Pe 8 septembrie 2020, Nikola a anunțat un parteneriat strategic de producție cu General Motors (GM Obțineți raportul companiei General Motors , trimițând acțiunile ambelor companii mult mai mari.
Dar apoi, în decembrie a acelui an, Worthington a înregistrat o pierdere trimestrială de 74 de milioane de dolari din cauza scăderii vânzărilor în timpul pandemiei și a investiției companiei în Nikola.
„O fraudă complicată” O lună mai târziu, compania și-a vândut restul de 7 milioane de acțiuni ale Nikolai pentru venituri nete în numerar înainte de impozitare de 146.6 milioane de dolari.
Apoi a venit renumitul vânzător în lipsă Hindenburg Research, care a emis un raport usturator despre Nikola, spunând că credea că compania este „o fraudă complicată bazată pe zeci de minciuni de-a lungul carierei fondatorului și președintelui executiv Trevor Milton”.
„Nu am văzut niciodată acest nivel de înșelăciune la o companie publică, în special de această dimensiune”, a spus Hindenburg. „Credem că Trevor Milton, prin zeci de minciuni simple, a reușit să formeze parteneriate cu unele dintre cele mai mari companii auto moștenite din lume, în disperarea lor de a ajunge din urmă statutului de lider al vehiculelor electrice al Tesla.”
Derulați până la Continuare
Milton a demisionat în urma acuzațiilor și în iulie anul trecut a fost inculpat de procurorii federali pentru trei capete de acuzare de fraudă.
Procurorul american din Manhattan, Audrey Strauss, a declarat într-o declarație că Milton „a folosit cu nerăbdare și în mod repetat rețelele de socializare, aparițiile și interviurile la televizor, podcasturi și în scris, pentru a face afirmații false și înșelătoare despre statutul camioanelor și tehnologiei lui Nikola”.
„Dar acuzațiile penale de astăzi împotriva lui Milton sunt acolo unde cauciucul se întâlnește cu drumul, iar acum el va fi tras la răspundere pentru declarațiile sale presupuse false și înșelătoare către investitori”, a spus Strauss.
„O anchetă în căutarea unei crime” Milton, au spus oficialii, „a făcut afirmații false cu privire la aproape toate aspectele afacerii lui Nikola”.
Nikola a devenit public prin fuziunea cu o companie de achiziții cu scop special sau „SPAC”, mai degrabă decât printr-o IPO tradițională.
Guvernul a spus că Milton a profitat de această situație pentru a face „multe dintre afirmațiile sale false și înșelătoare într-o perioadă în care nu i s-ar fi permis să facă declarații publice conform regulilor care guvernează IPO-urile”.
Milton a pledat nevinovat de acuzații și a fost eliberat cu o garanție de 100 de milioane de dolari garantată împotriva a două dintre proprietățile sale din Utah. El este programat să fie judecat luna viitoare.
Echipa sa juridică a emis o declarație în care a susținut că acuzația a fost „un nou nivel scăzut în eforturile guvernului de a incrimina comportamentul legal în afaceri”.
„Trevor Milton este un antreprenor care a avut o viziune pe termen lung de a ajuta mediul prin reducerea emisiilor de carbon în industria de camioane”, se arată în declarația echipei juridice. „De la început, aceasta a fost o anchetă în căutarea unei crime. Justiția nu a fost făcută de acțiunea guvernului de astăzi, dar va fi atunci când domnul Milton va fi exonerat.”
„Dificil de prezis” Nikola a fost de acord să plătească 125 milioane de dolari pentru a soluționa acuzațiile civile pe care le-a indus în eroare pe investitori cu privire la progresele sale tehnologice.
In aprilie, Nikola a livrat primele unități dintre cele mult așteptate camioane electrice cu baterie Tre și luna trecută, compania a afișat rezultate mai bune decât se aștepta în primul trimestru.
În timpul apelului analiștilor, directorul financiar Kim Brady a spus că cheltuielile generale și administrative de vânzare pentru al doilea trimestru au fost estimate să se situeze între 72.5 și 77.5 milioane de dolari, inclusiv aproximativ 48 de milioane de dolari din compensații pe acțiuni.
Cheltuielile efective de VGA, a spus Brady, potrivit o transcriere a apelului , „va fi probabil mai mare din cauza taxelor legale asociate cu apărarea lui Trevor Milton”.
„Aceste taxe sunt greu de prevăzut”, a spus Brady, „deci nu le prognozăm”.