Lipsa de cipuri la nivel global i-a făcut pe cumpărătorii de mașini din China să aștepte câteva luni să sosească vehiculele nou achiziționate, în timp ce asamblatorii și producătorii de componente se luptă să țină pasul cu cererea.
Piața vehiculelor electrice (EV) a fost foarte afectată din cauza nevoii de mai mulți semiconductori decât producătorii de mașini tradiționali. Mașinile premium care au nevoie de mai multe cipuri pentru asistența șoferului și alte sisteme electronice rămân la mare căutare, în ciuda unei încetiniri a producției.
Doi directori de vânzări de la Tesla, liderul global în vânzările de vehicule electrice, au declarat că cumpărătorii care comandă vehicule Model 3 și Model Y fabricate în Shanghai nu își vor vedea noile mașini până la sfârșitul primului trimestru.
Aveți întrebări despre cele mai mari subiecte și tendințe din întreaga lume? Obțineți răspunsurile cu SCMP Knowledge, noua noastră platformă de conținut curat cu explicatori, întrebări frecvente, analize și infografii aduse de echipa noastră premiată.
Prima mașină electrică a lui Baidu cu automatizare L4 care va ieși pe drum anul viitor
„Livrarea insuficientă de chipsuri este o piedică majoră în calea creșterii vânzărilor înainte de Anul Nou Lunar”, a declarat Tian Maowei, manager la Yiyou Auto Service din Shanghai. „Unii cumpărători au depus plângeri cu privire la o întârziere mare a livrărilor.”
Problemele de aprovizionare continuă să devasteze industria auto după un 2021 dur. Lipsa de cipuri i-a forțat pe producătorii de automobile chinezi să reducă producția cu peste 1 milion de unități anul trecut, potrivit AutoForecast Solutions, care întocmește estimări de producție pentru industrie. La nivel global, se estimează că criza cipurilor a dus la producerea cu 11 milioane de mașini mai puține, potrivit companiei.
Analiştii se aşteaptă ca deficitul de cipuri să forţeze montatorii mai mici să suspende producţia în acest an.
În China continentală, cea mai mare piață auto din lume, turnătoriile globale pot produce doar suficienți semiconductori, microcontrolere și cipuri de ultimă generație cu procesoare de inteligență artificială (AI) pentru aproximativ 4 milioane de vehicule cu energie nouă (NEV), potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme. CPCA). Acest lucru lasă un deficit de 1 milion de vehicule pe baza prognozei breslei privind cererea pentru acest an de NEV, un termen folosit în China pentru a se referi la vehiculele electrice și hibride.
„Un deficit nu afectează doar volumul producției, ci provoacă livrări întârziate”, a declarat Chen Jinzhu, directorul executiv al Shanghai Mingliang Auto Service, o companie de întreținere și asigurări auto. „Aproape toate edițiile premium ale mărcilor de mașini globale, de la Volkswagen la BMW, sunt victime ale penuriei.”
Vehiculele Tesla Model 3 fabricate în China, văzute în timpul unui eveniment de livrare la fabrica sa din Shanghai, pe 7 ianuarie 2020. Foto: Reuters alt=Vehiculele Tesla Model 3 fabricate în China văzute în timpul unui eveniment de livrare la fabrica sa din Shanghai pe 7 ianuarie 2020 Foto: Reuters>
Cumpărătorii acestor mașini vor trebui să aștepte cel puțin o lună pentru ca vehiculele să fie livrate, a declarat Eric Han, un senior manager la firma de consultanță în afaceri Suolei din Shanghai.
William Li, directorul executiv al Nio, cu sediul în Shanghai, unul dintre cele trei start-up-uri de top de vehicule electrice continentale, a declarat că lanțul global de aprovizionare cu cipuri auto este încă vulnerabil la orice focar de Covid-19, care ar putea cauza suspendarea producției.
„Cred că problemele legate de deficitul de cipuri vor fi atenuate în a doua jumătate a anului 2022, pe măsură ce se adaugă o nouă capacitate”, a spus el reporterilor în timpul unei conferințe de presă din 19 decembrie.
Durata de livrare a semiconductorilor, sau timpul dintre momentul în care un produs este comandat și momentul în care acesta este expediat, era în continuare în creștere de luna trecută, potrivit cercetărilor din această lună de la Susquehanna Financial Group. A crescut la 25.8 săptămâni în decembrie, cu șase zile mai mult decât în luna anterioară.
În ciuda întreruperilor de aprovizionare, se estimează că vânzările de mașini de pasageri în China au crescut cu 4.1% de la an la an, până la 20.09 milioane de unități în 2021, potrivit CPCA. Colectarea și analiza datelor privind vânzările pe întregul an nu este încă finalizată.
Creșterea de la an la an, susținută de o rată de penetrare în creștere a NEV-urilor, ar pune capăt unei înfrângeri consecutive de trei ani din 2018 până în 2020.
Cu toate acestea, creșterea rapidă a NEV-urilor înfometate de cipuri de la Tesla și Nio ar putea, de asemenea, agrava deficitul de semiconductori prin creșterea în continuare a cererii.
Acest articol a apărut inițial în South China Morning Post (SCMP), cel mai autoritar raport de voce despre China și Asia de mai bine de un secol. Pentru mai multe povești SCMP, vă rugăm să explorați aplicația SCMP sau să vizitați Facebook-ul SCMP și Twitter pagini. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Toate drepturile rezervate.
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html