acțiunile companiei au scăzut cu 50% în ultimul an, după o creștere fulgerătoare în 2020 și 2021, cuprinzându-se într-un minim doi ani în noiembrie anul trecut.
Investitorii din compania de vehicule electrice s-au îngrijorat de Musk răspândindu-se prea subțire după dobândirea Twitter anul trecut, în timp ce a lui apariția în instanță Săptămâna aceasta, pentru că ar fi indus în eroare investitorii Tesla în 2018, cu tweetul său „asigurat de finanțare”, cu siguranță nu a ajutat lucrurile.
Deci, investitorii Tesla au fost probabil uşuraţi când compania a raportat înregistrarea veniturilor miercuri. Musk a spus în timpul apelului că compania a înregistrat „cele mai puternice comenzi până în prezent decât oricând din istoria noastră” în primele săptămâni din ianuarie, sugerând că o serie de reduceri de preț la nivel mondial a contribuit la creșterea cererii.
Dar când a fost presat asupra stării industriei vehiculelor electrice din China, unde Tesla a pierdut teren în ultimul an, Musk a recunoscut că companiile chineze sunt cele mai susceptibile de a contesta dominația Tesla.
„Avem mult respect pentru companiile auto din China. Din experiența noastră, ei sunt cei mai competitivi din lume, iar piața chineză este cea mai competitivă”, a spus Musk. „Ei muncesc cel mai mult și lucrează cel mai inteligent și avem mult respect pentru companiile chineze cu care concurăm.”
„Dacă ar fi să ghicesc, probabil că ar fi o companie din China, cea mai probabilă să fie a doua după Tesla”, a adăugat el.
Industria EV în creștere din China
Vehiculele electrice sunt afaceri mari în China, piața fiind responsabilă două treimi a cererii de vehicule electrice anul trecut, iar Tesla, care a început să producă mașini în Gigafactory din Shanghai în 2019, este departe de a fi singurul joc din oraș.
Cererea de vehicule electrice în China este uriașă; o înregistrare 6 milioane de mașini electrice au fost vândute în China anul trecut, reprezentând peste un sfert din vânzările de vehicule noi, iar companiile chineze de mașini electrice cresc pentru a satisface cererea. Producător de automobile chinez BYD, care este susținut de Warren Buffett, a alergat pe lângă Tesla în vânzările de mașini electrice în China anul trecut.
În 2021, aproximativ 300 Companiile producătoare de vehicule electrice au operat în China, beneficiind de peste un deceniu de investiții și subvenții generoase de către guvernul chinez pentru a crește industria, care include acum în jur 4 milioane de stații de încărcare răspândit în provinciile ţării, dintre care una are de trei ori mai multe unități de încărcare ca întreaga SUA
Subvențiile pentru vehicule electrice au fost inițial destinate ca mașinile electrice să atingă paritatea de preț cu vehiculele cu motor cu combustie, iar sectorul s-a maturizat și s-a diversificat în deceniul de când au fost implementate pentru prima dată. Mini EV de dimensiunea cutiei dezvoltat de compania chineză Wuling a costat puțin peste $5,000 anul trecut, iar în 2021 s-a clasat ca cea mai vândută mașină electrică din China.
Subvențiile pentru consumatori au fost redus înapoi în 2021 și casat la 1 ianuarie a acestui an, dar unele scutiri de taxe rămân pe loc, în timp ce analiștii din industrie au prognozat că industria va deveni mai mult condusă de piață decât de politică în următorii ani.
O amenințare pentru Tesla
Musk a lăudat producătorii de automobile chinezi în trecut, numindu-i „cei mai competitivi din lume” în 2021, adăugând în același timp că producătorii de mașini electrice chineze s-au lăudat cu design software avansat care ar putea „contura viitorul industriei auto”.
Dar ele reprezintă, de asemenea, o amenințare enormă pentru puterea în scădere a Tesla, deoarece cererea pentru vehiculele sale scade în China, care reprezintă în prezent 40% a vânzărilor companiei. BYD, principalul concurent al Tesla în China, și alți producători chinezi au postat creștere uriașă a vânzărilor spre sfârșitul anului trecut, în timp ce numărul Tesla a scăzut cu peste 40% în decembrie.
Tesla au scăzut prețurile mașinilor în China de două ori în ultimele luni, odată ce guvernul chinez și-a eliminat subvențiile pentru vehiculele electrice pentru a susține vânzările pe fondul încetinirii cererii. De atunci, compania a redus prețurile în SUA și pe alte piețe.
Musk a sugerat în timpul apelului pentru câștiguri că scăderile de preț au părut să fi funcționat, având în vedere profiturile record ale Tesla în ultimul trimestru, și a adăugat că perspectivele pentru cerere în anul următor sunt optimiste, în ciuda „probabil o contracție a pieței auto în ansamblu”.
Un BloombergNEF analiză a estimat că vânzările Tesla vor crește cu 40% în 2023, în timp ce acesta mașină model Y la cerere ar putea deveni cel mai bine vândut vehicul electric din lume și chiar să pătrundă în primele trei mașini de orice tip la nivel global. Dar, în timp ce Tesla încă are performanțe în unele locuri, concurența crescută din partea producătorilor auto din China ar putea împinge această piață atât de importantă și mai departe.
Această poveste a fost inițial prezentată pe Fortune.com
Mai multe de la Fortune:
Legenda olimpică Usain Bolt a pierdut 12 milioane de dolari în economii în urma unei escrocherii. În contul lui rămân doar 12,000 de dolari
Adevăratul păcat al lui Meghan Markle pe care publicul britanic nu îl poate ierta – iar americanii nu îl pot înțelege
— Pur și simplu nu funcționează. Cel mai bun restaurant din lume se închide, deoarece proprietarul său numește modelul modern de mese rafinate „nesustenabil”
Bob Iger a pus piciorul jos și le-a spus angajaților Disney să se întoarcă la birou
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html