Acțiunile lui Dufry prezintă rezultatele T1, dar se ridică întuneric?

Vânzările Dufry în cele trei luni până în martie au crescut cu 145%*, toate regiunile având performanțe bune, cu excepția notabilă a Asia Pacific. Cu toate acestea, prețul acțiunilor companiei elvețiene a scăzut cu aproape 5.8% joi și a scăzut cu 37% față de acum un an.

În ciuda vânzărilor retailerului fără taxe vamale au revenit la peste un miliard de dolari în trimestru, ajungând la 1.15 miliarde de dolari (1.12 miliarde de franci elvețieni), piețele rămân precaute. Fiind cel mai mare jucător al canalului aeroportuar, Dufry este, de asemenea, cel mai expus, iar actuala redresare lentă în călătoriile Asia Pacific nu ajută.

La începutul acestei săptămâni, Willie Walsh, directorul general al asociației de companii aeriene IATA, a declarat: „Asia-Pacific se joacă din urmă cu reluarea călătoriilor după Covid-19, dar există un impuls din ce în ce mai mult, guvernele care ridică multe restricții de călătorie. Cererea ca oamenii să călătorească este clară.”

Dufry nu a fost niciodată un jucător important în Asia Pacific. În perioada pre-Covid 2019, regiunea (inclusiv Orientul Mijlociu) a contribuit cu 15% din venituri. În T1 2022, Asia Pacific (excluzând Orientul Mijlociu din cauza unei restructurări regionale) a reprezentat doar 2%.

Acolo unde Dufry are o prezență puternică – în America și Europa – vânzările au fost foarte încurajatoare. Cifrele de tranzacționare din aprilie pun vânzările din America la 83% din nivelurile din 2019, cu America Centrală (condusă de Mexic), supraindexare la 105%.

EMEA (Europa, Orientul Mijlociu și Africa) a făcut progrese, cu vânzări de 73% din 2019, care este aproximativ media pentru Dufry în toate zonele sale geografice. Cu toate acestea, Asia-Pacific merge pe 16% din vânzările din aprilie 2019.

Datele din luna martie de la IATA indică faptul că cererea internațională de pasageri din Asia Pacific pentru luna martie a atins 17% din nivelurile pre-Covid, după ce s-a situat sub 10% în majoritatea ultimilor doi ani. Tendința globală pentru luna martie este de aproximativ 60%, așa că mai este un drum lung de parcurs.

Călători chinezi dispăruți

Walsh a spus: „Decalajul se datorează restricțiilor guvernamentale. Cu cât acestea vor fi ridicate mai devreme, cu atât mai repede vom vedea o recuperare.” Dar el a avertizat că depinde mult de China. „Atâta timp cât guvernul chinez continuă să-și mențină abordarea zero-Covid, este greu să vedem redeschiderea granițelor țării. Acest lucru va împiedica recuperarea completă a regiunii.”

Acest lucru este la fel de adevărat și pentru retailul de călătorie la nivel global, unde cumpărătorii chinezi – acum deturnat spre Hainan – au fost cândva cheia veniturilor globale din cumpărăturile aeroportuare, a trăi cu consecințele unei pauze prelungite din China de la aeroporturile lumii l-a determinat pe Dufry să legați-vă cu Alibaba în speranţa extinderii pe piaţa chineză. Rivalul francez, Lagardère Travel Retail, a furat un marș pe Dufry, după ce a avut o intrare anticipată în China în 2007, iar anul trecut, ponderea Chinei Mari din vânzările companiei a crescut la 11%.

În primul trimestru al anului 2022, Lagardère Travel Retail nu a avut o creștere la fel de bună ca Dufry, crescând cu 97% la 733 milioane USD (694 milioane EUR). Cu toate acestea, în timp ce afacerile nu au revenit încă la nivelurile din 2019, veniturile în T1 au fost cu 29% sub aceeași perioadă din 2019, în timp ce Dufry este cu 36% în urmă.

Dar există semne de speranță. Într-o declarație, Julián Díaz, CEO al Dufry Group care pleacă la sfârșitul acestei luni, a declarat: „Comparând luna februarie a anului până în prezent și luna aprilie a anului până în prezent, cifra de afaceri a lui Dufry sa dublat. În EMEA, regiunea cu cele mai bune performanțe a fost Mediterana, dar și Europa de Sud și Marea Britanie au progresat semnificativ.”

Multe depinde de următoarea perioadă de rezervare de vară – în special în Marea Mediterană și America Centrală/Caraibe. Aproape 2,000 dintre magazinele lui Dufry erau deschise la nivel global până la sfârșitul lunii martie, reprezentând aproximativ 85% din magazine și mai mult de 90% din potențialul de vânzări din 2019. Acum este vorba de a le umple cu călători care sunt dornici să facă cumpărături.