The Station este un buletin informativ săptămânal dedicat tuturor lucrurilor legate de transport. Înscrie-te aici - doar faceți clic pe The Station — pentru a primi ediția completă a newsletter-ului în fiecare weekend în căsuța dvs. de e-mail. Abonați-vă gratuit.
Bine ați revenit la The Station, centrul dvs. central pentru toate mijloacele trecute, prezente și viitoare de a muta persoane și pachete din punctul A în punctul B.
Elon Musk a scăpat cu succes de una dintre necazurile sale legale. ICYMI: Un juriu l-a găsit pe Musk nu era răspunzător într-un proces de fraudă a valorilor mobiliare de grup, care s-a centrat pe tweet-ul acum infam al CEO-ului Tesla „cu finanțare garantată”. Juriul a deliberat mai puțin de 90 de minute.
Întrebarea centrală a procesului a fost dacă Musk era răspunzător pentru pierderile suferite de acționari după ce a postat în august 2018 mai multe mesaje pe Twitter că și-a asigurat finanțare pentru a lua Tesla în privat.
Am primit câteva mesaje în care se întreabă cum ar putea ajunge juriul aici? Ei bine, nu sunt avocat, dar am vorbit cu câțiva dintre ei. Răspunsul lor a fost „este complicat”.
Mulți au remarcat următoarele: a fost un caz greu de dovedit, avocații care îi reprezintă pe reclamanți nu au făcut o treabă grozavă într-un caz de rahat, iar apărarea a avut câteva puncte cheie pentru ei. Mai multe juratii intervievati dupa verdict a spus că argumentele avocaților reclamanților sunt greu de urmărit și uneori păreau dezorganizate.
Mi s-a părut greu de urmărit și argumentele finale ale avocatului lui Musk, Alex Spiro, cu săriturile între analogii sportive, linii temporale și recrearea momentelor la care nu a fost martor. Dar a fost un moment în care m-am dus, bine, asta e. Parafrazez, dar el le-a spus în esență juriului că poți să termini și să ai acasă în această după-amiază dacă dai apelul corect.
Instrucțiunile juriului au fost, de asemenea, incredibil de complicate și au inclus matematică extinsă pentru a determina răspunderea. Procesul fusese o tragedie verbală de trei săptămâni uluitoare. Toate acestea combinate în rezultatul final.
OK, trec la restul știrilor de săptămâna trecută!
Ne poți lăsa a nu manca [e-mail protejat]. Dacă preferați să rămâneți anonim, click aici pentru a ne contacta, care include SecureDrop (instrucțiuni aici) și diverse aplicații de mesagerie criptate.
Micromobbin'
Hai sa vorbim despre biciclete electrice. O raport nou a arătat că subvențiile pentru bicicletele electrice sunt mai eficiente decât subvențiile pentru mașinile electrice în reducerea emisiilor de CO2. Deși este nevoie de o subvenție de 1,000 de dolari pentru a crește cererea de mașini electrice cu 2.6%, va fi nevoie de doar aproximativ 100 de dolari pentru a face același lucru pentru bicicletele electrice. Deci, unde suntem când vine vorba de subvenții pentru bicicletele electrice?
Este o mișcare de bază, cu siguranță. Schema populară de voucher pentru bicicletă electrică din Denver are relansat recent. Oregon a avut loc prima audiere legislativă pentru subvenția de peste 1,200 USD pentru bicicletă electrică săptămâna aceasta. Hawaii are în vedere adăugarea unui subvenție suplimentară de 2,000 USD la reducerea existentă pentru adulți pentru a-i ajuta pe liceeni să facă același lucru. În plus, un proiect de lege recent introdus în legislatura statului ar aloca 2 milioane de dolari pe an pentru a finanța achizițiile de biciclete și biciclete electrice pentru studenți. În afara SUA, insula Jersey din Marea Britanie intenționează să o facă dublează numărul de subvenții pentru biciclete electrice disponibil în urma unui pilot de succes.
Între timp, în New York City, un membru greșit al consiliului a introdus un proiect de lege care interzice toate bicicletele și trotinetele electrice după o serie de incendii de baterii. Nu ar avea mai mult sens să investești în biciclete electrice, astfel încât oamenii să-și permită să cumpere altele de calitate superioară, care să nu izbucnească în flăcări?
Există speranță că schimbarea poate avea loc la nivel federal? Există într-adevăr pâlpâiri. SUA a fost recent aprobat factura de cheltuieli omnibus include 26.7 milioane USD în finanțare pentru proiecte de trasee, biciclete și pietoni în 29 de state. Nu este masiv, dar o vom lua.
