Vehiculele electrice sunt insuficiente. Iată ce puteți găsi pe măsură ce prețurile la gaze cresc

Pe măsură ce prețurile la gaze au atins niveluri record, unii americani ar putea fi tentați să meargă la electricitate și să ușureze durerea la pompă. Dar găsirea unui vehicul electric nou strălucitor s-ar putea să nu fie atât de ușoară.

Nivelurile inventarului național de vehicule – inclusiv vehiculele electrice – au fost epuizate în timpul pandemiei de o combinație de cerere reținută și probleme ale lanțului de aprovizionare. Șoferii care doresc să cumpere un vehicul electric astăzi ar putea fi nevoiți să aștepte luni sau mai multe înainte ca mașinile să fie livrate.

Și totuși, creșterea prețurilor la combustibil continuă să afecteze atât întreprinderile, cât și consumatorii, media națională pentru gaz atingând un record de 4.59 dolari pe galon, potrivit AAA. Creșterea costurilor cu combustibilul – o creștere de 51% față de un an în urmă – vine înaintea unui sezon de călătorie de vară care se așteaptă să fie plin de viață și într-un moment în care inflația ridicată de decenii provoacă temeri de recesiune în rândul investitorilor.

Disponibilitatea scăzută a vehiculelor, inclusiv a vehiculelor electrice, a fost determinată parțial de problemele lanțului de aprovizionare – în special de lipsa de cipuri semiconductoare de la începutul anului 2021 – care i-au determinat pe producătorii de automobile la fabricile inactiv, lăsând mai puține mașini și camioane disponibile pentru consumatori.

Cox Automotive raportează că oferta de toate vehiculele noi la sfârșitul lunii aprilie a scăzut cu 40% față de aceeași perioadă a anului anterior, la 1.13 milioane de mașini și camioane nevândute. Adică aproximativ 800,000 de vehicule sub oferta în aprilie 2021 și cu 2.2 milioane sub 2020.

Producătorii vechi de automobile și start-up-urile de vehicule electrice au raportat deopotrivă volume modeste de producție pentru începutul anului, deși se așteaptă ca restrângerile lanțului de aprovizionare să contribuie la creșterea producției de vehicule electrice în a doua jumătate. Deocamdată, vehiculele electrice sunt încă insuficiente și se așteaptă să fie în viitorul apropiat.

Multe dintre cele mai noi vehicule electrice – inclusiv vad F-150 Lightning, GMC Hummer EV, rivian R1T și Lucid Air – au întârzieri de comenzi și rezervări. Chiar Tesla, liderul industriei în vânzările de vehicule electrice, a declarat că unele comenzi noi nu vor fi onorate până în vara anului viitor, în funcție de modelul vehiculului.

Totuși, unele modele EV ar putea fi mai ușor de punctat chiar acum, conform datelor din industrie compilate de CNBC din surse, inclusiv producători de automobile, Cox Automotive și Automotive News Data Center. Acestea includ o mână de modele de la General Motors, Ford, Hyundai Motor și Kia.

Disponibilitatea vehiculelor se poate schimba rapid și variază în funcție de regiune – cei de pe coastă s-ar putea să nu se chinuie atât de mult să găsească un vehicul electric. Unele vehicule pot fi, de asemenea, „în tranzit” sau în drum spre dealeri și disponibile pentru comandă, în funcție de companie sau dealer. 

Dar având în vedere livrările strânse și cererea în creștere, analiștii spun că oamenii ar trebui să se aștepte să plătească prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător, dacă nu mai mult. Prețul exclude orice stimulente fiscale de stat sau federale care ar putea fi disponibile pentru cumpărarea unui vehicul electric.

Iată unde reprezintă disponibilitatea pentru unele dintre vehiculele cu cel mai mare inventar și pentru unii dintre jucătorii importanți:

Modelele Bolt sunt cele mai disponibile vehicule electrice la vânzare în acest moment, conform datelor din industrie.

GM se află în plin proces de reînnoire a dealerilor cu vehiculele electrice, după ce o rechemare din cauza riscurilor de incendiu a oprit vânzările și producția pentru câteva luni ale anului trecut. Toate modelele disponibile au fost reparate și curățate de defecte, potrivit GM, care se așteaptă la vânzări record de Bolt în acest an.

Site-ul web al Chevrolet prezintă mii de vehicule – în principal Bolt EUV – disponibile în prezent.

Bolt EV începe de la 31,500 USD, cu o autonomie electrică de până la 259 de mile la o încărcare completă. Bolt EUV mai mare, care a fost pus în vânzare anul trecut, începe de la 33,500 USD și are o autonomie de 247 de mile la o încărcare completă.

vad a spus că în prezent există 1,300 de crossover Mach-E electrice pe loturile dealer, deși aproximativ 800 dintre aceste vehicule au fost deja alocate anumitor clienți.

Ford a încurajat clienții să-și comande vehiculele prin intermediul dealerilor, în loc să cumpere loturi, așa cum au făcut-o în trecut majoritatea clienților lor. Procesul înseamnă că clienții ar putea fi nevoiți să aștepte vehiculul, dar ajută compania în gestionarea producției și se asigură că clienții primesc exact vehiculul pe care îl doresc în loc să aleagă unul din inventarul unui dealer.

Există câteva mii de Mach-E în tranzit, care ar trebui să ajungă pe loturile dealerilor în următoarele săptămâni și luni, potrivit companiei.

