Acționarii gigantului de transporturi auto Didi Global se confruntă cu șanse mari pentru a evita pierderile, potrivit analiștilor, având în vedere alegerea votând la sfârșitul acestei luni pentru eliminarea companiei de la Bursa de Valori din New York (NYSE) sau să văd firma să fie supusă unui control suplimentar de către autoritățile de reglementare chineze.
Votul acționarilor privind radierea de listă, care este programat pe 23 mai, i-ar permite lui Didi să își finalizeze procesul de rectificare, parte a revizuirii securității cibernetice ordonate de guvernul chinez, „pentru a relua operațiunile normale”, potrivit unui dosar de săptămâna trecută a președintelui și șefului companiei. executiv Will Cheng Wei Comisiei pentru Valori Mobiliare și Burse din SUA.
Deși această mișcare marchează un caz rar în istoria corporativă a Chinei, cu sediul la Beijing Didi chuxing, Care a devenit publică la New York anul trecut sub numele Didi Global, a declarat că eliminarea va ajuta la restabilirea celor 26 de aplicații ale sale în diverse magazine de aplicații din China și va permite companiei să repornească noi înregistrări de utilizatori pe piața sa de origine.
Ai întrebări despre cele mai mari subiecte și tendințe din întreaga lume? Obțineți răspunsurile cu Cunoștințe SCMP, noua noastră platformă de conținut organizat cu explicații, întrebări frecvente, analize și infografice, oferite de echipa noastră premiată.
Se așteaptă ca investitorii Didi să înregistreze noi pierderi odată ce acțiunile companiei se mută de la NYSE la piața de licitație (OTC), au spus analiștii.
Un comerciant lucrează la nivelul Bursei de Valori din New York în timpul ofertei publice inițiale a companiei de transport auto Didi Global din 30 iunie 2021. Foto: Reuters alt=Un comerciant lucrează la nivelul Bursei de Valori din New York în timpul ofertei publice inițiale a companiei de transport-hailing Didi Global pe 30 iunie 2021. Foto: Reuters>
„Lichiditatea acțiunilor Didi va fi mult mai mică pe piața OTC”, a declarat Luo Zhiyu, partener la DeHeng Law Offices din Beijing și specialist în oferte publice inițiale transfrontaliere, fuziuni și achiziții.
Retragerea „poate afecta negativ prețul și lichiditatea titlurilor [companiei]”, a spus Didi săptămâna trecută. Acțiunile lui Didi au pierdut aproape 90% din valoare de la IPO din 30 iunie, când s-au tranzacționat inițial la 14 USD per acțiune.
Adunarea acționarilor companiei este de așteptat să se desfășoare ca o conferință virtuală din cauza restricțiilor stricte de călătorie în Beijing, unde Măsuri de control al Covid-19 rămâne în vigoare. Odată ce acționarii sunt de acord să-l scoată pe Didi de la NYSE, procesul de delistare poate fi finalizat în termen de una până la două luni, potrivit Luo.
Pentru a finaliza decizia lui Didi este necesară o majoritate simplă sau mai mult de jumătate din voturile exprimate. Cheng și Didi președinte Jean Liu Qing, care au o putere de vot combinată de 9.67 la sută, vor vota în favoarea rezoluției de radiere, potrivit declarației companiei de săptămâna trecută.
Didi ar fi de neatins pentru unele case de investiții, deoarece nu pot tranzacționa acțiuni roz pe piața OTC, potrivit Winston Ma, profesor adjunct la New York University School of Law.
Ca atare, „unii investitori instituționali majori ar putea fi nevoiți să-și cedeze participațiile din Didi”, a spus Ma.
Miza este mare pentru acționarii Didi, deoarece compania a spus că nu există un plan B pentru această inițiativă de delistare.
Didi nu poate depune o cerere de listare pe o altă piață publică până când Beijingul nu recunoaște finalizarea măsurilor sale de rectificare.
Comisia de Reglementare a Valorilor Mobiliare din China (CSRC), care a discutat cu omologul său american, a declarat anterior că eliminarea lui Didi nu va afecta alte companii de tehnologie chineză listate în SUA.
Între timp, există semne că presiunea de reglementare asupra companiilor tehnologice chineze ar putea scădea în curând.
Conferința Consultativă Politică a Poporului Chinez, cel mai înalt organism consultativ politic al țării, a organizat un simpozion special marțea trecută pentru promovarea economiei digitale, trimițând un semnal de sprijin sectorului tehnologic intern după 18 luni de represiuni normative.
Vicepremierul chinez Liu He a spus că guvernul va sprijini dezvoltarea sănătoasă a economiei platformelor online și a firmelor private, sprijinind în același timp întreprinderile digitale să devină public pe piețele de capital interne și de peste mări.
„Remarcile lui Liu, precum și progresul în soluționarea disputei de audit a Chinei cu Statele Unite, sunt de așteptat să deschidă calea pentru noi listări de peste mări ale firmelor de tehnologie chineză”, a spus partenerul DeHeng Law, Luo.
Conform proiectului de reguli revizuit publicat luna trecută, CSRC a retras cerința conform căreia numai autoritățile de reglementare continentale pot efectua inspecții de audit la fața locului ale companiilor chineze listate în străinătate.
Înființată în 2012, cu un fond de început de doar 800,000 de yuani (118,688 USD), Didi a fost descrisă de directorul executiv al companiei Cheng drept o „companie bazată pe tehnologie, cu avantaje în experiența utilizatorului și utilizarea datelor, în loc să se bazeze doar pe trafic și capital”. conform cărții sale din 2016 Didi: Economia partajată schimbă China, care a fost scrisă împreună cu alți directori seniori ai companiei.
Didi a marcat o mare piatră de hotar în 2016 datorită succesului său în achiziționarea afacerii din China a Uber Technologies.
Comenzile totale de curse ale lui Didi au ajuns la 9.5 miliarde anul trecut, ceea ce înseamnă că firma a înregistrat peste 26 de milioane de călătorii în fiecare zi, potrivit ultimei sale dezvăluiri financiare.
Reprimarea reglementară a Chinei, cu toate acestea, are a slăbit poziţia de conducere a lui Didi pe cea mai mare piață de transport-hailing din lume. Volumul comenzilor companiei a scăzut cu 29% între iunie și martie anul trecut, conform unui calcul al ratei lunare de creștere publicat de Ministerul Transporturilor din China. Rivali mai mici Cao Cao Mobility, incubați de producătorul de automobile Geely, și T3 Chuxing, susținută de diverse companii de stat, și-au văzut comenzile crescând cu 34%, respectiv 104% în aceeași perioadă.
Acest articol a apărut inițial în Postul de dimineață din China de Sud (SCMP), cel mai autoritar raportare vocală despre China și Asia de mai bine de un secol. Pentru mai multe povești SCMP, vă rugăm să explorați Aplicația SCMP sau vizitați SCMP-urile Facebook și Twitter pagini. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/didi-investors-themselves-caught-between-093000614.html