Dacă credeți că este timpul să faceți acea achiziție de micromobilitate, verificați această listă dintre cele mai bune oferte reunite de Ride Review.
În alte știri ...
Tort se pare că plănuiește intrarea sa în Piața indiană.
Londra a lansat un nou Schema de casare de 110 milioane de lire sterline (132 de milioane de dolari), care îi stimulează pe rezidenți să-și schimbe mașinile cu biciclete electrice, scutere electrice și transport public. Inițiativa a fost lansată înainte de extinderea zonei cu emisii ultra scăzute din Londra. Londonezii care abandonează vehicule neconforme pot primi până la 2,000 de lire sterline (2,400 de dolari) – sau pot primi o subvenție mai mică în numerar și două abonamente anuale gratuite de călătorie cu autobuzul/tramvaiul. Întreprinderile mici pot solicita granturi de până la 9,500 GBP (11,400 USD). Lime, Dott și Tier, cei trei operatori de trotinete electrice din Londra, oferă, de asemenea, curse reduse sau gratuite candidaților care au câștigat.
Lyft a lansat o noua trotinetă electronică de andocare, realizat în parteneriat cu Segway-Ninebot, pentru a aborda haosul implicat în modelul free-floating. Compania a spus că poate moderniza docurile existente pentru biciclete pe care le are în toată țara pentru a scala noile scutere.
McKinsey & Co. au un nou studiu care prevede că piața globală de micromobilitate partajată va genera până la 90 de miliarde de dolari în 2030, ceea ce ar fi o creștere de 40% în fiecare an între 2019 și 2030.
SpaceCamer, o companie cunoscută pentru conversiile sale de autobuze VW, și-a lansat primul bicicleta electrica camper. Bicicleta cargo poate fi echipată cu o masă, cort și alte facilități pentru explorare în aer liber.
TechCrunch a revizuit Superstrate, o bicicletă electrică care este imprimată 3D la comandă folosind o singură bucată de fibră de carbon. Un lucru pe care Superstrata vrea să știi: nu este o companie de biciclete electrice. Este o „companie de producție avansată”.
Dealul săptămânii
Zhejiang Geely Holding Group din China a fost ocupat! Am scris recent despre marca Zeekr. Și acum, sunt știri despre Tehnologia Lotus, pe care Geely l-a achiziționat în 2017 pentru 65 de milioane de dolari.
Săptămâna aceasta, Lotus Technology a fost de acord să devină publică printr-o fuziune cu compania de achiziții cu scop special L Catterton Asia Acquisition, într-o tranzacție care evaluează entitatea combinată la aproximativ 5.4 miliarde de dolari. Compania intenționează să fie listată la bursa Nasdaq sub simbolul LOT.
Lotus Tech, brațul tehnologic al mărcii de mașini sport, dezvoltă vehicule complet electrice. Își propune să concureze cu Porsche, Ferrari și Aston Martin pentru clienți. În urmă cu aproape un an, Lotus a dezvăluit un SUV „hiper” cu baterie electrică numit Eletre – primul dintr-un trio de vehicule electrice pe care Lotus intenționează să le lanseze în următorii patru ani.
Alte oferte care mi-au atras atenția săptămâna asta ...
ABB E-Mobility, divizia de încărcare a vehiculelor electrice a ABB, a vândut o participație de 12%. pentru 325 de milioane de franci elvețieni (355 de milioane de dolari) către patru investitori: holdingul Porsche AG Porsche SE, precum și BeyondNetZero, fondul de soluții climatice al General Atlantic, fondul suveran de investiții GIC din Singapore și firma de investiții Just Climate din Marea Britanie.
Atlas Technologies BV., compania de exploatare responsabilă pentru producția Lightyear EV, Inscrisa pentru faliment. Lightyear a avut o expoziție substanțială la CES 2023 și tocmai și-a deschis lista de așteptare pentru vehiculul său electric pentru piața de masă, Lightyear 2.
britishvolt atrase Capitala Greybull în calitate de ofertant întârziat pentru producătorul falimentar de baterii din Marea Britanie.
Tehnologia Cheche, un motor de căutare de asigurări auto din Beijing, a fost de acord să devină public printr-o fuziune cu compania de achiziții cu scop special Prime Impact Acquisition I la o evaluare implicită a întreprinderii de 841 milioane USD.
Grupul Hesai, o companie chineză lidar, a stabilit termenii IPO-ului său la 9 milioane de acțiuni cu prețuri cuprinse între 17 și 19 dolari.
Tehnologii Fleetcor dobândite Mina, o platformă software de încărcare a vehiculelor electrice bazată pe cloud.
