Delta caută să îmbunătățească marjele, să reducă datoria pe măsură ce călătoriile revin

Executivul, care a petrecut aproape trei decenii la conglomeratul industrial General Electric Co., a spus că abordarea sa este să se concentreze asupra lucrurilor care sunt sub controlul său, cum ar fi reducerea datoriilor și îmbunătățirea marjelor, în același timp alocand fonduri pentru creșterea stocurilor și reducerea timpului tampon.

Domnul Janki nu avea experiență în companii aeriene înainte de a se alătura Delta, cu sediul în Atlanta, ca director financiar, în iulie 2021, spre deosebire de colegii săi de la

Grupul American Airlines Inc

și

United Airlines Holdings Inc

Indiferent de mediul lor profesional, directorii financiari de la acești transportatori sunt se confruntă cu multe dintre aceleași provocări, inclusiv constrângerile de capacitate după ce rutele și locurile de muncă au fost reduse în primele zile ale pandemiei în 2020.

Delta a deținut mai multe piese de schimb pentru avioane pentru a se asigura că piese esențiale nu lipsesc atunci când este necesar, precum și a adăugat timp înainte și după zboruri, a spus domnul Janki. Combinate cu restricțiile de capacitate autoimpuse, aceste mișcări au menținut costurile unitare ale companiei mai mari decât erau înainte de pandemie. Fără carburanți, Delta a cheltuit 12.76 cenți pe scaun-milă disponibil - o măsurătoare utilizată pentru a măsura costurile unitare - în timpul celui de-al doilea trimestru, în creștere față de 11.42 cenți în urmă cu un an, dar în scădere de la 41.96 cenți în al doilea trimestru al anului 2020, când blocarea pandemiei era în vigoare. forță deplină. În comparație cu 10.47 cenți în al doilea trimestru din 2019, înainte de Covid-19.

Tamponele au ajutat Delta să îmbunătățească serviciul în iulie și august, după ce a atins un nivel scăzut în iunie, și ar trebui să continue să facă acest lucru pe măsură ce anul progresează, a spus domnul Janki. „Încă nu este la nivelul pe care ni-l dorim, dar va continua să se îmbunătățească”, a spus el, stând în biroul său de lângă Aeroportul Internațional Hartsfield-Jackson Atlanta, de unde poate vedea avioanele decolând și aterând. Delta a redus în ultimele luni și numărul de zboruri pe care le operează. Septembrie a început bine, a spus domnul Janki la o conferință săptămâna trecută.

Cererea consumatorilor rămâne puternică, iar călătoriile corporative – un generator important de venituri pentru Delta înainte de pandemie – se redresează, a spus domnul Janki. Creșterea economică mai lentă ar putea ajuta de fapt segmentul corporativ al companiei aeriene, deoarece mai multe companii ar putea decide să-și trimită vânzările și alți directori pentru a vedea clienții în persoană, a spus dl Janki.

Pe lângă îmbunătățirea situației financiare generale ale companiei, domnul Janki se concentrează pe reducerea datoriilor. Delta avea o datorie netă de 22.9 miliarde de dolari la sfârșitul celui de-al doilea trimestru, în scădere de la 24.5 miliarde de dolari la sfârșitul anului 2021, potrivit furnizorului de date S&P Global Market Intelligence. „Suntem foarte concentrați pe continuarea consolidării bilanțului și a reducerii datoriilor”, a spus domnul Janki.

Compania vizează o datorie netă ajustată de 15 miliarde de dolari până în 2024, ceea ce ar însemna o reducere de 5 miliarde de dolari a datoriei nete ajustate de acum până atunci. Datoria netă ajustată a fost de 19.6 miliarde de dolari la sfârșitul celui de-al doilea trimestru, a spus Delta. Compania aeriană caută să plătească oportunist datoria și nu vede un impact mare asupra costurilor sale de finanțare din cauza creșterii ratelor dobânzilor, deoarece 85% din datoria ei este cu rată fixă, a spus domnul Janki.

Delta s-a bazat mai mult pe datorii pentru a susține lichiditatea decât concurenții cu bilanțuri mai slabe care foloseau o combinație de datorii și capitaluri proprii, a spus Savanthi Syth, analist la firma de servicii financiare.

Raymond James Financiar Inc

Compania aeriană este oarecum limitată în ceea ce privește ceea ce poate face cu capitalul său, deoarece a primit fonduri de urgență de la guvern în timpul declanșării pandemiei. Aceste restricții vor scădea luna viitoare, dar restabilirea dividendului sau răscumpărarea acțiunilor va trebui să aștepte, a spus domnul Janki.

