Transformarea digitală a lanțului de aprovizionare DHL

În 2018, DHL Supply Chain și-a anunțat planurile de a implementa tehnologii emergente în 350 dintre unitățile sale din America de Nord. Brian Gaunt, director senior de digitalizare accelerată la DHL, a descris călătoria DHL în materie de digitalizare a depozitelor. DHL este cel mai mare furnizor de servicii logistice din lume. Cele mai bune transformări digitale se concentrează pe utilizarea tehnologiei pentru a servi mai bine clienții. Aceste investiții sunt concepute pentru a îmbunătăți serviciile oferite clienților de logistică contractuală ai DHL.

Pâlnie de inovare DHL

DHL Supply Chain a instituit un proces bine definit pentru verificarea și adoptarea tehnologiilor de depozit. Ei efectuează cercetări, se angajează cu parteneri (100+) și identifică oportunitățile care se aliniază cel mai bine cu obiectivele lor. Cele mai promițătoare tehnologii intră în faza de producție. Productizare este termenul pe care DHL îl folosește pentru a descrie tehnologiile care au aplicații definite pentru utilizare în cadrul DHL, care sunt susținute de ghiduri de implementare împreună cu potriviri de profil stabilite care identifică „cel mai potrivite” pentru utilizarea tehnologiei în cadrul organizației. Ca o analogie, DHL a stabilit parametri care permit utilizarea acestor tehnologii ca „un instrument într-o cutie de instrumente”. DHL a definit douăsprezece tehnologii cu beneficii clare pentru companie și clienții săi. Acestea sunt tehnologii categorice, cum ar fi „roboți de alegere asistată” sau „brațe robotice”, mai degrabă decât tehnologiile unor furnizori de tehnologie specifici.

În prezent, există peste 1500 de tehnologii care au trecut prin faza de producție în comercializare și industrializare. Acest articol se va concentra pe câteva dintre noile aplicații robotice.

Roboți mobili autonomi și AGV-uri

Parteneriatul DHL cu Locus Robotics a fost bine mediatizat. În prezent, DHL America de Nord are peste 2,000 de roboți implementați. DHL afirmă că a realizat îmbunătățiri cu 50 – 70 la sută în unitățile culese pe oră prin utilizarea Locus Robotics. Roboții mobili autonomi (AMR) sunt cunoscuți că îmbunătățesc productivitatea muncii prin reducerea timpului de mers pe jos. În mod interesant, DHL Supply Chain a identificat, de asemenea, unele cazuri de utilizare în care dimensiunea încărcăturii, dimensiunile produsului și capacitatea de transport sunt de o importanță sporită în obținerea îmbunătățirii productivității. În aceste situații, capacitatea de încărcare poate fi un impediment mai mare pentru productivitate decât distanța de parcurgere a lucrătorilor între activitățile de picking.

Utilizarea AMR-urilor în depozitele colaborative cu volum mare a primit cea mai mare parte a atenției mass-media în ultimii cinci ani. Cu toate acestea, AGV-urile cu sarcină mare oferă, de asemenea, potențialul de îmbunătățiri semnificative a productivității dacă sunt aplicate corect. DHL pare să fi identificat și capturat una dintre aceste oportunități. DHL și ciorbă CampbellCPB
Compania a desfășurat o flotă de stivuitoare Crown Equipment Reach, susținute de tehnologia autonomă JBT. AGV-urile cu rază mare de acțiune sunt folosite pentru a accesa încărcături grele depozitate la înălțime în rafturi duble adânci. Spre deosebire de operațiunile care folosesc roboți Locus, această operațiune are volume mai mici de încărcări mai grele care necesită o precizie și grijă mai mare. O mare parte din beneficiile obținute de la aceste AGV-uri provin din acuratețea stocului obținută prin identificarea exactă a locației inventarului și alinierea precisă pentru mișcările încărcăturii paleților.

Brațe robotizate: Sort-to-Box și Sort-to-Bag

Cazurile de utilizare pentru brațele robotizate din depozit se extind rapid. DHL eCommerce Solutions a desfășurat un pilot de succes de un an care implică DoraBot DoraSorters. DoraBot DoraSorters au fost pilotate în două configurații distincte, una pentru Sort-to-Gaylord (Gaylord este o cutie mare din carton ondulat) și cealaltă este pentru Sort-to-Bag. Fiecare dintre aceste configurații este capabilă să sorteze mai mult de 1,000 de colete și pachete pe oră. Deși acest nivel de debit este substanțial mai scăzut decât sortarele de mare viteză disponibile, este, de asemenea, substanțial mai mare decât multe alternative de sortare. Mai simplu spus, își are locul undeva în intervalul mediu al cerințelor de debit.

DoraSorters sunt echipate cu scanere 3D pentru a identifica pachetul și a direcționa brațul robotizat către destinația adecvată a slotului de picătură. În configurația Sort-to-Bag, sistemul de sortare primește pachete de la linia de transport, induce pachetul pe efectorul final, iar brațul se articulează la una dintre numeroasele jgheaburi de destinație adiacente, iar efectorul final descarcă pachetul pentru expediere. către una dintre destinațiile de cod poștal de 80 de mile finale.

În configurația Sort-to-Gaylord, brațul robotizat este înconjurat de 20 de containere Gaylord înalte, fiecare cinci picioare înălțime. Efectorul final de pe brațul robotizat este o bandă transportoare proprie în formă de sertar care induce pachetele dintr-o linie de transport, stabilizează pachetul pe elementul final, se articulează deasupra Gaylord-ului corespunzător și descarcă pachetul în Gaylord de sus.

Brațe robotizate: descărcare remorcă

DHL Supply Chain utilizează, de asemenea, brațe robotizate într-o aplicație nouă. DHL a încheiat un acord multianual de 15 milioane de dolari cu BD pentru a comercializa robotul Stretch. BD are câteva videoclipuri distractive care evidențiază roboții Boston Dynamics sub formă de om sau câine, urcând scări, deschizând uși etc. Acestea sunt amuzante, dar nu poți să nu te întrebi despre aplicarea practică a acestor roboți.

DHL a colaborat cu Boston Dynamics pentru a perfecționa această soluție pentru descărcarea remorcii. Brațele de ridicare robotizate staționare devin obișnuite în operațiunile logistice de astăzi – utilizate de obicei în paletizare sau depaletizare. Ceea ce face ca Stretch să fie roman este mobilitatea sa. DHL folosește în prezent Stretch pentru un nou caz de utilizare, descărcarea remorcilor încărcate pe podea.

Clint Reiser, director de cercetare a lanțului de aprovizionare la ARC Advisory Group, este autorul principal al acestui articol.