Navya, compania de vehicule autonome cu sediul în Franța, a spus-o nu are capital suficient pentru a-și îndeplini obligațiile curente și a solicitat deschiderea procedurii de administrare judiciară.
pe a strâns 100 de milioane de lire sterline (120 milioane USD) facilitate de credit de la grupul global de investiții CDPQ și managerul independent de active Pollen Street pentru a-și extinde flota de mașini electrice din Marea Britanie pentru abonament.
Următoarea noastră energie, o pornire agitată a bateriei, închisă a Runda serie B de 300 de milioane de dolari într-un efort de a-și pune în funcțiune gigafabrica de 1.6 miliarde de dolari. Noua rundă, condusă de Fifth Wall și Franklin Templeton, evaluează compania la 1.2 miliarde de dolari după bani. Alți investitori au inclus Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures și insider Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures și Volta Energy Technologies. De asemenea, se alătură rundei și doi investitori strategici nenumiți, „un producător de soluții de tehnologie EV și un furnizor de energie regenerabilă”, a spus compania.
AI fantomă a strâns 36.5 milioane de dolari într-o rundă de finanțare din seria C condusă de Intervest, un fond de risc sud-coreean. Au participat și banca de investiții sud-coreeană Shinhan GIB și brațul de risc al Samsung.
tau, un furnizor cu sediul în Italia de fire de bobinare pentru vehicule electrice, a strâns 9 de milioane de euro (9.7 milioane USD) într-o rundă de finanțare din seria B condusă de Solvay Ventures. Finindus, a BelgiaA participat, de asemenea, o asociere în comun a ArcelorMittal și Regiunea Flamandă.
Citiri notabile și alte scrieri
ADAS
Departamentul de Justiție al SUA are i-a cerut lui Tesla documente legate de sistemele sale avansate de asistență pentru șofer Full Self-Driving și Autopilot, a dezvăluit producătorul de automobile într-un dosar de valori mobiliare.
Vehicule autonome
Croazieră a primit aprobarea de la Departamentul de Autovehicule din California pentru a-și testa vehiculul Origin, construit la comandă pe drumurile publice. Între timp, oficialii orașului sunt încercând să facă presiuni autorităților de reglementare să încetinească desfășurarea robotaxelor Cruise și Waymo în San Francisco.
Un studiu din Massachusetts Institute of Technology a constatat că adoptarea pe scară largă a vehiculelor autonome ar determina a creșterea majoră a emisiilor de carbon datorită puterii de calcul la bord necesare pentru a le rula.
Tu Simplu se confruntă cu un control federal și mai mare. The WSJ a raportat (pe baza unor surse anonime) că reprezentanții comisiei naționale de securitate din SUA au îndemnat Departamentul de Justiție să ia în considerare acuzațiile de spionaj economic împotriva liderilor TuSimple.
Câștig
GM și vad câștigurile au scăzut săptămâna aceasta și nu ar fi putut fi mai diferite. GM a tipărit bani și, mai important, pare să fi ținut sub control costurile și să-și susțină lanțul de aprovizionare. GM și-a dus eforturile în lanțul de aprovizionare până la minerit. Compania a declarat în rezultatele trimestrului 4 că aceasta a investit milioane de dolari 650 în Lithium Americas, ca parte a unui acord de dezvoltare a unei mine în Nevada.
Între timp, vad CEO Jim Farley a spus compania a plecat despre Profituri de 2 miliarde de dolari pe masă în 2022. Compania a câștigat 10.4 miliarde de dolari în venit net (pe bază ajustată) anul trecut, scăzând cu mult sub propriile îndrumări și lipsind așteptările Wall Street.
Cauzele? Ei bine, au existat câteva cheltuieli costisitoare care au afectat, de asemenea, profitul Ford, inclusiv o reducere de 7.3 miliarde de dolari a investiției sale din Rivian și alte 2.8 miliarde de dolari pentru investiția sa în Argo AI. Dar adevărații vinovați au fost (și sunt) că compania cheltuiește mult prea mult pe materiale, costuri de transport și producție, calitate inferioară care a dus la prea multe retrageri și ineficiențe pe parcursul operațiunilor sale.
Deși Ford este optimist că are acum planul potrivit pentru a remedia această mizerie, a avertizat cu privire la vânturi în contra, inclusiv presiunea de a scădea prețurile. Si ghici ce? Da, Ford este deja scade preturile. Compania a anunțat săptămâna trecută că a crescut producția și a redus prețul crossover-ului său complet electric Mustang Mach-E, cel mai recent producător auto care s-a alăturat războiului prețurilor vehiculelor electrice început de Tesla.
