Elon Musk a avut o săptămână proastă la Tesla, SpaceX și Twitter

În ceea ce a fost un an deosebit de plin de evenimente pentru Elon Musk, aceasta a fost o săptămână cu siguranță grea.

TeslaAcțiunile lui, care și-au pierdut aproape jumătate din valoare de la atingerea vârfului în noiembrie, au scăzut cu aproape 6% în ultima săptămână, pe măsură ce investitorii au continuat să vândă deținerile lor tehnologice.

Există chestiuni interne la Tesla care nu ajută. Săptămâna aceasta, au fost legate de probleme de siguranță cu sistemele avansate de asistență a șoferului ale companiei.

Cealaltă companie mare a lui Musk, SpaceX, a concediat un grup de angajați care au distribuit o scrisoare internă în care se pare că îl denunța pe CEO și fondator ca fiind o „distragere a atenției și jenă”. Între timp, Administrația Federală de Aviație a înmânat luni programului de rachete Starship al SpaceX o listă lungă de activități înainte ca acesta să poată primi o licență de lansare în Boca Chica, Texas.

Apoi, există Twitter. Musk a fost de acord să cumpere compania de social media pentru 44 de miliarde de dolari în aprilie, dar de atunci a aruncat-o public la gunoi, stârnind tot felul de îngrijorări cu privire la încheierea tranzacției. Joi, Musk a vorbit pentru prima dată cu angajații Twitter într-o adresă video care a fost larg răspândită, pe baza mesajelor care au apărut pe forumul intern de chat.

Iată ce s-a întâmplat în orașul Musk săptămâna aceasta.

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a declarat miercuri că vehiculele Tesla au reprezentat aproape 70% din accidentele raportate care implică sisteme avansate de asistență a șoferului din iunie anul trecut. Datele furnizate de agenția americană de siguranță spun că mașinile electrice au fost implicate în 273 din cele 392 de accidente citate în raport, care includeau date de la 11 producători de automobile.

Totuși, NHTSA a spus că datele nu au un context adecvat și sunt menite doar ca un ghid pentru a identifica rapid tendințele potențiale de defect.

„Aș recomanda prudență înainte de a încerca să tragem concluzii bazate numai pe datele pe care le eliberăm”, a spus administratorul NHTSA, Steven Cliff, în timpul unui eveniment media. „De fapt, numai datele pot ridica mai multe întrebări decât răspund.”

Când Musk a anunțat planuri în iunie de a reduce 10% din forța de muncă a Tesla, CEO-ul a spus că are un „senzație super proastă” despre economie. Pentru consumatori, aceste preocupări se transformă într-un șoc autocolant.

Tesla prețuri majorate pentru toate modelele de mașini din SUA. în această săptămână, deoarece industria auto continuă să se confrunte cu problemele lanțului de aprovizionare, inflația și incertitudinea economică.

Compania a crescut prețul versiunii sale de lungă durată Model Y la 65,990 USD de la 62,990 USD și a crescut modelul de performanță cu 2,000 USD la 69,990 USD, potrivit site-ului său. spuse Electrek prețul modelului S Dual Motor All-Wheel Drive a crescut cu aproximativ 5,000 USD la 104,990 USD. Modelul X Dual Motor All-Wheel Drive Long Range a crescut cu 6,000 USD.

Tesla a amânat anterior livrările unora dintre modelele cu rază lungă în SUA cu până la o lună.

FAA luni a luat o decizie de mediu care a dus la un amestec de vești bune și proaste pentru SpaceX de la Musk, și racheta mamut Starship pe care compania o dezvoltă în Texas.

Autoritatea de reglementare a emis o listă cu peste 75 de acțiuni de atenuare a mediului pe care compania trebuie să le termine înainte de a putea continua cu testele de zbor Starship. În cerințe sunt incluse limitări ale nivelurilor de zgomot și cât de des SpaceX poate închide drumul public din apropierea unității.

După decizia FAA, Musk a spus că compania va avea un prototip de rachetă Starship „gata de zbor” până în iulie. Compania își propune să ajungă pentru prima dată pe orbită cu vehiculul. Dar mai întâi necesită o licență de lansare de la FAA, iar atenuările cerute de autoritățile de reglementare reprezintă o creștere semnificativă înainte ca compania să poată solicita una.

Vestea bună pentru SpaceX este că FAA și-a încheiat evaluarea și nu necesită o analiză mai aprofundată.

Un număr necunoscut de angajați SpaceX au scris și au circulat în interior o scrisoare care îl critică pe Musk și pe comportamentul său public, descriindu-l drept „o sursă frecventă de distragere a atenției și de jenă”, potrivit rapoartelor presei. CNBC a raportat vineri că cel puțin cinci angajați implicați în scrisoare au fost concediați ca un rezultat.

Președintele și COO SpaceX, Gwynne Shotwell, într-un e-mail la nivel de companie, obținut de CNBC, a susținut că scrisoarea și procesul de solicitare a semnătorilor au „supărat mulți” angajați, despre care ea a spus că se simt „incomozi, intimidați și agresați”.

„Avem prea multă muncă critică de realizat și nu este nevoie de acest tip de activism excesiv”, a scris Shotwell. „Îmi pare rău pentru această distragere a atenției. Vă rugăm să rămâneți concentrat pe misiunea SpaceX și folosiți-vă timpul la serviciu pentru a vă face cel mai bun lucru.”

Cu prețul acțiunilor Twitter tranzacționând în jurul a 37 de dolari, cu mult sub cei 54.20 de dolari pe care Musk a acceptat să plătească pentru companie, investitorii și angajații sunt în mod justificat îngrijorați de ceea ce le rezervă viitorul.

Întâlnirea totală a lui Musk cu angajații Twitter de joi părea un efort al potențialului viitor proprietar de a stabili un sentiment de încredere și transparență cu oamenii care ar lucra pentru el.

Dar reacțiile la Slack după întâlnire au indicat că angajații au rămas în continuare cu întrebări și îngrijorări, potrivit unei persoane care a văzut mesajele, dar a cerut să nu fie numiți, deoarece acestea trebuiau să fie private.

În timp ce fostul CEO Jack Dorsey a promis angajaților opțiunea de a lucra la distanta permanent, Musk a adoptat o abordare foarte diferită cu companiile sale, cerând recent ca lucrătorii Tesla și SpaceX să fie cel puțin la birou 40 ore pe săptămână.

Musk a spus la apel că s-ar putea să nu fie la fel de strict cu angajații Twitter, deoarece dezvoltarea de software poate fi gestionată mai ușor de la distanță, în timp ce producția de mașini necesită prezență fizică.

Dar răspunsul lui nu părea să calmeze îngrijorările. Comentariile sale i-au lăsat și pe unii angajați de pe Twitter să se teamă pentru locurile lor de muncă, potrivit persoanei cunoscute. În abordarea preocupărilor legate de potențialele disponibilizări, Musk a spus că Twitter trebuie să intre într-o stare financiară sănătoasă, dar că „oricine contribuie semnificativ nu are de ce să-și facă griji”, potrivit persoanei.

Ca răspuns, angajații Twitter au împărtășit mesaje și meme spre sfârșitul întâlnirii, spunând cum să se marcheze ca fiind excepționali.

— Michael Wayland de la CNBC a contribuit la acest raport.

CEAS: Musk le spune angajaților Twitter că vrea cel puțin un miliard de utilizatori zilnic