Noile acorduri de muncă cu piloții Delta – în prezent în curs de negociere – se vor adăuga la baza de costuri a companiei în viitor, au spus analiștii. „Industria transportului aerian din SUA are de făcut o abordare importantă”, a spus doamna Syth. „Aveți aceste vânturi contra costurilor atunci când consumatorul și economia se diminuează.”

Domnul Janki a spus că lucrează pentru a reduce costurile unitare ale Delta. O parte a acestui efort va fi readucerea în funcțiune a nouă aeronave care sunt în prezent parcate și formarea de noi angajați. „Pe măsură ce obținem o operațiune stabilă și construiți această experiență, puteți începe să obțineți eficiența acelor echipe”, a spus domnul Janki.

Domnul Janki a deținut diverse roluri în timp ce era la

GE,

cum ar fi CFO divizional și CEO al unităților de afaceri, inclusiv președinte și CEO al portofoliului de energie al GE. „Nu a fost o singură afacere”, a spus domnul Janki, adăugând că trecerea de la o afacere la alta la GE l-a ajutat să înțeleagă „o afacere nouă cu care nu aveam experiență anterioară”.

Pentru a se familiariza cu Delta, domnul Janki a spus că a participat la întâlnirile de dimineață, a inspectat atelierul de motoare, a vizitat operațiunile aripii și a petrecut ceva timp în departamentul de rezervări. „Aceste tipuri de lucruri chiar îți dau un sentiment al operațiunii”, a spus el.

La mai bine de un an de la noul rol, domnul Janki a făcut unele schimbări, de exemplu în ceea ce privește modul în care compania își închide trimestrul. Accentul a fost de a aduce informații și analize mai devreme în procesul de câștig pentru a îmbunătăți eficiența, a spus Delta. Domnul Janki participă și la o întâlnire comercială săptămânală ținută de Președinte

Glen Hauenstein,

care anterior nu era o responsabilitate obișnuită pentru CFO.

Delta folosește o prognoză continuă, a spus domnul Janki, care permite companiei să-și actualizeze planurile de cheltuieli în mod regulat, în loc să rămână cu un buget anual fix. „Căutăm într-o lună, într-un sfert, zilnic, săptămânal”, a spus domnul Janki. Compania, care a raportat câștiguri pe acțiune conform principiilor contabile general acceptate din SUA de 1.15 USD în timpul celui de-al doilea trimestru și 1.44 USD în EPS non-GAAP, ghidează investitorii către o marjă operațională la mijlocul adolescenței, mai mult de 4 miliarde USD în numerar gratuit și non-GAAP. EPS peste 7 USD în 2024. Aceasta se compară cu o marjă operațională de 11% și 1.6 miliarde USD în numerar gratuit la sfârșitul lunii iunie.

Colegii au spus că dl Janki este văzut uneori la 6 dimineața la cafeneaua vizavi de biroul lui, cu materiale de lectură. „Unul dintre punctele sale forte este că învață”, a spus

John Krenicki,

fostul vicepreședinte al GE și CEO al GE Energy căruia i-a raportat domnul Janki în calitate de CFO divizional.

Domnul Janki era cunoscut pentru cunoștințele sale detaliate despre GE. „Nu era neobișnuit pentru mine să-l sun și să-l întreb ce părere are despre cutare sau cutare opțiune”, a spus

Larry Culp,

președintele și CEO-ul companiei, vorbind în general. GE este în prezent în proces de împărțire a afacerii în trei părți. „Se simțea confortabil în pielea lui să-mi spună la ce se gândește, în loc să încerce să ghicească la ce mă gândeam”, a spus dl Culp. Delta este un client al afacerii cu motoare de aeronave a GE.

Domnul Janki la începuturile sale a participat la programul personalului de audit corporativ al GE, o rotație riguroasă multianuală prin diferite divizii pe care conglomeratul le-a folosit pentru a pregăti viitorii lideri până când a decis să o desființeze în 2020. „A acumulat părțile de-a lungul carierei sale care i-au adus scaunul mare”, a spus

Peter Crist,

președintele firmei de recrutare de executivi Crist Kolder Associates.

Domnul Janki dorește ca echipa sa financiară puternică de 600 de oameni să se bazeze mai mult pe date și să își îmbunătățească sistemele, inclusiv eficientizarea informațiilor din cloud. O parte a acestui efort va consta în combinarea combustibilului și a datelor de operare, precum și a informațiilor despre angajați, cheltuielile cu echipajul și cheltuielile pentru întreținere, a spus el.

Trimite un mesaj pentru Nina Trentmann la [e-mail protejat]