Tesla a raportat câștiguri săptămâna trecută, dar 10K a scăzut câteva zile mai târziu și a conținut câteva părți interesante. Am remarcat mai sus ancheta DOJ. 10K a dezvăluit, de asemenea, că Tesla a înregistrat o pierdere din depreciere de 204 milioane USD în 2022 pentru deținerile bitcoin. Pierderea a fost compensată de profituri de 64 de milioane de dolari din tranzacționarea cu bitcoin, lăsând producătorul auto cu o pierdere netă de 140 de milioane de dolari.
Vehicule electrice, încărcare și baterii
Bollinger Motors a intentat un proces împotriva Vehicule Munro, și proiectantul său șef, în legătură cu presupusa încălcare a contractului, încălcarea brevetelor și încălcarea vestimentului comercial.
BMW a spus că va investi 800 de milioane de euro (866 de milioane de dolari) pentru extinde operațiunile sale la fabrica sa din centrul Mexicului pentru a produce baterii de înaltă tensiune și următoarea generație de vehicule electrice cunoscută sub numele de Neue Klasse.
Nissan în cele din urmă a arătat o versiune fizică a Conceptul Nissan Max-Out EV decapotabil. Va fi un succesor electrificat al GT-R?
rivian is reducând 6% din forța de muncă pentru a doua oară în mai puțin de un an. Când l-am intervievat pe fondatorul și CEO-ul RJ Scaringe pe scena Disrupt în octombrie anul trecut, el a spus că din cei aproape 15,000 de angajați ai lui Rivian, aproximativ jumătate erau concentrat pe produsele viitoare, inclusiv persoanele care lucrează la unități de acționare și baterii actualizate. Acum, produsele viitoare sunt importante. Dar această cifră mi s-a părut șocantă (oricine altcineva?) pentru că compania nu a stăpânit încă producția celor trei produse existente.
Departamentul Trezoreriei SUA a actualizat standardul de clasificare a vehiculelor, revizuind o definiție care determină care vehicule electrice sunt eligibile pentru credite fiscale pentru vehicule curate. Modelele de vehicule precum Cadillac Lyric, anumite modele ale Ford Mustang Mach-E și Tesla Model Y cu cinci locuri se califică acum pentru creditul fiscal de 7,500 USD pentru vehicule electrice.
oameni
AEye, compania lidar, l-a angajat pe Matt Fisch ca CEO și ca membru al consiliului său.
Aurora Inovație angajat Ossa Fisher în calitate de președinte, compania de vehicule autonome se pregătește să-și lanseze comercial afacerea de camioane cu conducere autonomă anul viitor.
General Motors angajat Zach Kirkman, fostul șef al dezvoltării corporative Tesla, la a poziție similară. Titlul lui Kirkman la GM este vicepreședinte pentru dezvoltare corporativă și fuziuni și achiziții globale.
Volvo Cars numit Oferta Jeremy as șeful design global. Oferta îi urmează lui Robin Page, care va rămâne la Volvo Cars în calitate de consilier principal.
Ride-salut
A proiect de lege pentru Colorado ar fi nevoie de companii de ride-hail ca Uber și Lyft, precum și serviciile de livrare, arată clienților și șoferilor cât de mult din plata unei călătorii merge către șofer și cât către companie înainte ca clientul să poată da un bacșiș.
Securitate
Hotai Motor, conglomeratul auto din Taiwan, a expus ramuri de datele personale ale clienților de la unitatea sa de închirieri auto și partajare auto, iRent, până când un cercetător de securitate a găsit datele online săptămâna trecută. Chiar și atunci, companiei i-a luat o săptămână – și intervenția guvernului taiwanez – pentru a acționa.
SPAC-uri
Îți amintești când toate știrile SPAC erau despre o afacere mare sau despre o creștere uimitoare a prețului acțiunilor? Ei bine, acum se pare că multe dintre știrile despre SPAC - atunci când o companie devine publică prin fuziunea cu o companie cu cec în alb - se încadrează în categoria oficială „ruh-roh”. Deci, creez o nouă categorie pentru această ocazie.
sosire trecând printr-o altă restructurare – de data aceasta condusă de un CEO nou numit – care o va reduce forta de munca cu aproximativ 50%. Aceasta este a treia restructurare a companiei comerciale de vehicule electrice din iulie 2022.
Deplasare, o companie de partajare peer-to-peer, a avut două vești proaste. Compania a primit un avertisment de radiare de la Bursa de Valori din New York, deoarece prețul acțiunilor sale s-a tranzacționat sub 1 USD în ultimele 30 de zile. O zi mai târziu, Getaround a concediat aproximativ 10% din personalul său.
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html