Concurenții distrug cota Tesla pe piața vehiculelor electrice din SUA

Din 2018 până în 2020, Tesla deținea aproximativ 80% din piața de vehicule electrice. Cota sa a scăzut la 71% în 2021 și a continuat să scadă, a declarat Stephanie Brinley, director asociat S&P.

„Poziția Tesla se schimbă pe măsură ce sosesc opțiuni noi, mai accesibile, oferind tehnologie și producție egale sau mai bune”, a declarat S&P Global Mobility într-un comunicat marți. „Având în vedere că alegerea consumatorilor și interesul consumatorilor pentru vehiculele electrice sunt în creștere, capacitatea Tesla de a păstra o cotă dominantă de piață va fi provocată în viitor.”

Potrivit S&P, vehiculele electrice au câștigat 2.4 puncte procentuale din cota de piață din SUA în acest an, crescând la 5.2% din toate înmatriculările de vehicule ușoare. Din cele 525,000 de vehicule electrice înmatriculate în primele nouă luni ale anului, aproximativ 65%, sau 340,000, au fost Teslas, a spus S&P.

În ciuda cotei de piață mai mici, Tesla va continua să-și vadă vânzările crescând pe măsură ce interesul consumatorilor crește, a spus Brinley. „Piața de vehicule electrice din 2022 este o piață Tesla și va continua să fie atâta timp cât concurenții vor fi legați de capacitatea de producție”, a spus ea.

Lipsa de cipuri de computer și alte piese a oprit mulți concurenți, cum ar fi Ford
F,
+ 0.15%,
General Motors
gm,
+ 0.94%,
Hyundai
005380,
,
Kia și Volkswagen
JURĂMÂNT,
+ 0.53%
de la conducerea fabricilor la capacitate maximă pentru a satisface cererea.

Tesla se confruntă, de asemenea, cu concurența din partea superioară a pieței de la BMW
BMW,
+ 1.57%,
Mercedes-Benz
MBG,
+ 1.67%,
Audi, Polestar
PSNY,
+ 3.48%,
rivian
RIVN,
+ 0.73%,
Lucid
LCD,
-0.91%
si altii.

S&P a spus că există 48 de modele EV la vânzare în SUA în prezent și se așteaptă ca acestea să crească la 159 până la sfârșitul anului 2025.

Tesla plănuiește să-și introducă pickup-ul Cybertruck anul viitor și un nou Roadster la o dată nedefinită, dar, altfel, gama sa de modele de vehicule ușoare în 2025 va fi aceeași ca și acum, a spus S&P. Compania intenționează să livreze câteva semi-uri electrice către PepsiCo
PEP,
-0.71%
joi.

S&P a constatat, de asemenea, că consumatorii care au cumpărat vehicule electrice cu baterie până acum anul acesta dețineau în mare parte Honda
hmc,
-0.45%
și Toyota
TM,
-0.76%
vehiculele înainte de a comuta. Ambele companii au modele hibride și cu combustie internă eficiente din punct de vedere al combustibilului, dar au întârziat să lanseze vehiculele electrice în SUA. Toyota are un singur model, în timp ce Honda nu va avea niciunul până în 2024.

SUV-ul mic Model Y de la Tesla și sedanul mic Model 3 au fost primele 2 SUV-uri, reprezentând mai mult de jumătate din toate înmatriculările de vehicule electrice, a spus Brinley. Mustang Mach-E de la Ford a fost al treilea, urmat de încă două Tesla, sedanul Model S și SUV-ul X. La completarea primelor 10 vehicule electrice au fost Chevrolet Bolt sedan și SUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 și Nissan Leaf.