În funcție de locație, site-ul web al companiei indică sute de vehicule care ar putea fi disponibile. A încheiat comenzi pentru vehiculul pentru anul-model 2022. Comenzile pentru modelele din 2023 se vor deschide în vară, producția fiind așteptată să înceapă în toamnă.

Mustang Mach-E începe de la 43,895 USD. Autonomia sa cu o singură încărcare este de până la 314 mile.

Kia și-a crescut vânzările de vehicule electrice în acest an, cu aproape 8,000 de vehicule EV6 vândute până în aprilie. Pentru Kia Niro, care include un model EV, vânzările aproape s-au dublat.

La nivel național, compania a declarat că are un inventar, inclusiv în tranzit, de peste 1,000 de unități fiecare dintre EV6 și Niro EV. Modelele EV6 sunt disponibile mai pe scară largă decât Niro EV, care este concentrat în California și alte piețe populare de EV.

Kia a depășit majoritatea celorlalți producători de automobile în ceea ce privește înmatriculările de vehicule electrice noi în SUA în primul trimestru al acestui an, după Tesla, potrivit Automotive News, citând date Experian.

Kia EV6 începe de la 40,900 USD, cu o autonomie electrică de 310 mile la o încărcare completă. Kia Niro EV, care a fost reproiectat pentru modelul 2023, începe de la 39,990 USD și are o autonomie electrică de 239 de mile cu o singură încărcare.

Hyundai este în modul accelerare pentru Ioniq 5, cel mai nou vehicul electric al mărcii care a fost scos la vânzare la sfârșitul anului trecut.

Compania încearcă să aducă cât mai multe vehicule la dealeri, dar datele din industrie indică că există doar sute de vehicule disponibile la nivel național. Este încă mai mult decât alte vehicule electrice.

În zona New York City, site-ul Hyundai prezintă aproape 200 de vehicule disponibile pe o rază de 250 de mile. În Santa Monica, California, site-ul arată câteva zeci de mașini disponibile la aceeași distanță.

Hyundai Ioniq 5 începe de la 44,000 USD, cu o autonomie electrică de 303 mile la o singură încărcare.

Cei care speră să cumpere un vehicul electric de la producători mai noi se pot confrunta cu așteptări și mai lungi.

Lucid Group a început să construiască primul vehicul al companiei, sedanul de lux Air, la fabrica sa din Arizona la sfârșitul anului trecut. Recenziile au fost pozitive și – în ciuda etichetelor de preț de șase cifre de pe majoritatea versiunilor de sedan – Lucid a declarat la începutul acestei luni că a avut peste 30,000 de rezervări pentru vehicul.

Dar mulți dintre acești cumpărători ar putea fi nevoiți să aștepte un an sau mai mult pentru a-și cumpăra mașinile.

Fabrica lui Lucid poate produce aproximativ 34,000 de vehicule pe an când funcționează la capacitate maximă. Dar compania a spus că problemele lanțului de aprovizionare vor reduce producția la între 12,000 și 14,000 de Air în acest an.

Lucid Air începe de la 77,400 USD, cu o autonomie de 406 mile la o încărcare completă. Air Grand Touring de top oferă o autonomie de până la 516 mile la o încărcare completă, la un preț de pornire de 139,000 USD.

Lucid și-a anunțat planuri să-i ridice prețurile începând din iunie 1.

Este o poveste similară la Rivian, care și-a început producția în toamna trecută.

Compania a declarat în această lună că a avut peste 90,000 de rezervări pentru pickup-ul R1T și SUV-ul R1S. Fabrica sa din Illinois are capacitatea de a construi aproximativ 150,000 de vehicule pe an, inclusiv modelele R1 și furgonetele electrice de livrare pe care Rivian le construiește pentru Amazon.

Dar compania se confruntă, de asemenea, cu provocări în lanțul de aprovizionare, precum și cu unele probleme timpurii de producție și se așteaptă să construiască doar 25,000 de vehicule în 2022. O comandă plasată astăzi s-ar putea să nu fie onorat timp de un an sau mai mult.

Pickup-ul R1T și SUV-ul R1S de la Rivian oferă aproximativ 260 de mile de autonomie în echipamentele lor de bază, care încep de la 67,500 USD și, respectiv, 72,500 USD. Pachetele de baterii mai mari care oferă o autonomie mai mare – până la 320 de mile pe R1S și 400 mile pe R1T – sunt disponibile la un cost suplimentar.

Fisker, cu sediul în California, a avut peste 45,000 de rezervări pentru SUV-ul său electric Ocean până la raportul său de venituri din 4 mai, dar nu se așteaptă să înceapă construirea vehiculelor cu partenerul său de producție Magna Steyr până la jumătatea lunii noiembrie.

CEO Henrik Fisker a declarat că lucrează cu Magna Steyr și furnizorii pentru a crește capacitatea de producție de la 50,000 de vehicule pe an la 150,000 de vehicule pe an până la sfârșitul anului 2024.

Chiar dacă compania scapă de provocările lanțului de aprovizionare, un client care comandă astăzi un Ocean probabil că nu l-ar vedea cel mai devreme până în toamna lui 2023.

SUV-ul Fisker Ocean poate călători aproximativ 250 de mile cu o încărcare completă în echiparea de bază, care începe de la 37,499 USD. Pachetele de baterii mai mari care oferă până la 350 de mile autonomie sunt disponibile la un cost suplimentar.