Costul de livrare a mărfurilor din China scade cu 14 săptămâni la rând până la nivelurile din decembrie 2020

Costul de livrare a mărfurilor din China scade cu 14 săptămâni la rând până la nivelurile din decembrie 2020

război în Ucraina se pare că intră într-o nouă fază, așa cum o cere președintele rus mobilizare parțială a trupelor ruse de rezervă, provocând o reacție neclintită pe piețele petroliere. Pe de altă parte, China rămâne fermă în poziția sa că a rezoluție negociată la conflict ar trebui să fie calea de urmat. 

Nu există nicio îndoială că cooperarea economică dintre aceste două națiuni va continua să crească, deoarece China se confruntă și cu unele dificultăți economice acasă. Până acum, China a beneficiat de avantajele energiei rusești mai ieftine, în timp ce Europa a impus sancțiuni peste sancțiuni împotriva Rusiei.

În plus, China se deschide mai mult pe măsură ce costurile transportului internațional de mărfuri din portul Shanghai au picat pentru a 14-a săptămână consecutiv, atingând nivelurile văzute ultima dată în decembrie 2020.   

Tariful de transport din Shanghai. Sursa: Twitter

Încetinirea comerțului exterior

Mai mult, scăderea cu peste 60% a tarifelor de transport ar putea fi parțial legată de faptul că comerțul internațional a încetinit din cauza creșterii costurilor energiei și a inflației furioase pe tot globul. În plus, restricțiile Covid sunt eliminate încet la nivel mondial. 

Lu Ming, agent la Shanghai Ocean Shipping Agency, revendicat că profitul excepțional al prețurilor cauzat de Covid nu va reveni prea curând. 

„Recoltarile la companiile maritime aduse de pandemia de Covid-19 sunt istorie. Ratele mari de transport maritim care decurg din întreruperea cererii și ofertei create de pandemie nu vor reveni niciodată.”

Cerere slabă

În ciuda faptului că taifunurile sezoniere au cauzat perturbări în cursul lunii septembrie, anul acesta, principalul perturbator a fost cererea reală, cu excepția industriei energetice, care a avut o expansiune în 2022. Acest lucru contravine previziunilor analistului conform căreia costurile de transport de containere vor rămâne ridicate până în 2023, ceea ce duce la continuarea lanțului de aprovizionare. întreruperi. 

Dacă costurile de transport continuă să scadă și criza energetică cel puțin se moderează, ar putea avea loc o redresare a comerțului global, sperăm că va presă creșterea inflației. Oricum, piețele mai largi par să aibă o volatilitate mai mare, în timp ce întregul ciclu se desfășoară pe toate nișele de afaceri. 

Cumpărați acțiuni acum cu Interactive Brokers – cea mai avansată platformă de investiții


Declinare a responsabilităţii: Conținutul de pe acest site nu trebuie considerat sfaturi de investiții. Investiția este speculativă. Când investiți, capitalul dumneavoastră este în pericol. 

Sursa: https://finbold.com/cost-to-ship-goods-from-china-falls-14-weeks-in-a-row-to-december-2020-levels/