Dar Carvana nu este profitabilă: pierderea în marjă EBITDA ajustată a crescut cu 6.2% în al treilea trimestru. EBITDA se referă la câștigurile înainte de dobândă, impozite, depreciere și amortizare, care îi ajută pe investitori să evalueze sănătatea financiară a unei companii.
Compania se luptă să încerce să schimbe lucrurile și să întârzie cât mai mult posibil creșterea capitalului propriu sau adăugarea mai multor datorii. Carvana, de exemplu, este hotărât să reducă drastic costurile. După ce a tăiat 2,500 de locuri de muncă în mai, compania tocmai a anunțat un val suplimentar de disponibilizări care afectează 8% din forța de muncă, sau 1,500 de angajați.
„Este corect să întreb de ce se întâmplă acest lucru din nou și, totuși, nu sunt sigur că pot răspunde atât de clar pe cât meritați”, le-a spus directorul executiv Ernie Garcia angajaților într-un e-mail pe 18 noiembrie. „Cred că există la cel puțin câțiva factori. Primul este că mediul economic continuă să se confrunte cu vânt contra puternic, iar viitorul apropiat este incert. Acest lucru este valabil mai ales pentru companiile cu creștere rapidă și pentru companiile care vând produse scumpe, adesea finanțate, unde decizia de cumpărare poate fi amânată cu ușurință, precum mașinile.”
În plus, „nu am reușit să prezicem cu exactitate cum se va desfășura toate acestea și impactul pe care îl va avea asupra afacerii noastre. Drept urmare, ne găsim aici.”
Noile reduceri vor afecta „multe echipe corporative și tehnologice, precum și unele echipe de operațiuni în care eliminăm roluri, locații sau schimburi pentru a ne potrivi dimensiunea cu mediul actual”, a scris Garcia.
Ajunsă de TheStreet, Carvana nu a comentat.
Probleme legale Noile reduceri de locuri de muncă au loc după ce agenția de rating S&P Global Ratings a avertizat că este probabil să o retrogradeze pe Carvana pe termen scurt, schimbând perspectiva de la stabilă la negativă.
„GPU [profitul brut pe unitate] este de așteptat să rămână slab din cauza ratelor mai mari de depreciere a mașinilor uzate și a randamentelor mai mici din vânzarea de împrumuturi și alte produse”, a spus agenția de rating. „Carvana generează peste 50% din GPU-ul său din vânzarea de împrumuturi și alte produse. Odată cu creșterea ratelor dobânzilor, este mai dificil pentru Carvana să concureze cu băncile mari care pot menține ratele la împrumuturi scăzute, ceea ce va reduce numărul de împrumuturi alocate lui Carvana.”
Garcia a exclus opțiunea de a strânge capital pe 3 noiembrie.
„Obiectivele noastre vor fi reducerea cheltuielilor și încercarea de a obține un EBITDA pozitiv cât de repede putem”, a spus el analiştilor. „Avem o grămadă de lichiditate angajată. Avem o grămadă de bunuri imobiliare. Și cred că simțim că asta ne pune într-o poziție bună pentru a trece peste această furtună. Și facem mișcări grozave în interiorul companiei.”
Dar, pe lângă aceste dificultăți financiare, Carvana se confruntă și cu provocări legale. Compania se confruntă cu procese din partea clienților din mai multe state care implică presupuse probleme legate de titluri și înmatriculare și de cumpărare de vehicule.
Secretarul de stat din Michigan, Jocelyn Benson, a suspendat, de asemenea, licența retailerului, iar Carvana a dat în judecată în schimb.
Carvana a spus că procesele sunt lipsite de fond și a numit decizia din Michigan „arbitrară”.